帝豪GSe续航能力怎么样 353公里不成问题

帝豪是自主品牌比较有代表性的车型，帝豪GSe作为一款电动车，更是让很多的消费者青睐，对于电动汽车消费者关心的无非就是续航里程的问题，帝豪GSe的续航可以达到353公里，对于普通的出行肯定是没有任何问题。

帝豪GSe

帝豪GSe 在秉承“运动拟态美学” 的跨界SUV设计理念下，进行革新升级，融合功能主义与时尚主义，为年轻、小资、精致、时尚的人群量身打造，呈现更具动感、力量、时尚的姿态。

帝豪GSe流线型车身设计借鉴家族豹跃式车身设计灵感，整体线条如行云流水，能有效降低风阻，御风前行；时尚动感的小蛮腰腰线设计极速魅惑，搭配18寸运动豪华铝合金轮毂，释放更强时尚质感，虽静犹动。

帝豪GSe全系采用蓝环璃光智显仪表盘，双炮筒组合仪表造型，外表炫酷更有内涵，赏心悦目，驾趣十足。设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，霸气十足。帝豪GSe的前排座椅通过座椅内的电加热丝进行加热，主驾驶席具备6向电动调节，高配车型还带有记忆功能。

在充电方面，帝豪GSe 只需30 分钟即可实现从30%-80%的高效充电，这个成绩在目前纯电动领域无出其右折。除此之外，帝豪GSe 采用了ITCS2.0 电池智能温控管理系统，它兼具高效充电、延长电池使用寿命、避免冬季衰减、自适应温控四大优势，进一步提升了电池的极寒极热温度适应能力。

帝豪GSe试驾

驾驶起来，帝豪GSe给人的第一感觉是“轻柔”——起步非常轻快，小踩油门就有不错的动力，方向盘的灵敏度和转向力度适中，虚位不大，指向性也不错，在绕桩环节有良好的表现。由于有能量回收系统，所以在刹车时感觉更有力度，但不会有明显的拖拽，行驶质感和燃油车差不多。当然，受限于电动机功率的限制，帝豪GSe的出色动力表现一般会集中在油门前半段，后面会略有衰减，这也是纯电动汽车的普遍特性。

底盘悬架方面，由于和燃油版的配置相同，所以表现也差不多，对于减速带震动的过滤还是非常柔和，很有家用车的风格。另外，得益于电机的运用和扎实的用料，帝豪GSe在整个行驶过程中的噪音控制也非常不错，仅有轻微的电机声，对舒适度营造几乎没有影响。

对于一台纯电动汽车而言，先天的动力优势，再加上工程师赋予它的操控灵活性，确实非常符合吉利对于帝豪GSe的年轻化定位。但起步时对加速度的平缓优化，以及方向盘路感的反馈不佳，它总是一遍遍的告诉你这是一台纯电动汽车，企图破坏你的驾驶乐趣，当然，如果只是日常代步，那帝豪GSe的驾驶感受总体来说还是值得肯定的。

帝豪GSe的竞争力

热销的纯电动产品通常都是作为“代步工具”，所以A00级是爆款产品的阵地。在纯电动SUV领域，北汽新能源EX系列先人一步，但是从产品上看即便是EX360不论是在续航里程和空间尺寸上依然还是“占号”的成分更多。所以在用户市场关注度比较高的自然也就剩下比亚迪宋EV400和上汽荣威ERX5这两款车型。

对于一款十来万的产品和同级别的纯电动SUV车型的价格优势超过7万元，显然就没有再对比下去的理由了，所以帝豪GSe的竞争对手基本可以不考虑纯电动车了。

帝豪GSe并非只盯着比亚迪宋EV400和上汽荣威ERX5这样的纯电动产品，抢夺面积更大的燃油车目标才是其野心所在。目前新能源市场的主要推动力还是离不开限行、限购等政策的红利，虽然从普及新能源的角度看取缔燃油车是必然趋势，但是实际上从产品和价格角度看用户多数是迫不得已才放弃燃油车。