细分车型都是浮云 好车高配置才是硬底子

8月30日,J.D. Power亚太公司发布了“2013年中国新车购买意向研究”,这个调查报告无论是业内人士还是消费者,无疑都会很感兴趣。不过细读下来,你会发现调查公司果然工作十分细致,车型的细分如此具体,有些车型分类或许你从来没听说过。
从报告中看,你会发现奇瑞QQ这个级别,原来还有紧凑型与高档之分。那么说来,中型车就更加丰富了,入门级的中型车自不必说,还有中型车、低端高档中型车、高端高档中型车的细分。试想一下,如果你进到一个4S店,一位销售顾问来到你面前问:“请问您对哪些车感兴趣?是高档紧凑型,还是入门级中型车,当然我们还有低端高档中型车、高端高档中型车……”这样一来,你会不会晕掉?
8.jpg


当然,调查公司对于车型的细分,是为了研究报告而设,很多时候并不是提供给一般普通消费者看的,而是提供给汽车业内人士。这对于经销商、公关以及汽车厂家的策略研究有一定的参考作用。不过,近几年确实早已有这样的趋势,各类车型的细分定义层出不穷。比如笔者就从一篇网站的导购文章中看到,20万元以上的三类热门多用途车,大致可分为:中端家用紧凑型、中高端豪华型、高端专业型。实话实说,还真没见到过这样的分法。难道说如今车型的分类,可以自行其是?
其实,根本原因,是因为人们的生活多样化导致对汽车的要求越来越高,善于观察消费者需求的汽车厂家因此也不断推出各种新的车型。因此,各种概念层出不穷,仅以SUV为例,就有小型、紧凑型、中档、高档等等,豪华车以上还有不少区别,更不用说还有各种混动、电动了。如今,以前的所谓跨界车早已经不是什么新品种,车身尺度的间隔也越来越近。因此,像马自达6,以前新推出时就是中高级车型,而如今马自达ATENZA一出,基本上已经向入门级中高级车型靠了。而这个细分市场厂家也开始争夺,如北京现代下年下半年准备推出的名图就是如此,定位介于朗动与索纳塔之间。
并且,每个厂家都希望提前占领一个细分市场区域,更希望在自己定义的细分市场里,自己的车型可以夺得“第一”这样的名号。因此,笔者建议消费者不必太在意各种车型的分类,不用被那些眼花缭乱的细分定义与排名所迷惑。只有产品才是实实在在的,仔细看看产品配置表,看看实车,适合自己需求的车型才是最好的。
dasdasd

0 个评论

要回复文章请先登录注册