雅马哈yzfr1(雅马哈yzfr1m多少钱)
Yamaha YZF---R1参数
◆ 2006 YZF-R1规格表引擎：四冲程水冷并列四汽缸DOHC十六阀门排气量：998cc缸径x冲程：77.0x53.5mm供油系统：Mikuni双油阀电子燃油喷注系统压缩比：12.4:1最大马力：(RamAirSimulation)——hp/12,500rpm175hp/12,500rpm最大扭力：(RamAirSimulation)——kg-m/10,500rpm11kg-m/10,500rpm传动方式：六前速湿式多片离合器，链传动车链长度：#530O-ring点火方式：DC-CDI前制动：2x320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳尾制动：220mm单碟配单活塞卡钳前避震：不变尾避震：不变前胎：120/70-ZR17后胎：190-50-ZR17干重：173kg/174kg油缸容量：18公升长×宽×高：2085×720×1105mm2065×720×1105mm前倾角/拖曳距：24°/97mm座高：835mm最低离地距：135mm轴距：1415mm一波波箱比：38/15(2.533)二波波箱比：33/16(2.060)三波波箱比：37/21(1.762)四波波箱比：35/23(1.522)五波波箱比：30/22(1.364)六波波箱比：33/26(1.269)首次减速比：65/43(1.512)最终减速比：45/17 (2.647)
07年r1有没有动力模式
有。因为07年雅马哈r配备有13段式D-Mode动力模式。 1、YAMAHAYZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车，是近些年国内摩托车爱好者的梦想坐骑。2、行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。 3、配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味着骑士在不同动力模式中可以调较不同tractioncontrol，总共有21种变化设定。
雅马哈跑车YZF-R1市场价多少钱啊?
一楼的兄弟一看就不是玩车的，把骗运费的广告给转贴到这里了。 全新的R1，现在应该只能买到08和09款的，价格在10万元人民币左右，我所知的最便宜的全新R1是一台07款的，好像应该是去年年底成交的，8万9成交的。如果是二手的，车款年代从99到09都有，价格依成色和年代有区别，最便宜见过00年的一台，要价2万5，一般07-09的二手纯水车公里数不多的要在6万-8万。
走私全新，10万左右。 走私二手，4－7万. 低于4万最好别买，觉得车况会不好
看年份的，但最少也要8万，这样的车质量才保证！低于这个价都是破车！而且要亲自去碣石看车后再买，
产品名称：全新进口摩托车雅马哈YZF R1 产品价格：5800发布时间：2008-7-21 2:23:30产品描述：销售全新进口摩托车雅马哈YZF R1--仅售5800元详细说明四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程；74.0 mm x 58.0 mm压缩比； 11.8 : 1总排气量；998 cc最高马力；152ps/10,500最大扭力；10.9kg-m / 8,500rpm车架形式；铝合金双翼梁车架传动系统 ；湿式多片6前速链传动燃油供应； Mikuni 电子燃油喷注系统前倾角；(R)24拖曳距；(T)103mm前悬挂系统 ；43mm倒立套管前叉，全功能调较后悬挂系统 ；单筒油压避震，全功能调较轮胎(前)；120/70 - ZR17 M/C (58W)轮胎(后)；190/60 - ZR17M/C (73W)前掣动系统；2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳后掣动系统；220mm单碟配两活塞卡钳长 x 阔 x 高；2040 x 705 x 1105mm轴距；1395mm最低离地距；140mm座高；820mm乾重；174kg油缸容量；17公升 不知道是不是
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产品名称：全新进口摩托车雅马哈YZF R1 产品价格：5800发布时间：2008-7-21 2:23:30产品描述：销售全新进口摩托车雅马哈YZF R1--仅售5800元详细说明四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程；74.0 mm x 58.0 mm压缩比； 11.8 : 1总排气量；998 cc最高马力；152ps/10,500最大扭力；10.9kg-m / 8,500rpm车架形式；铝合金双翼梁车架传动系统 ；湿式多片6前速链传动燃油供应； Mikuni 电子燃油喷注系统前倾角；(R)24拖曳距；(T)103mm前悬挂系统 ；43mm倒立套管前叉，全功能调较后悬挂系统 ；单筒油压避震，全功能调较轮胎(前)；120/70 - ZR17 M/C (58W)轮胎(后)；190/60 - ZR17M/C (73W)前掣动系统；2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳后掣动系统；220mm单碟配两活塞卡钳长 x 阔 x 高；2040 x 705 x 1105mm轴距；1395mm最低离地距；140mm座高；820mm乾重；174kg油缸容量；17公升 不知道是不是
什么是雅马哈YZF-R1
最新一代的YAMAHA YZF-R1在设计之初已决定了要将出色的操控及强横输出集于一身,使其成为同级车中表现最全面的一员.其180ps最大马力输出(Ram-Air系统生效)及特轻172kg车身重量,使其成为1公升级Supersport中首部马力重量比违到1:1以下的车款. 完全承继赛车技术2004年的YZF-R1是车厂历来引用最多赛车技术(包括Moto-GP及Superbike)的大量生产车型.一直以来很多车迷都会怀疑像R1这类高性能跑车,在性能增长上会有尽头吗?从跃马YZF-R1的历代发展来看,每一代都能突破前款的范畴,给车迷带来无限的惊喜,来到第三代的2004年YZF-R1亦不例外,其设计亦是历来最优雅及最具人性化的.在车身布局上全新YZF-R1承继了YAMAHA在Moto-GP赛事上得来的最新数据,在车身结构上尽量浓缩,而车身尺码则维持在上一代的大细,只是车身阔度略多15mm,使其正面投影面积大一些,在空气动力效果上有更出色表现.这一代YZF-R1改用了现时最热门的中央高置式排气喉安装方式,四出二出一的排气喉在尾鼓处再分为两支,保证有足够灭声效能,这个排气喉的安排亦能增加转向时车身的倾斜极限,在竞争激烈的赛事中最能受惠.全新设计引擎2004年YZF-R1的998c.c.水冷四冲程四汽缸引擎在结构上和之前的完全不同,是历来最大改动的一次.仍是三轴式布局的引擎起用来自Moto-GP赛车YZR-M1的引擎技术,汽缸是向前倾40度的设计,这个安排可使车架的主干架空在汽缸之上,不单能进一步收窄车架的阔度,更使主干能与尾摇臂枢轴安装位置几乎成一直线,可以进一步强化车架的整体硬度.汽缸的口径由原来的74mm增加至77mm,但因为采用了最新的一体成型铸造技术,使到引擎的整体阔度不增反减,由上一款的469mm减小至413mm,同时现在的汽缸是采用和上曲轴箱分离式设计,加添了一点维修上的方便.容积维持在998c.c.但缸径就加大了3mm,活塞行程自然得到减省,由58mm大幅缩减到53.6的活塞行程令到引擎的有效转速再度提高2000rpm至12500rpm,动出力输出的增长多少也拜此所赐.全新设计的五气阀汽缸顶将吸排气阀门的夹角全面收窄,首先是使到整个汽缸顶可以更窄一点,同时更紧密的阀门编排亦使燃烧室及吸排气埠可以重新设计,使压缩比由11.8进一步提升到12.4:1,对促进燃烧室效率作出很大贡献.车架追求完美2004年YZF-R1的车架设计完全追随了历代R1的宗旨,以追求完美弯道性能为出发点,最新版本的Deltabox V铝合金双翼梁悬吊式车架,由于引擎汽缸为较前倾的40度设计,使到车架主干可以顶置于引擎之上,令到车架的整体阔度由464mm激降至只得395.6mm,与尾摇臂枢轴的阔度几乎一样,接近直线的车架主干使到车架的整体刚性得到近200%的提升,但重量却没有任何增长,因此在车架几何近乎不变(只是拖曳距由103mm减少至97mm)下,令操控反应变得更为直接及灵敏.尾摇臂的造型亦是另一个中央高置式排气喉的受惠者,以CF铸造技术生产的铝合金尾摇臂设有下置式辅助支架,这个安排会更合乎摇臂摆动时的力学原理,可使尾轮的循迹更为稳定.43mm直径倒立前叉及Monocross单筒油压弹簧尾避震是全方位调较式已是同级车的指定动作,效能上一定可以满足一众骑士的要求.换作直栓式对向四活塞卡钳的前掣动仍然用上一对320mm的钻孔浮动碟,在掣动力上一定有增无减,而尾掣动则为220mm钻孔碟配单活塞卡钳,足以辅助前掣动提供稳定刹车效能.试骑感受:经过多次大大小小转款的YZF-R1,都要算这次的转变为之最大,由车架,引擎至外型均是全新设计,性能表现亦获得相当增长.首先操控上仍然维持R1的好弯本色,可以用更上一层楼来形容,硬度高上200%的车架自然功不可没,较窄身的车架及油缸造型亦是操控更佳的另一主因. 全新设计的引擎完全以比赛为出发点,转速的提升及波箱的反应都有十分强烈的赛车感觉,可见跃马在设计新R1之时已锁定了她的任务,就是要在赛车场上争名逐利.新引擎所增加的动力在任何转速域都可以感受得到,当转速攀升到8000rpm以上时更有一份狂野奔放之感,180ps的强横马力一点也讲不得笑.但是悬挂及掣动效能上都有相当配合,只要你的技术了得即可尽情将马力发挥.以我个人感觉即使将全新R1放到赛车场跑,加装一套比赛用排气喉及掣动钢喉,不需太大量改装己有足够实力把不少对手击倒
引擎 四冲程水冷并列四汽缸 DOHC 二十阀门排气量 998cc缸径 x 冲程 77 x 53.6mm 77 x 53.5mm供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统压缩比 12.7:1 12.4:1最大马力 180ps/12,500rpm(Ram Air Simulation)189ps/12,500rpm --hp/12,500rpm(Ram Air Simulation)175hp/12,500rpm最大扭力 11.5 kg-m/10,000rpm(Ram Air Simulation)12.1kg-m/10,000rpm--kg-m/10,500rpm(Ram Air Simulation)11kg-m/10,500rpm传动方式 六前速湿式多片离合器，链传动车链长度 #530 O-ring点火方式 Digital TCI DC-CDI前掣动 2 x 310mm刹车碟放射6活塞对向卡钳 2 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程尾避震 单筒油压避震，全功能调较130mm行程前胎 120/70-ZR17后胎 190-50-ZR17乾重 177kg 173kg油缸容量 18公升 (3.4公升后备)长 x 阔x 高 2060 x 720 x 1110mm 2085 x 720 x 1105mm前倾角/拖曳距 24° / 102mm 24° / 97mm座高 835mm最低离地距 135mm轴距 1415mm一波波箱比 38/15 (2.533)二波波箱比 33/16 (2.060)三波波箱比 37/21 (1.762)四波波箱比 35/23 (1.522)五波波箱比 30/22 (1.364)六波波箱比 33/26 (1.269)首次减速比 65/43 (1.512) 最终减速比 45/17 (2.647)
雅马哈YZF-R1~~YZF是代表一个型号名称~~~而R1就是代表车型和排量~~R1代表YZF型的~1000CC排量的车型~~YZR分R125(125CC)~R6(600CC)~R7(750CC)~~R1(1000CC)~~
引擎 四冲程水冷并列四汽缸 DOHC 二十阀门排气量 998cc缸径 x 冲程 77 x 53.6mm 77 x 53.5mm供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统压缩比 12.7:1 12.4:1最大马力 180ps/12,500rpm(Ram Air Simulation)189ps/12,500rpm --hp/12,500rpm(Ram Air Simulation)175hp/12,500rpm最大扭力 11.5 kg-m/10,000rpm(Ram Air Simulation)12.1kg-m/10,000rpm--kg-m/10,500rpm(Ram Air Simulation)11kg-m/10,500rpm传动方式 六前速湿式多片离合器，链传动车链长度 #530 O-ring点火方式 Digital TCI DC-CDI前掣动 2 x 310mm刹车碟放射6活塞对向卡钳 2 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程尾避震 单筒油压避震，全功能调较130mm行程前胎 120/70-ZR17后胎 190-50-ZR17乾重 177kg 173kg油缸容量 18公升 (3.4公升后备)长 x 阔x 高 2060 x 720 x 1110mm 2085 x 720 x 1105mm前倾角/拖曳距 24° / 102mm 24° / 97mm座高 835mm最低离地距 135mm轴距 1415mm一波波箱比 38/15 (2.533)二波波箱比 33/16 (2.060)三波波箱比 37/21 (1.762)四波波箱比 35/23 (1.522)五波波箱比 30/22 (1.364)六波波箱比 33/26 (1.269)首次减速比 65/43 (1.512) 最终减速比 45/17 (2.647)
雅马哈YZF-R1~~YZF是代表一个型号名称~~~而R1就是代表车型和排量~~R1代表YZF型的~1000CC排量的车型~~YZR分R125(125CC)~R6(600CC)~R7(750CC)~~R1(1000CC)~~
雅马哈R1的排量到底是多少
1：雅马哈R1的排气量： 998cc。2：价格：19.8~25.8万3：雅马哈国内总部在上海，也在天猫开了经营店。扩展资料：YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。YAMAHA YZF-R1从1998年-2018年不断地在升级，从R1的进化，我们也能看到车款市场的变化，当初以公路最速为目标，时至今日，也以赛道为主战场。而且从中也能看到，仿赛的骑乘理念从90年代至今，越来越著重前轮荷重的操控，接下来，便是往电子控制方面去发展。相对其他车系，R1的历史并不长，未来R1的演进也是相当令人期待。参考资料：百度百科：雅马哈雅马哈摩托中国官网
雅马哈R1的排量为998cc。雅马哈R1车型简介如下：点火方式:电脑数码式电子打火最大马力:152ps/10,500rpm最大扭距:10.9kg-m / 8,500rpm车架:铝合金双翼梁悬挂式传动系统 ，湿式多片6前速链传动制动系统(前):2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳制动系统(后):220mm座位高度:820mm轮距:1395mm最底离地:140mm轮胎(前):120/70 - ZR17 M/C (58W)轮胎 (后):190/60 - ZR17M/C (73W)净重:174kg，油箱容量:17L扩展资料：YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。全新ECU设定行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。细节更新新R1的车头变得更尖更破风更有野心，还有LED位置角灯，消声器末端和隔热板经过重新设计。还有全新的上眼镜，设计来自YZR-M1。 表板内建traction control设定显示、追加死火灯、脚踏也经过改良，能增加长靴的接触面，提升人车之间的沟通。五十周年特别版为庆祝Yamaha参战世界格兰披治赛车活动长达五十年，新R1也有珍珠白配火红色的50周年特别版。特别版只做两千台，油缸上嵌有五十周年纪念章和出世编号，全车采用Yamaha金章，随车更附送一套小贴纸，倍添收藏价值。参考链接：百度百科-雅马哈R1
R1是1000cc的排量,而R6则是600cc的排量。两款车的售价很悬殊。一款原装的R1（以09年的为代表）市场售价在20万以上，R6则在11万左右，水货车分（走私版，改装版，翻新版）等，最好的也就是走私版的，这种类型的很难买到，原装的R系，到了国内，一般被一些大的 俱乐部提前购得，价格也很贵。市场上出现的R系很大一部分都是改装过或者翻新的，价格根据车况而定，几万不等，国内的水版R系的集中地一般以广东的石碣和天津的塘沽最为知名。扩展资料：7段式TC2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。全新ECU设定行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。规格表引擎 四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门排气量 998cc缸径 x 冲程 78 x 52.2mm供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统压缩比 12.7:1最大马力 182ps/12,500rpm (不计ram air)最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm传动方式 六前速湿式多片逆滑式离合器链传动点火方式 Digital TCI前制动 2 x 310mm煞车碟配径向式六活塞对向卡钳尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程尾避震 单筒式避震高低速独立全功能调较120mm行程前胎 120/70-ZR17後胎 190-55-ZR17装备重量 206kg油缸容量 18公升长阔高 2060 x 715 x 1130mm前倾角 24°拖曳距 102mm座高 835mm最低离地距 135mm轴距 1415mm参考资料：百度百科-雅马哈R1YAMAHAYZF-R1
精确的说998cc，但YAMAHA把她称做R1就是因为它比同排量的FZR1000更具有速度感，R1就是R1000，具体型号为“YAMAHA YZF R1”。原装进口的加上关税太贵了，在碣石一带可以买到一手水货，你想要07年的也有，0公里的全新车也有，大概在11万人民币左右。如果你当面交易不方便的话，可以使用支付宝，很安全。车由物流送到你家门口，运费大概在1000人民币左右。扩展资料R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。配合Delta车架、尾摇臂和头尾避震系统，R1便能以更精密的形态，更准地调控重心的分布。十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人。YZF-R1的引擎压缩比是12.7:1，缸径冲程分别是78.0 mm x 52.2 mm，缸径比高达1.49，是超级over-square的超跑设定。R1的峰值马力(自然吸气模式，未计ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。参考资料:百度百科-雅马哈R1
雅马哈R1的排气量为998cc。0公里的全新车大概在11万人民币左右。要买这样的车只能去雅马哈定或者去香港。扩展资料：雅马哈R1参数：引擎形式：水冷四冲程直列四缸20阀门缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm压缩比：11.8：1点火方式：电脑数码式电子打火最大马力：152ps/10,500rpm最大扭距：10.9kg-m / 8,500rpm车架：铝合金双翼梁悬挂式传动系统 湿式多片6前速链传动制动系统（前）：2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳制动系统（后）：220mm单碟配两活塞卡钳燃油供应： Mikuni 电子燃油喷注系统参考资料：雅马哈官网
雅马哈R1的排量为998cc。雅马哈R1车型简介如下：点火方式:电脑数码式电子打火最大马力:152ps/10,500rpm最大扭距:10.9kg-m / 8,500rpm车架:铝合金双翼梁悬挂式传动系统 ，湿式多片6前速链传动制动系统(前):2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳制动系统(后):220mm座位高度:820mm轮距:1395mm最底离地:140mm轮胎(前):120/70 - ZR17 M/C (58W)轮胎 (后):190/60 - ZR17M/C (73W)净重:174kg，油箱容量:17L扩展资料：YAMAHA YZF-R1是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。全新ECU设定行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。细节更新新R1的车头变得更尖更破风更有野心，还有LED位置角灯，消声器末端和隔热板经过重新设计。还有全新的上眼镜，设计来自YZR-M1。 表板内建traction control设定显示、追加死火灯、脚踏也经过改良，能增加长靴的接触面，提升人车之间的沟通。五十周年特别版为庆祝Yamaha参战世界格兰披治赛车活动长达五十年，新R1也有珍珠白配火红色的50周年特别版。特别版只做两千台，油缸上嵌有五十周年纪念章和出世编号，全车采用Yamaha金章，随车更附送一套小贴纸，倍添收藏价值。参考链接：百度百科-雅马哈R1
R1是1000cc的排量,而R6则是600cc的排量。两款车的售价很悬殊。一款原装的R1（以09年的为代表）市场售价在20万以上，R6则在11万左右，水货车分（走私版，改装版，翻新版）等，最好的也就是走私版的，这种类型的很难买到，原装的R系，到了国内，一般被一些大的 俱乐部提前购得，价格也很贵。市场上出现的R系很大一部分都是改装过或者翻新的，价格根据车况而定，几万不等，国内的水版R系的集中地一般以广东的石碣和天津的塘沽最为知名。扩展资料：7段式TC2012年YZF-R1追加来自MgoGP赛车技术的七段式可调尾轮牵引力控制系统。这套顶尖TC(traction control)在介入时，车手不会感到有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外，YZF-R1这套TCS也可以减轻尾胎空转打滑的机会，从而减慢耗损速度。全新ECU设定行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以调较不同traction control，总共有21种变化设定。在不同路况或不同用途之下，2012年YZF-R1有排你试有排你玩。规格表引擎 四冲程水冷并列四汽缸DOHC 16阀门排气量 998cc缸径 x 冲程 78 x 52.2mm供油系统 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统压缩比 12.7:1最大马力 182ps/12,500rpm (不计ram air)最大扭力 11.8 kg-m/10,000rpm传动方式 六前速湿式多片逆滑式离合器链传动点火方式 Digital TCI前制动 2 x 310mm煞车碟配径向式六活塞对向卡钳尾制动 220mm单碟配 单活塞卡钳前避震 43mm倒立套管前叉全功能调较120mm行程尾避震 单筒式避震高低速独立全功能调较120mm行程前胎 120/70-ZR17後胎 190-55-ZR17装备重量 206kg油缸容量 18公升长阔高 2060 x 715 x 1130mm前倾角 24°拖曳距 102mm座高 835mm最低离地距 135mm轴距 1415mm参考资料：百度百科-雅马哈R1YAMAHAYZF-R1
精确的说998cc，但YAMAHA把她称做R1就是因为它比同排量的FZR1000更具有速度感，R1就是R1000，具体型号为“YAMAHA YZF R1”。原装进口的加上关税太贵了，在碣石一带可以买到一手水货，你想要07年的也有，0公里的全新车也有，大概在11万人民币左右。如果你当面交易不方便的话，可以使用支付宝，很安全。车由物流送到你家门口，运费大概在1000人民币左右。扩展资料R1可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力，在弯心和出弯时拥有更大优势。配合Delta车架、尾摇臂和头尾避震系统，R1便能以更精密的形态，更准地调控重心的分布。十字式曲轴除了可以更准确地控制扭力之外，排气声也更有性格更迷人。YZF-R1的引擎压缩比是12.7:1，缸径冲程分别是78.0 mm x 52.2 mm，缸径比高达1.49，是超级over-square的超跑设定。R1的峰值马力(自然吸气模式，未计ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。参考资料:百度百科-雅马哈R1
雅马哈R1的排气量为998cc。0公里的全新车大概在11万人民币左右。要买这样的车只能去雅马哈定或者去香港。扩展资料：雅马哈R1参数：引擎形式：水冷四冲程直列四缸20阀门缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm压缩比：11.8：1点火方式：电脑数码式电子打火最大马力：152ps/10,500rpm最大扭距：10.9kg-m / 8,500rpm车架：铝合金双翼梁悬挂式传动系统 湿式多片6前速链传动制动系统（前）：2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳制动系统（后）：220mm单碟配两活塞卡钳燃油供应： Mikuni 电子燃油喷注系统参考资料：雅马哈官网
