汽车机油常识(机油常识知识大全)
汽车机油选择大科普 听听小编怎么说一、机油是什么？机油，学名叫发动机润滑油。顾名思义，是给发动机润滑用的，如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏中的血液，非常的关键。如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。所以说，机油品质十分的关键，好的机油能让发动机起到“延年益寿”的作用。二、机油的类型机油根据基础油的不同，分为几种类型，最主要的分类是矿物机油和合成机油。下面来说说这两类机油有什么特点。1、矿物机油矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。市面上常见的矿物机油有很多矿物机油最常使用在一些微型车、经济车型上，原因主要是矿物油可以满足车辆基本的润滑需求，价格又比较低，在保证正常换油周期的情况下，使用矿物机油是性价比最高的。2、合成机油合成机油，分为全合成和半合成两种。全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。三、机油参数解析首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。1、SAE标号解析SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。目前，SAE粘度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级，具体如下：冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度较低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间，所以冬季需要粘度更低的润滑油。0w、5w适合酷寒地区使用，10w适合冬季不太寒冷的地区。夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。通常我们使用频率较高的标号是20、30、40，在高温时粘度依次增加。粘度越高，发动机运行阻力越大，越费油，但在高转速时的润滑效果越好。所以如果您的车辆经常处于拥堵路段或低转速工况，那建议您选择20标号的机油。如果您车辆经常处于综合路况、中高转速或者是涡轮增压车型，建议您选择30或以上标号。冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。如何辨别机油真伪2、API标号解析API，是American Petroleum Institute的缩写，意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”开头的柴油机用油API标号有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppmAPI的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，机油质量等级越高，也就越环保。四、如何辨别机油真伪消费者在面临琳琅满目的机油时，会遇到一个棘手的问题，就是如何辨别机油真伪。由于机油的商品特性，普通消费者很难对机油真伪做出判断。1、“察颜观色”“察颜观色”的意思是对机油进行观察，仔细查看机油是否存在颜色过深、浑浊、有杂质等情况，如果存在上述问题，那么很有可能是废旧机油重新灌装，来冒充新机油出售的。2、闻气味正品合格机油应该没有明显气味，如果闻到机油有刺鼻的异味，则有可能是将废机油处理后的“再生油”。3、手感正品的合格机油用手指触摸应感觉到低程度的“油性”，无“拉丝”现象出现。如果机油过于粘稠，则很有可能是“问题机油”。4、“杀手锏”防伪验证目前市场上的出现一些“高仿”机油，这些机油可能是以次充好，使用质量较差的新机油来冒充好机油，这样就很难通过观察来分辨了。所以为了尽量避免这样的现象，编辑推荐大家购买带有防伪验证的机油，这样我们就可以通过官方渠道，在第一时间查验到机油的真伪了。
一、机油是什么？机油，学名叫发动机润滑油。顾名思义，是给发动机润滑用的，如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏中的血液，非常的关键。如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。所以说，机油品质十分的关键，好的机油能让发动机起到“延年益寿”的作用。二、机油的类型机油根据基础油的不同，分为几种类型，最主要的分类是矿物机油和合成机油。下面来说说这两类机油有什么特点。1、矿物机油矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。市面上常见的矿物机油有很多矿物机油最常使用在一些微型车、经济车型上，原因主要是矿物油可以满足车辆基本的润滑需求，价格又比较低，在保证正常换油周期的情况下，使用矿物机油是性价比最高的。2、合成机油合成机油，分为全合成和半合成两种。全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。三、机油参数解析首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。1、SAE标号解析SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。目前，SAE粘度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级，具体如下：冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度较低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间，所以冬季需要粘度更低的润滑油。0w、5w适合酷寒地区使用，10w适合冬季不太寒冷的地区。夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。通常我们使用频率较高的标号是20、30、40，在高温时粘度依次增加。粘度越高，发动机运行阻力越大，越费油，但在高转速时的润滑效果越好。所以如果您的车辆经常处于拥堵路段或低转速工况，那建议您选择20标号的机油。如果您车辆经常处于综合路况、中高转速或者是涡轮增压车型，建议您选择30或以上标号。冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。如何辨别机油真伪2、API标号解析API，是American Petroleum Institute的缩写，意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”开头的柴油机用油API标号有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppmAPI的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，机油质量等级越高，也就越环保。四、如何辨别机油真伪消费者在面临琳琅满目的机油时，会遇到一个棘手的问题，就是如何辨别机油真伪。由于机油的商品特性，普通消费者很难对机油真伪做出判断。1、“察颜观色”“察颜观色”的意思是对机油进行观察，仔细查看机油是否存在颜色过深、浑浊、有杂质等情况，如果存在上述问题，那么很有可能是废旧机油重新灌装，来冒充新机油出售的。2、闻气味正品合格机油应该没有明显气味，如果闻到机油有刺鼻的异味，则有可能是将废机油处理后的“再生油”。3、手感正品的合格机油用手指触摸应感觉到低程度的“油性”，无“拉丝”现象出现。如果机油过于粘稠，则很有可能是“问题机油”。4、“杀手锏”防伪验证目前市场上的出现一些“高仿”机油，这些机油可能是以次充好，使用质量较差的新机油来冒充好机油，这样就很难通过观察来分辨了。所以为了尽量避免这样的现象，编辑推荐大家购买带有防伪验证的机油，这样我们就可以通过官方渠道，在第一时间查验到机油的真伪了。
关于机油的汽车保养知识有哪些机油的保养包括：按照车主手册上的要求挑选合适的机油，更换新机油也是按照手册上的要求来做，这可以基本保障车子引擎的安全性。还有就是注意烧机油的问题，定期检查机油尺，机油量少了要及时添补。机油不能一直使用，到了换油周期或者时间，就需要更换新的机油，否则会给引擎带来很大的损害。
关于机油的汽车保养知识有哪些？ 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
汽车机油的保养： 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
机油的保养包括：按照车主手册上的要求挑选合适的机油，更换新机油也是按照手册上的要求来做，这可以基本保障车子引擎的安全性。还有就是注意烧机油的问题，定期检查机油尺，机油量少了要及时添补。机油不能一直使用，到了换油周期或者时间，就需要更换新的机油，否则会给引擎带来很大的损害。
关于机油的汽车保养知识有哪些？ 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
汽车机油的保养： 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
关于机油的汽车保养知识有哪些？ 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
汽车机油的保养： 1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；2、每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油； 3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞大致行驶3万公里以上、制动液大致行驶4万公里以上等等。
汽车换机油需要注意什么？更换机油时有些细节必须要注意的： 1、放油前发动机一定要预热放旧油前发动机要达到一定的工作温度，因为这时机油较稀，易于流动，能将杂质带走，有助于放干净机油，切记冷车放机油。2、机滤同步更换更换机油时，一定要更换机油滤清器。因为旧的机油滤芯可能被杂质阻塞，堵塞的滤清器会减缓机油的流动，降低发动机的润滑。残留在机滤中的旧油会降低新油的品质。另外，空气滤如果有二次使用价值，要用高压气冲刷，实在太脏就要更换。点击进入看图评论3、加油要定量，注意观察油尺添加新机油时，升数至关重要，切记机油不易加注过多，会导致密封垫渗油。检查机油油位时，让车子先预热两分钟，然后将发动机熄火，车辆至于水平静止位置，过两分钟后检查机油油位。机油油位应该在机油尺最低刻度和最高刻度中间偏上!有些车子要看电子油尺，要在仪表或者中控液晶屏中查看。4、检查有无渗油发动机换完机油后，在启动汽车时，切勿急着踩加油门，看一下放油处和机油格处有无渗油。5、记录换油时的里程表 换完油一定要记录当前车辆的里程数，方便下次掌握换油时间。普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里或者半年一换，全合成机油10000公里或者一年一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。
这是个简单的操作流程，发动车子两分钟。熄火，打开加机油盖，然后从发动机底下的油底壳扭开放油螺丝，把机会放干净。如果需要更换机会滤清器，就把它扭下来，跟新的对比一下，是否一样，然后在新的滤清器封圈上涂一层机油，然后扭上去，装紧。再扭紧放油螺丝，这样就可以加入新的机油了，可以直接按自己的估计去把机油加到机油尺的最上线（因为此时机油滤清器是没有机油的），然后盖上盖子就可以发机车子检查机油滤清器，放油螺丝是否有漏油，然后再熄火了之后，检查一下自己所加的机会是否适量（车子正常发动过了之后一分钟后，油位应该在油尺的80%位置），就OK了。注：机油加多了会让车子变得扭力不足。少了会增加发动机的磨损。
所需要注意的是机油的编号和它的级别看是不是对的，还有一个就是我们在换的过程中，你要注意的就是机油的多与少，它一般情况下现在有机械机油尺和电子机油尺两种，如果说机械机油尺加到中上限就可以了，那电子机油池同样也是加到中上限，只是操作方法不一样。
更换汽车机油要注意些什么？机油使用时间过长可能损害发动机
更换机油时有些细节必须要注意的： 1、放油前发动机一定要预热放旧油前发动机要达到一定的工作温度，因为这时机油较稀，易于流动，能将杂质带走，有助于放干净机油，切记冷车放机油。2、机滤同步更换更换机油时，一定要更换机油滤清器。因为旧的机油滤芯可能被杂质阻塞，堵塞的滤清器会减缓机油的流动，降低发动机的润滑。残留在机滤中的旧油会降低新油的品质。另外，空气滤如果有二次使用价值，要用高压气冲刷，实在太脏就要更换。点击进入看图评论3、加油要定量，注意观察油尺添加新机油时，升数至关重要，切记机油不易加注过多，会导致密封垫渗油。检查机油油位时，让车子先预热两分钟，然后将发动机熄火，车辆至于水平静止位置，过两分钟后检查机油油位。机油油位应该在机油尺最低刻度和最高刻度中间偏上!有些车子要看电子油尺，要在仪表或者中控液晶屏中查看。4、检查有无渗油发动机换完机油后，在启动汽车时，切勿急着踩加油门，看一下放油处和机油格处有无渗油。5、记录换油时的里程表 换完油一定要记录当前车辆的里程数，方便下次掌握换油时间。普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里或者半年一换，全合成机油10000公里或者一年一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。
这是个简单的操作流程，发动车子两分钟。熄火，打开加机油盖，然后从发动机底下的油底壳扭开放油螺丝，把机会放干净。如果需要更换机会滤清器，就把它扭下来，跟新的对比一下，是否一样，然后在新的滤清器封圈上涂一层机油，然后扭上去，装紧。再扭紧放油螺丝，这样就可以加入新的机油了，可以直接按自己的估计去把机油加到机油尺的最上线（因为此时机油滤清器是没有机油的），然后盖上盖子就可以发机车子检查机油滤清器，放油螺丝是否有漏油，然后再熄火了之后，检查一下自己所加的机会是否适量（车子正常发动过了之后一分钟后，油位应该在油尺的80%位置），就OK了。注：机油加多了会让车子变得扭力不足。少了会增加发动机的磨损。
所需要注意的是机油的编号和它的级别看是不是对的，还有一个就是我们在换的过程中，你要注意的就是机油的多与少，它一般情况下现在有机械机油尺和电子机油尺两种，如果说机械机油尺加到中上限就可以了，那电子机油池同样也是加到中上限，只是操作方法不一样。
更换汽车机油要注意些什么？机油使用时间过长可能损害发动机
这是个简单的操作流程，发动车子两分钟。熄火，打开加机油盖，然后从发动机底下的油底壳扭开放油螺丝，把机会放干净。如果需要更换机会滤清器，就把它扭下来，跟新的对比一下，是否一样，然后在新的滤清器封圈上涂一层机油，然后扭上去，装紧。再扭紧放油螺丝，这样就可以加入新的机油了，可以直接按自己的估计去把机油加到机油尺的最上线（因为此时机油滤清器是没有机油的），然后盖上盖子就可以发机车子检查机油滤清器，放油螺丝是否有漏油，然后再熄火了之后，检查一下自己所加的机会是否适量（车子正常发动过了之后一分钟后，油位应该在油尺的80%位置），就OK了。注：机油加多了会让车子变得扭力不足。少了会增加发动机的磨损。
所需要注意的是机油的编号和它的级别看是不是对的，还有一个就是我们在换的过程中，你要注意的就是机油的多与少，它一般情况下现在有机械机油尺和电子机油尺两种，如果说机械机油尺加到中上限就可以了，那电子机油池同样也是加到中上限，只是操作方法不一样。
更换汽车机油要注意些什么？机油使用时间过长可能损害发动机
如何选择正确的机油市面上的机油一般分为矿物质机油，半合成机油，还有全合成机油三种。不同品牌的机油价格也是不同的。 矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油，去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定，价格也比较便宜。不建议选择这种机油。半合成机油，是矿物油和全合成机油混合而成的，衰减的要慢一些，建议7500km进行更换。全合成机油虽然最贵，但是对发动机保护很好，润滑性也更为优良，而且更换的里程为1000km。 给你大概介绍了一下，哪一款合适就看你自己怎么选了。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油。购买机油时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。扩展资料常见误区：1、机油能多加就多加：机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。2、添加剂用处大：真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加可能造成机油综合性能的下降。参考资料来源：人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油
汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。 首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。 还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了。
矿物油、半合成、全合成，该如何选择适合的机油呢？YACCO欧州机油品牌帮你分析：目前市场上的机油因其基础油的不同可以简单分为矿物油及合成油两种，合成油又分为半合成及全合成。而机油一般是由基础油+添加剂制作而成，基础油的质量对于机油性能至关重要，它提供了机油最基础的性能，好基础（优质基础油）+ 好辅助（添加剂）= 好机油。矿物油在原油提炼过程中分馏出有用的烃物质后 ，使用残留的塔底油提炼而成的基础油。就本质而言，运用的是原油中较差的成分，在提炼过程中因无法将所含杂质清除，基础油强度较为薄弱，性能不稳定，流动点较高，不适合低温地区作业，质量受限制，价格低廉，润滑性能及使用寿命较合成油逊色，需要相对于合成油较大的粘度才能满足高负荷时的润滑需要，对环境有较大污染。 建议换油周期：5000公里。半合成由国际三类基础油调制而成的机油，是在矿物油的基础上经过氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物油、合成油以4:6的关系混合而成，纯度接近全合成油，成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过度的产品，在润滑、清洁、修复等方面有不错的表现。 建议换油周期：7500公里。全合成在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油，就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外来变数能力自然强，因此品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的，尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质高的全合成油能完全满足油膜的需求；虽然半合成油有不错的表现，但是在抗衰能力及换油周期上，全合成完胜半合成。建议换油周期：10000公里。
选购机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字建议参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，否则可能对发动机有损，或导致油耗增加等问题。上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，此数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。
市面上的机油一般分为矿物质机油，半合成机油，还有全合成机油三种。不同品牌的机油价格也是不同的。 矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油，去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定，价格也比较便宜。不建议选择这种机油。半合成机油，是矿物油和全合成机油混合而成的，衰减的要慢一些，建议7500km进行更换。全合成机油虽然最贵，但是对发动机保护很好，润滑性也更为优良，而且更换的里程为1000km。 给你大概介绍了一下，哪一款合适就看你自己怎么选了。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油。购买机油时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。扩展资料常见误区：1、机油能多加就多加：机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。2、添加剂用处大：真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加可能造成机油综合性能的下降。参考资料来源：人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油
汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。 首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。 还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了。
矿物油、半合成、全合成，该如何选择适合的机油呢？YACCO欧州机油品牌帮你分析：目前市场上的机油因其基础油的不同可以简单分为矿物油及合成油两种，合成油又分为半合成及全合成。而机油一般是由基础油+添加剂制作而成，基础油的质量对于机油性能至关重要，它提供了机油最基础的性能，好基础（优质基础油）+ 好辅助（添加剂）= 好机油。矿物油在原油提炼过程中分馏出有用的烃物质后 ，使用残留的塔底油提炼而成的基础油。就本质而言，运用的是原油中较差的成分，在提炼过程中因无法将所含杂质清除，基础油强度较为薄弱，性能不稳定，流动点较高，不适合低温地区作业，质量受限制，价格低廉，润滑性能及使用寿命较合成油逊色，需要相对于合成油较大的粘度才能满足高负荷时的润滑需要，对环境有较大污染。 建议换油周期：5000公里。半合成由国际三类基础油调制而成的机油，是在矿物油的基础上经过氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物油、合成油以4:6的关系混合而成，纯度接近全合成油，成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过度的产品，在润滑、清洁、修复等方面有不错的表现。 建议换油周期：7500公里。全合成在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油，就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外来变数能力自然强，因此品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的，尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质高的全合成油能完全满足油膜的需求；虽然半合成油有不错的表现，但是在抗衰能力及换油周期上，全合成完胜半合成。建议换油周期：10000公里。
选购机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字建议参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，否则可能对发动机有损，或导致油耗增加等问题。上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，此数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油。购买机油时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。扩展资料常见误区：1、机油能多加就多加：机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。2、添加剂用处大：真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加可能造成机油综合性能的下降。参考资料来源：人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油
汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。 首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。 还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了。
矿物油、半合成、全合成，该如何选择适合的机油呢？YACCO欧州机油品牌帮你分析：目前市场上的机油因其基础油的不同可以简单分为矿物油及合成油两种，合成油又分为半合成及全合成。而机油一般是由基础油+添加剂制作而成，基础油的质量对于机油性能至关重要，它提供了机油最基础的性能，好基础（优质基础油）+ 好辅助（添加剂）= 好机油。矿物油在原油提炼过程中分馏出有用的烃物质后 ，使用残留的塔底油提炼而成的基础油。就本质而言，运用的是原油中较差的成分，在提炼过程中因无法将所含杂质清除，基础油强度较为薄弱，性能不稳定，流动点较高，不适合低温地区作业，质量受限制，价格低廉，润滑性能及使用寿命较合成油逊色，需要相对于合成油较大的粘度才能满足高负荷时的润滑需要，对环境有较大污染。 建议换油周期：5000公里。半合成由国际三类基础油调制而成的机油，是在矿物油的基础上经过氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物油、合成油以4:6的关系混合而成，纯度接近全合成油，成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过度的产品，在润滑、清洁、修复等方面有不错的表现。 建议换油周期：7500公里。全合成在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油，就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外来变数能力自然强，因此品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的，尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质高的全合成油能完全满足油膜的需求；虽然半合成油有不错的表现，但是在抗衰能力及换油周期上，全合成完胜半合成。建议换油周期：10000公里。
选购机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字建议参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，否则可能对发动机有损，或导致油耗增加等问题。上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，此数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。
怎么保养机油？汽车的正确使用方法就是以养代修，汽车机油的保养也是非常重要的一部分，但是很多人对这一常识都不是很了解，小编就来给大家介绍一下汽车机油保养常识。 汽车机油保养常识介绍：更换第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。汽车机油保养常识介绍：保质期1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。 很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
到了换油周期，就可以去4S店或者汽修厂保养了。保养最重要的是保养发动机机油，正常去4S店或者汽修厂保养机油会比较贵。可以自己网上购买机油，自带机油去保养比较便宜。比如我是购买德国泰升机油S600，然后再去汽修厂保养，他就只收你一个工时费，这样相对来说比较合算。
出现这种问题多久了？做过哪些检查或维修？搜索“汽车大师”专业维修一对一为你解答汽车问题。
汽车的正确使用方法就是以养代修，汽车机油的保养也是非常重要的一部分，但是很多人对这一常识都不是很了解，小编就来给大家介绍一下汽车机油保养常识。 汽车机油保养常识介绍：更换第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。汽车机油保养常识介绍：保质期1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。 很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
到了换油周期，就可以去4S店或者汽修厂保养了。保养最重要的是保养发动机机油，正常去4S店或者汽修厂保养机油会比较贵。可以自己网上购买机油，自带机油去保养比较便宜。比如我是购买德国泰升机油S600，然后再去汽修厂保养，他就只收你一个工时费，这样相对来说比较合算。
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到了换油周期，就可以去4S店或者汽修厂保养了。保养最重要的是保养发动机机油，正常去4S店或者汽修厂保养机油会比较贵。可以自己网上购买机油，自带机油去保养比较便宜。比如我是购买德国泰升机油S600，然后再去汽修厂保养，他就只收你一个工时费，这样相对来说比较合算。
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