宝马5系降价(宝马5系哪款车最好)

宝马的价格体系与它的市场定位有很大关系。 一般而言，宝马5系定位的中高档公务车，在这一系列中，主要的竞争对手是奥迪A6L与奔驰E系列。从目前的市场走势来看，宝马5系的价格波动不会太大。目前在市场上能买到的新5系，530Li豪华型的最低报价在68.5万。比厂方指导价低3万元。按以往经验，宝马每6－8年会进行一次改款，改款后的车型定位与价格都会与上一代车型具有延续性。现在市售的5系车型已经到了第4个把，也就是说，不排除2年或4年后，5系车型会改款，现在的5系车型会做清仓降价处理，但幅度一般只比厂方指导价低7万元左右，也就是64.5万左右。如果这个价钱也接受不了，就不要再想了。另外想提醒您，买一辆64.5万的车，你需要至少有64.5万元来养它。宝马的保养均价是每次6000－10000元，平均每1万公里保养一次。购置税是6－7万元，保险是1.7－2.3万元。按每天行驶30公里算（私家车最低使用限度），530百公里城市油耗是14-17升，97号汽车，一年的油费1.4万-1.7万。再加上洗车、停车等日常开销，每年的总费用在5－8万左右。按10年有保有期算，就是50－80万元。 如果您认为70万售价就令您很接受不了的话，最好不再考虑这个价位的车了。
宝马是男士身份的象征 很多人都只知道“BMW”是“别摸我”的意思可是很多人并不知道“BMW”也是“金钱，事业，女人”的代名词B：BILL，钞票M: MOPPET，女孩W：work，工作成功的男人很多买宝马的但是我要告诉你，宝马新车型出的很快，但价钱掉的不快两年后的530LI掉价与否，是不能现在分析的也可能两年后530LI大街上都没有还可能价格上涨呢~都不一定的~到时候再看吧 但是：宝马好！！
会的，这款5系推出的时间已经达到宝马的车型换代周期，近两年会推出5系新的换代车型，届时现有的宝马5系的价格降有所下降。
价嘛，肯定是会掉的。 不过不会掉的太多。 贷款，到建行办理，只要有稳定的收入他们就会给你贷的。
肯定会

这几年宝马与奔驰对比，品牌显著处在劣势期，因此平级其他车系，宝马显著要比奔驰的优惠力度更高。这也没办法，销售量要控住，最简单的方法是在优惠上下功夫。你看看这些二线豪华品牌像volvo、凯迪拉克汽车，几乎是依靠优惠好好活着。因此优惠自身不丢人，顾客们赞不绝口。照这种发展趋势下来，哪一天我也可以搞一辆宝马开开了，想着还有点小兴奋！宝马5系价钱并没挺立多长时间，在卖车的淡旺季六七月份，新宝马5系的低配版525li早已优惠了6万元左右。您所指出的挺立有可能是相比于volvo、凯迪拉克汽车等二线豪华车品牌来讲的吧，这种二线品牌受限于品牌的认同度，迫不得已根据大幅度减价来提升销量。相相对而言，c级车内价钱最挺拔的或是奔驰E级。宝马7系优惠力度的确较大，可是7系的价格高啊，740li优惠个十几万感觉挺多的，不过和它百万的车价一除实际上优惠力度也并没多少。自然那一个M760降价幅度的确非常大，从260多万元降至了200万，这也是宝马对自已固执己见产生的不良后果，终究，D级车的榜样是奔驰S，不容易有几个买宝马那极其精致的帐。如今基本上所有的车都是在减价，但相相对而言BBA较为挺立，BBA里相对来说奔驰较为挺立，这些都是由品牌影响力确定的，哪位榜样谁当然价钱挺立，尽管挺立，但买者或是爱不释手，这就是品牌的能量。那便是7系早已发售了2年多，早已经过了销售市场的磨练，不管是从本身的销售量、价钱、或是与敌人的市场竞争中，得到了销售市场的意见反馈，而且在销售过程中自身的定价模式都是遵照了一定的标准，那便是连顾客都熟识的“八折马、七折豹”的定价模式。那样该款5系应当都是相同的营销策略，比如16年旧款重做，要在原来前提下的小改善，因此压根没有改变之前的营销策略，大部分也保持了综合性优惠20个点的水准。那样上年6月份发售情况下，因为是全新升级换代，所以他在售价市场销售，一些地区乃至必须改装装饰设计，经过了大半年多的是测试市场销售后，早已把喜爱抢鲜的购买者的袋子掏的差不多的情况下，他已经开始在悄悄的降价了，如今慢慢拥有几个点的优惠，坚信2年上下他还会继续优惠到15个点之上。由于这就是他本来制订的价钱道德底线，自身本来就可以进行的价钱范畴罢了，因此提议不着急买的顾客再耐心等待一段时间。
因为宝马新款5系性价比很高，驾驶体验非常好，而新款7系价格太贵了，所以会这样。
宝马7系的优惠是特别大的，因为宝马出了很多新的车子，所以前面出的一些车子就会降价。
我觉得是应用为五系是基础，所以不能降价，而新款可以适当调价来抢市场。

宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，宝马iX3的销量仅为857辆，更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。 从销量也能看的出，目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用，高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大，同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性，不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。

“最便宜宝马”上市即降1.5万 3系、5系全降价2009年06月11日 09:08　来源：新京报　发表评论　　【字体：↑大 ↓小】 　　记者昨日(10日)从市场获悉，上市还不到一天的宝马318i进取型出现高达1.5万元的大降价，这是宝马历史上首次上市即降价的行为。同时，宝马3系和5系轿车也全部出现降价，最高降幅达4.5万。　　新推出的宝马318i进取型是目前为止最便宜的宝马车。跟其他3系车相比，它最大的区别是搭载了一台2.0升4缸汽油机。宝马前天在上市仪式上宣布，该车市场价格为28.3万元。但昨天，4S店销售人员告诉记者，318i进取型能现金优惠1.5万元，降价后新车只售26.8万元。这也是宝马历史上首次上市即降价的行为。 　　记者从多家经销商处获悉，宝马3系和5系全系车型也同步大降价，最高降幅达到4.5万。经销商透露，这次降价行动主要得到了宝马厂家的支持。据悉，宝马针对经销商的降价行动给予每款车型不同的补助，其中318和320以及几乎所有5系各款车型补贴1.5万元，而325则补贴2万元。“降价的主要原因是3系和5系两款车在上市之初定价偏高，同时受大排量车购置税等因素冲击，销售压力比较大。
宝马5系 2010款 520Li厂商指导价： 41.26万 。那要看什么地方咯，每个地方，厂商给的优惠都不一样。想优惠的，最好是沿海城市一带，相对价格优惠比内地高的多。现在2011款5系7月26日上市，2010的款的5系就优惠会更高。详情还是自己到当地和周边地区咨询下。
买523标准版的
直接到4S点交钱提车，

你好，一般每年的4到5月份，还有9到10月份车展的时候买车。优惠力度比较大。
确实马上要换代了，所以这么便宜，奔驰e级新换代的，比宝马五系先进了一代，价格就要坚挺很多。他没有骗你。