上海虹桥机场航站楼(上海虹桥机场航站楼区别)

1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。扩展资料：一、硬件设施1、1号航站楼上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。2、2号航站楼上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。二、机场基本情况海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。参考资料来源：百度百科－上海虹桥国际机场参考资料来源：百度百科－上海地铁虹桥1号航站楼站
1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。据2017年9月综合信息显示，上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米，拥有跑道两条，分别长3400米、3300米；停机坪约48.6万平米，共有89个机位。上海虹桥国际机场有关建设是上海建设国际航运中心、亚太航空枢纽港的重要组成部分，随着虹桥机场1号航站楼硬件改造设施逐步投入使用，虹桥机场服务和管理水平的提升、区位资源效率的提高，尤为关键。扩展资料：上海虹桥机场的两个航站楼介绍如下:一、虹桥1号航站楼站：上海轨道交通10号线主线延伸段的站点之一。其西接的终点站龙溪路，东接虹桥火车站站。该站于2010年11月30日对外开放试运营。1号航站楼拥有两处停车场，首日20分钟内免费停放。P1停车场位于T1航站楼（迎宾一路699号）东侧，为小型车停车场，车位共计613个。二、虹桥2号航站楼站：虹桥2号航站楼，为地下两层车站，总长约400米，最宽处136.4米，建筑面积约为40000平方米，规模不亚于超大型地铁车站人民广场站。站台层采用三岛站台设计，其中2号线和10号线往市中心上行线方向共用的岛式站台宽度达30.8米，可谓上海轨道交通站台之最，既可容纳更多进站高峰时的客流，又可以实现同站台换乘。2号线和10号线上行线到站时列车两侧车门可同时打开，上下车乘客分别走两侧车门，有效减少车内客流混乱并提高效率。站厅层上方采用直径超过40米的大中庭设计，既可有效解决超宽站台的压抑感，又能达到自然采光的要求。参考资料来源：百度百科-上海虹桥机场
1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。 2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。扩展资料：一、硬件设施1、1号航站楼上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。2、2号航站楼上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。二、机场基本情况海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。
1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。 2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。扩展资料：一、硬件设施1、1号航站楼上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。2、2号航站楼上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。二、机场基本情况海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。
上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港的代名词。经中国民航局同意，虹桥机场扩建工程（新航站楼）于2010年3月16号正式投入营运。老航站楼命名为1号航站楼，即T1，新航站楼命名为2号航站楼，即T2。 原本虹桥机场只有一座航站楼，2006年，虹桥机场开始扩建工程，经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月，2号航站楼（T2）投入使用。 所以目前虹桥机场拥有2个航站楼T1（1号航站楼）和T2（2号航站楼） 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

是1号航站楼。自2017年3月26日零点起，在上海虹桥国际机场运营的春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班转至1号航站楼A楼运营，B楼封闭改造；而位于西侧的2号航站楼则为乘坐中国东方航空、上海航空等航空公司航班的旅客提供服务保障。1号航站楼：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班2号航站楼：除春秋航空外其他航空公司的国内航班扩展资料：值机时间：2017年8月1日起，中国东方航空在上海虹桥机场的国内航班值机柜台关闭时间调整为航班计划离港时间前40分钟。除此之外，上海虹桥国际机场2号航站楼其它航空公司以及1号航站楼春秋航空的国内航班值机柜台为航班计划离港前45分钟关闭。城市候机：截至2016年底，上海机场一共开通了昆山、无锡、太仓、海门、苏州和静安区共6座城市航站楼，为旅客提供门到门服务。过境免签：自2016年1月30日起，上海各开放口岸对51个国家持有有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）连程客票的人员，实行过境免办签证政策。同年，11月1日起，白俄罗斯和摩纳哥纳入适用范围，适用国家增加至53个。交通换乘：上海轨道交通2号线、10号线均通达上海虹桥国际机场。其中，上海轨道交通2号线设虹桥2号航站楼站，不能到达1号航站楼。通过2号线还可到达浦东国际机场。上海轨道交通10号线在1、2号航站楼均设站点。
如图所示，国内到达和国际到达都在1号航站楼（T1）（点击看大图）T2主要是出发及中转的区域
一般在1号航站楼，但是也有2号的，你可以在网上查询航班号确定航站楼
国际的一般是在浦东下来的，你确定是国际的？不是从国内其他地方转机的？
这个不能完全确定 起飞前可以查一下 有时候会更改的哦

在接机口接机。上海虹桥机场T2航站楼一共有3个接机口。具体位置是：1个在航站楼1F大厅（客人如果有托运行李，那么只能从此出口出来）；2个在2楼（一个叫北彩虹桥、一个叫南彩虹桥），彩虹桥供没有托运行李的客人出口。这3个口不远，也就相距50米左右。因此到T2接机时，一定要提前与到港旅客进行充分沟通联络，以免“走岔”。而如果出现了“走岔”的情况，接送人员可以约在“会合点”会合，T2到达层2号出口对面设有一处“会合点”，并有立柱式醒目标识。2、在航站楼出口等待。机场的的停车场不但停车费很贵，也很绕。所以可以让朋友拿完行李 ，在2楼随便哪个出口等候。每个出口上面都有一个门牌数字，让他告诉你他在几号门出口，然后你再发动车直接上2楼，开到那个门，直接上车走人，这是最方便、最简单、最省钱的接人方法。扩展资料：虹桥机场T2投入运营后，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼运营外，其余航空公司的国内航班将全部迁至2号航站楼运营。所以，前往虹桥机场乘坐飞机或是接送客人前，一定要先弄清楚所乘（接）航班是在T1还是T2，以及到达航站楼的交通方式，以免走错航站楼贻误了行程。如果不小心跑错了航站楼，旅客也不要太着急，因为两座航站楼之间有多种交通方式可以到达。比如机场的免费摆渡车、941路公交车、长途客运站短驳车、出租车等，这些交通方式中，免费摆渡车采用直达方式运行，行驶路线位于场区道路范围内，因此是最便捷的一种，全程行驶时间约为15分钟。需要注意的是，T1的摆渡车站点位于出发层6号门外，运营首末班时间为6:00-22:30；T2的摆渡车站点位于到达层1号门外，运营首末班时间为6:30-23:00。此外，如果自驾车旅客跑错航站楼，有三条行驶路线可在两楼间通行：迎宾一路-沪渝高速（G50-虹渝高架）；空港一路-空港六路-沪青平公路-七莘路；迎宾一路-SN10路（暂定名）-SN9路（暂定名）-仙霞西路隧道-七莘路-申昆路。
一般来说（国内航班如东航上航南航等）是在虹桥2号航站楼1层； 春秋航空、其他外国航空和东航集团的国际航班在1号航站楼接机。
1号航站楼(T1): 春秋航空(9C) 日韩航班(东航/上航/全日空/日航/韩亚/大韩) 2号航站楼(T2): 中国东方航空(MU) 上海航空(FM) 中国国际航空(CA)...

东航国内航班办理值机、安检和登机的，均在上海虹桥国际机场第二航站楼。

虹桥机场国际航班在T1航站楼。上海虹桥机场1号航站楼有国际和国内航班，2号航站楼都是国内航班。1号航站楼:1、上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。2、2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。2号航站楼:1、上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米；2号航站楼有89个机位， 45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。2、2号航站楼还采用自然采光、自然通风等10项节能技术。2号航站楼与交通中心一体化设计，交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组，为旅客提供了浦东机场国际航班远程值机的城市航站楼功能和轨、路、空的换乘。扩展资料：1、上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。2、上海虹桥国际机场公务机基地于2008年12月5日开工，2010年1月28日通过竣工验收，2010年3月17日通过民航行业验收。3、基地拥有1座3100平方米的公务机候机楼，1座4500平方米、可停放4至5架中型公务机的机库，1座近2000平方米的附楼，以及3个专用的公务机上下客停机位，能够满足年起降6000架次公务机的地面保障。4、海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点。5、国内航点156个（包括港澳台航点6个），国际航点124个。2016年，虹桥机场新增了库尔勒、吐鲁番、乌兰浩特等5个国内通航点。参考资料：百度百科_虹桥机场
上海虹桥机场1号航站楼。1号是国际和国内都有，1号是单单国内航班。T1航空公司列表如下：T2航空列表如下：扩展资料：虹桥服务联系方式：1、行李寄存：T1：021-22344553；T2：021-22381085。2、失物招领：T1：021-22344553；T2：021-22381086。参考资料：百度百科--上海虹桥国际机场
虹桥机场国际航班在1号航站楼；1号航站楼有澳门航空公司、大汉航空公司、港龙航空公司、韩亚航空公司、全日空航空公司、日本航空公司、上海航空公司、台湾长荣航空公司、台湾复兴航空公司、香港航空公司、春秋航空公司、东方航空公司、中国国际航空公司、中华航空公司。扩展资料：上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、 国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。参考资料：百度百科 虹桥机场
虹桥机场的国际航班即港澳台韩日航班在T1航站楼的B楼停靠起降。之所以在虹桥机场T1航站楼内有国际航班，是因为虹桥T2航站楼的定位是国内机场以及国际机场备降机场，仅当浦东机场无法降落国际航班时才用作备降机场，因此在虹桥机场T2没有设置免税店、海关等作为国际机场必备的条件。虹桥T1航站楼是上海最早的民用航空国际机场，因此在航班经历两次转场后，仍能保留部分国际航线，正是因为它原来设有的免税商店、边检、海关、检验检疫等并未因航班转场而取消，这也是虹桥机场仍称为上海虹桥国际机场的原因。2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。扩展资料：上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。  虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。参考资料：虹桥机场-百度百科
虹桥机场的国际航班即港澳台韩日航班在T1航站楼的B楼停靠起降。 之所以在虹桥机场T1航站楼内有国际航班，是因为虹桥T2航站楼的定位是国内机场以及国际机场备降机场，仅当浦东机场无法降落国际航班时才用作备降机场，因此在虹桥机场T2没有设置免税店、海关等作为国际机场必备的条件。虹桥T1航站楼是上海最早的民用航空国际机场，因此在航班经历两次转场后，仍能保留部分国际航线，正是因为它原来设有的免税商店、边检、海关、检验检疫等并未因航班转场而取消，这也是虹桥机场仍称为上海虹桥国际机场的原因。上海机场的航班转场经历了两次。第一次是1998年，浦东机场T1航站楼的启用，将大部分的国际航班迁到了浦东机场，虹桥机场仅保留了部分港澳台韩日航班。 第二次是2010年，虹桥机场T2航站楼的启用，将浦东机场的大部分国内航班以及虹桥机场T1航站楼除春秋航空公司以外的所有其他航空公司的国内航班迁到了虹桥机场T2航站楼。