凯迪拉克是一个来自美国的汽车制造厂商，这个品牌在国内的知名度也是比较高的。
凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，虽然是二线豪华品牌，但是凯迪拉克旗下的车型产品力一点也不输一线豪华品牌。
凯迪拉克旗下的大部分轿车都是后驱的，这也是凯迪拉克对后驱车执念的体现，这也是我个人比较欣赏凯迪拉克的地方。
各大车企都在向空间，成本，舒适性妥协的时候，凯迪拉克没有妥协。
凯迪拉克在2020年发布了一款b级轿车，这款车上市后令无数喜爱后驱车的人兴奋，它就是ct4。
ct4的定位要比ct5更低一些，ct4的车身尺寸要比ct5更小。
在车身尺寸方面，ct4的长宽高分别为4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。
较小的车身尺寸也带来了更加灵活的驾驶体验。
在动力方面，ct4与大哥ct5一样都使用了代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机从1500转每分钟时输出最大扭矩，并能持续到4000转每分钟。可以说这款发动机的涡轮迟滞现象要比LTG发动机改善了很多。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
美国人没有学德国人玩高低功率那一套，无论是ct4还是ct5，全系都是237马力350牛米的最大扭矩。至少在动力上，ct4要比一众德系对手更加实在。
在底盘方面，ct4的前悬架使用了最常见的麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
ct4最令人惊艳的地方在于售价，这款车的最低配车型只需要20万出头就能拿下。
20万出头的价格能够买一台豪华品牌的后驱b级轿车，这个性价比不用我多说，大家可以横向对比一下。
