塞纳是丰田旗下的一款mpv车型，这款车在国内受到了不少消费者的欢迎。
塞纳的乘坐舒适性不比丰田旗下的埃尔法差，但是塞纳的性价比要比埃尔法更高。
塞纳凭借良好的口碑和产品力在国内的二手车市场上赢得了较高的保值率。
在新一代塞纳上市后，就一直传出要国产的消息，并且国内的广汽丰田和一汽丰田都将国产这款车。
这也符合丰田在国内的双车战略。
Sienna国产绝非空穴来风，此前已经有消息称一汽丰田国产Sienna项目代号为“018D”，而据供应商称将会在2022年9月开始为该车配套并进入试生产状态，最后将会在2022年12月正式量产并上市，初期主打2.5L混动前驱车型，但就目前来看，这一进度将大幅提前。
此后，国产丰田Sienna位于工厂的白车身和测试谍照也相继曝光，该车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造，据最新消息来看，新车或将于2021年底正式亮相。
在项目代号、白车身、谍照曝光的同时，一汽丰田也已经注册了多个“威尔”系名称，从中可以看出，包括威尔耀、威尔陆、威尔纳等，而这些名字很大可能将与即将国产的丰田Sienna联系在一起。
除了一汽丰田版本的国产Sienna之外，在丰田国内双车战略的影响之下，广汽丰田版本的国产Sienna自然也不会缺席，从此前曝光的广汽丰田产品规划来看，Sienna（塞纳）已确定将进行国产，具体将落实到广汽丰田的三四线厂区，年规划产能超10万台。
双车战略，在近几年来变得非常流行，其实从最初的层面来讲，由于中国市场已经连续十几年保持全球第一大汽车市场的地位，随着汽车增量的快速上涨，原有的车型已经逐渐无法满足市场需求，车辆的多元化、多层次化就显得更加重要，而对于在国内拥有两家合资企业的车企来说，还有一个问题值得关注，就是在新车的导入方面，给谁不给谁，难免存在着厚此薄彼的问题，在这样的情况下，双车战略的出现，似乎是一个折中而各方都能接受的方案。
