铃木吉姆尼五门版曝光(铃木吉姆尼五门版最新消息)

全新第四代铃木吉姆尼问世后，在全球各大市场都掀起一阵热潮，先前就曾传出原厂打算趁着热卖，推出五门长轴车型，让实用性更加提升，日媒近日更指出，五门版本确定会上市。日媒称铃木吉姆尼将在2020年推出五门版本，让实用性更加提升。铃木俊宏社长在铃木海外发布会表示，目前先推出三门版本，其他版本会考虑到市场需求进行评估。意味着五门长轴车型并非不可能，而根据日媒《Creative Trend》说法，预计在2020年就会有五门车型问世，售价约210万-240万日元（13-15万人民币）。目前铃木 只有日本国内湖西工厂负责生产吉姆尼(参数|图片)，光是三门车型就已经要通过加班才能应付庞大需求，因此原厂已经为泰国场进行扩厂与更新设备，日媒指出，五门车型将会选在泰国产线进行生产，并从泰国输入回日本。五门版本预计会以铃木吉姆尼Sierra乘用车版本，也就是海外所贩售铃木吉姆尼车型为基础，轴距部分将会延长250mm来到2500mm，车长则是3900mm，车室空间会有明显放大，同时实用性也会提升许多，动力方面则维持1.5升引擎设定。五门版本将会保留阶梯形大梁车体结构等铃木吉姆尼特色配置。当然铃木吉姆尼车型所具备的阶梯形大梁车体结构、“X member”的强化设计、纵置引擎后轮驱动设计、Part-Time 4WD 搭配副加力箱与三连杆固定轴强化悬挂系统等特色也都会保留，让五门车型不至于因为轴距变长，而丧失过多越野能力。
意味着五门长轴车型并非不可能，预计轴距会延长250mm来到2500mm，车长则是3900mm，整体实用性提升许多。
车长则是3900mm，车室空间会有明显放大，同时实用性也会提升许多，动力方面则维持1.5升引擎设定。
目前铃木只有日本国内湖西工厂负责生产铃木吉姆尼，光是三门车型就已经要加班才能应付庞大需求，因此原厂已经为泰国场进行扩厂与更新设备，对此外媒表示，五门车型将会选在泰国产线进行生产。
这个版本其实是非常靠谱的，技术上更新了很多。

易车网日前，易车从海外媒体获得一组铃木吉姆尼5门版渲染图。据海外媒体报道，这款颇受欢迎的小型越野车可能会在今年推出一款5门版本车型，供给印度以及澳洲市场。铃木印度公司本周首次开始生产铃木吉姆尼车型，印度工厂制造的吉姆尼向澳洲市场出口会比从日本工厂出口节约近12个月的时间。这款颇受欢迎的小型越野车将从印度出口到拉丁美洲、中东和非洲市场，第一批184辆汽车将于1月22日离开新德里的蒙德拉港，开往哥伦比亚和秘鲁。铃木方面表示“由于世界范围内的巨大客户需求远远超出了铃木日本工厂对这种车型的产能，印度制造将补充产能以满足全球市场需求。”铃木印度首席执行官兼董事总经理Kenichi Ayukawa表示，他公司生产的三门4×4的吉姆尼规格将与日本生产的规格相同。同时，据海外媒体报道，铃木将在大约六个月内在印度推出第一个五门版本的车型，向印度以及澳洲市场提供。据报道，五门版车型将与三门轿车具有相同规格，但轴距更长，座舱更大，车身与将从3645mm延伸到近4米。目前该说法还未得到官方确认。

说起硬派越野车，对于很多人来说都有一种无法抵抗的诱惑力。可是对于普通玩家而言，奔驰大G遥不可及，Jeep牧马人改装烧钱，丰田陆巡溢价离谱，不过有这么一款车在满足大部分越野需求的同时又不会花费太高，它就是铃木吉姆尼。 第一代吉姆尼诞生于1970年，至今已有50年的历史了，强大的越野能力与相对较低廉的价格让它拥有一大批粉丝，随着铃木新一代吉姆尼的推出，这辆被称为“小G级”的小型SUV再次火了一把。短小精悍的车身比例，3门的设定，配上四驱系统，让它成为独一无二、小巧玲珑又硬汉热血的SUV。不过，最近外媒曝出一条消息，或许会改变大家对吉姆尼的印象，因为吉姆尼要推出更长、更为实用的5门版本了。日前，燕赵女司机从海外媒体获得了一组吉姆尼5门长轴版的效果图，未来新车推出后或将专供印度市场。从曝光的路试谍照上来看，长轴版吉姆尼的前脸还是我们熟悉的样子。车头采用黑色水箱护罩并延伸至头灯两侧，较前代车款更具越野风格。大尺寸的前包围搭配粗犷风浓厚的护板，让整个车头野性十足。有棱有角的设计跟奔驰的大G很像，于是，有人就说全新吉姆尼是迷你版的"大G"。而相比普通的短轴两门版本“迷你G”吉姆尼，长轴吉姆尼则是在没有加长前后悬的基础上直接加长了中间的轴距，并且应用加长的轴距额外多加了一组车门出来，整体侧面的视觉效果已经没有“迷你G”的感觉了，同时，也有不少网友觉得长轴五门版本的吉姆尼感觉很有点“加长悍马”的味道，虽然实际尺寸小的多，但也能算“迷你加长悍马”。不过，长轴距版的吉姆尼的车顶还像奔驰大G那样，采用了一个贴皮顶的设计，看上去很有复古派。另外还采用了三个独立的侧窗设计，车窗的轮廓都非常的方正，车身侧面腰线笔直流畅，轮拱采用了很突出的设计，很有硬派视觉效果，熏黑处理的轮眉搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。吉姆尼的尾部轮廓采用了很方正的设计，采用了外挂式的备胎，后备箱的车门采用了侧开的设计，底部的包围也非常的粗犷。据悉，五门版的吉姆尼也将提供长轴版以及标轴距，车身总长不会超过4米，而且它依然是采用了短前后悬的设计，这也意味着它的接近角以及离去角数据不会差，越野通过性能还是能够有所保障。新车内饰部分相比以往铃木的设计理念更加具有新鲜感，中控布局采用了传统的平铺式，宽大的按键和旋钮便于操作。炮筒式的仪表盘加上嵌入式的中控屏更是兼具运动感和科技感。内饰的材质也大量采用了抗划伤的材料，多样化的型面构成以及裸露的螺钉都可以看到这辆小车原始而野性的一面，非常讨喜。动力方面，五门版本的铃木吉姆尼依旧搭载的是1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛·米，采用5速手动和4AT变速箱，虽然从动力总成的参数和技术方面来看，表现的并不是非常突出，但是这套动力总成的耐用性和稳定性非常高。底盘和四驱系统基本上仍是采用了第三代车型的配置，非承载式的车身，分时四驱系统，前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架，这些一直以来都是吉姆尼的看家法宝，在这代车型上依然传承了下来，其“硬核”的本质没有变化，依旧是能带你翻山越岭的“野小子”。至于售价，印度媒体猜测，5门版吉姆尼的起售价将不到一百万卢比（约为9.34万元）。不过，印度市场专供≠只有印度市场卖，相信对于万能的进口商们来说，让其出现在中国市场上并不是什么问题，并且，可能其售价不会比普通短轴版本贵太多。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，海外媒体曝光了一组铃木吉姆尼的五门版车型官图，并且预计今年年底或者明年正式亮相。外观部分新车与三门版车型十分相似，车头的设计如出一辙，直瀑式的前格栅加上双圆形的头灯使其造型极具辨识度，车身侧面的造型有两门改为四门，车身长度有所增加，并且有了更强的实用性。车辆尾部依旧是采用了外挂式备胎和侧开门的设计。在小型SUV定位中全新吉姆尼可以算是一个无敌的存在 ，骚气的外观、强悍的越野性能都是它的优势，但之前由于它只提供三门车型，再加上车身尺寸较小，所以只能拿它当做一台大玩具，但五门版车型的推出或许会对这一现象有所缓解。（图片源自海外）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起吉姆尼，那些玩越野或者关注过越野的网友，肯定非常熟悉。它短小精悍的车身比例，3门的设定，配上四驱系统，让它成为独一无二、小巧玲珑又硬汉热血的SUV。不过，最近外媒曝出一条消息，或许会改变大家对吉姆尼的印象，因为吉姆尼要推出更长、更为实用的5门版本了。据印度媒体（Autocar India）报道，铃木吉姆尼将会推出5门版车型，并在印度市场生产和投放。据内部消息人士称，铃木打算率先在印度推出5门版车型，随后与3门版车型一同在印度市场销售，目前尚不清楚铃木是否打算将5门版本出口到其他国家。与3门版车型相比，5门版吉姆尼的轴距将会加长，从此前曝出的消息来看，车身长度将增加至3900mm，轴距将达到2500mm，相比3门版轴距加长250mm，可以使座舱有更宽敞的空间。当然啦，5门版改观最明显的地方应该是进出第二排的过程变得更加轻松。要不然，5门版跟3门版就没什么区别了。动力方面，5门版车型的动力或将采用1.5升自然吸气发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩130牛米，匹配5MT/4AT变速器。为了保证越野能力，标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱、高速四驱和低速四驱档位切换功能，并配备电子限滑差速器+差速锁。此外，5门版还将采用非承载式车身，大梁结构坚固程度比老款提高50%，抗扭刚性更强。三连杆纵桥、横向拉杆及螺旋弹簧等底盘设计，可以提供足够大的悬架行程来避免车轮脱离地面。作为一辆硬派越野小车，吉姆尼5门版的越野脱困能力将进一步提升。至于售价，印度媒体猜测，5门版吉姆尼的起售价将不到一百万卢比（按当前汇率计算大约为9.34万元）。此前，国外改装厂还曝光了一组吉姆尼6×6版本的渲染图片，新车的设计风格非常彪悍，全车六轮驱动、加强前杠还安装了绞盘，视觉效果上看起来非常霸气，颇有奔驰6×6的气势。如果真这么玩，那估计原厂的动力满足不了翻山越岭的需求，采用更大排量发动机，同时变速器以及各部分组件要进一步加强才能配得上那六只越野胎。写在最后由于全新一代吉姆尼方方正正的方盒子造型与奔驰G-Class极其相似，一些玩家还会将其吉姆尼P成/改成小号的“G-Class”，换取回头率。此次若推出5门版车型，又给了动手能力强的吉姆尼车主改大G创造了条件，网友们纷纷表示：用5门版来改大G更像了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。