科鲁兹1.6t改装(科鲁兹1.6T改装20孔喷油嘴)

1.6改装 涡轮改装价格大概在3W，竞技涡轮，余下的钱还可以用在改装别的东西上。而1.6T则是家用涡轮，在速度感上，没有竞技的强劲。 如果买就买最低配，从省下的那笔钱来改装自己的爱车。
油耗大，发动机扭矩235不如同样的飞思的265牛米，技术一般。自身为轿车，改动空间不大，价格还可以接受。另外大众1.4t扭矩都达到220了，性价比真的不高。另外和英朗是一个发动机

只改变速箱对速度提升作用不会太大！ WTCC赛车用的是2.0T涡轮增加发动机，科鲁兹1.6T的市场价已经是15.99万元了，所以改装的话价格肯定是非常高了！科鲁兹1.6MT的起步的确很肉，不过速度起来以后还是相当不错的！如果你非要速度的话还不如买台新车！ 雪佛兰新上市的爱唯欧用的也是科鲁兹的发动机，但是爱唯欧1.6MT的提速相当强，你可以试驾一下，绝对有赛车的感觉！

一键启动 配件在3000多 下来5000左右、 416316034我的QQ 详细我帮你回答
感觉侧倾大就换避震，增大胎压~~ ogiuamayop7827568344
这种复杂的改装…价格不菲 难度也挺大。。出厂的时候没有的话 后期改很纠结，一直要改到发动机点火线圈的线路。。

复原时隔一年，毒瘾还是难借呀，那还说啥啊，果断搞起，这次的风格偏向素车风格，玩时间长了，太暴躁的风格不太能接受了，突然觉得欧版风格很适合做宽体，现在没了宽体感觉车没法玩了都，这玩意也有毒????各位车友，献丑了，先装了电动尾翼，移植了别克仪表，移植了奥迪a3出风口，升级了喜力士三分频，不要说换车，个人爱好，30万扔进去我乐意，家里不光一辆车，我就爱科鲁兹，年轻人要有年轻人的态度，各位，坚持你们的梦想，年轻只有一次，加油 电动尾翼到货，运费就好几百开始接线，一根长火，一根地，没了纯拆车科鲁兹1.6T后备箱，需要的私聊侧面看弧度还不错剩下的都在施工中，之后会发帖，把一些改装都补上排水都做好了奥迪A3出风口，给科鲁兹升级一下B格打磨打磨，精细活这是疫情期间，再家没事干，折腾呗，无止境为了移植别克的仪表，收了4个拆车的，以防不测家里客厅成厂房了，扔的满地都是，DIY才有意思搞定，这个别克的背光真的很漂亮要么雪佛兰在国内属于通用的低端品牌，仪表就是不如别克的迈速刻度质感满满跑起来指针尖的红点很漂亮整体效果还不错嘿嘿，HRE 20寸两片锻订做了两个黄色，两个红色，准备左右配搭配245 30 20胎，奈何计算失误，有点窄了这面扒不进去了，10个压都顶不动用是能用，总感觉两边不对称不喜欢夸张的那种扒胎，感觉很奇葩，个人审美不同，果断换265 30 20老伙计，我们又见面了还是airbft 用惯了它气动买新不买旧，不为别的，省心，旧的回来擦屁股不够心烦的原车气动，哎呀，真心不好看懒得做造型了，就这样吧，气罐在上面，还实用一些刹车还用AP8520 盘从380升到410还是它长，饱满度足够，考虑过GT6和20Z，最后还是选择了它欧版前杠，准备拿他开刀，做宽体喜力士三分频走起倒膜做了光圈用的黄色亚克力板切割的电子手刹，最近实在是没时间装，等等吧，跟宽体一起搞，又要割一次车，不过好在后叶子板之前都是点焊，好割，期待我的作业吧保养上很精心，2年换一次全车防冻液改进件该上绝不含糊就这管子，能漏？曼牌8000公里换下，空滤从来不吹，直接换新的，吹了就会损失过滤性一直曼牌4滤金美孚4000一换，涡轮车油温太高，我还有鹿头，机油氧化的太快，早点换目前28万公里，动力随踩随有，高速从来不怕爆水管这些问题，差不多到年限了提前就更换了，绝不等它坏了再换，修车最傻的就是还能凑乎凑乎开，车都是这么弄坏的，我到现在节温器，机油散热器，气门室盖还没换过呢，欧版喷水嘴，好用，扇形雾状喷射，比原厂的好用太多了 GM GM

轮毂的增大，就意味着你轮胎的高度要缩短（说白了就是用“薄”胎）。轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素，（改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。在这儿要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑）还有安全也是有的。估计你用18寸轮的话，胎要用40或者35的了。当然也要考虑到你换轮毂的宽度，18x7还是18x9。 理论上来讲，越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。鱼与熊掌不可兼得。换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，降低车身，俗话说百改降为先嘛~~~18寸 孔距: 5*105 轮辋宽: 7.5J 偏距ET: 40 中心孔CB: 57.1mm 个人推荐225/40 R18，19寸的只是把参数写出来，并不值得推荐