凯迪拉克新款轿车(凯迪拉克新款轿车ct8)

凯迪拉克xts没有举升模式。凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。系统装备经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。　XTS还装备了电磁悬挂（MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车。凯迪拉克ATS-L自推出以来就获得了知道的大批车友的关注。我们从性能、科技、内饰、外观和安全来详细给大家展示下这辆车。首先，从性能上来说：创先采用了轻量化车身设计，并且广泛应用轻量化的材料，非常自豪地说全系都采用了荣膺WARD'S AUTO WORLD MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G  LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。其次，ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50:50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。ATS-L搭载了独家专利的震动预警座椅以及碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统为你的出行保驾护航，同时车身更采用了FBI一体式车身结构，缔造出傲视同级的碰撞安全表现。目前，ATS-L在售车型共分为技术性、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。技术型官方指导价格为29.88万，全系匹配定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、主动降噪以及全新一代安吉星智能车联系统等功能；时尚型官方指导价为31.88万，相比于技术型在配置上多了真皮座椅、8英寸中控大屏、手机映射以及后视镜加热\防眩目\电动折叠等功能；精英型官方指导价为33.88万，相比于时尚型在配置上多了方向盘换挡、氙气大灯以及LED日间行车灯等配置。豪华型官方指导价为36.88万，相比于精英型在配置上多了车道偏离预警、倒车视频影像、远程启动、电动座椅记忆以及转向头灯和后视镜记忆功能；领先型官方指导价为42.88万，相比于豪华型在配置上多了并线辅助、主动刹车\安全系统、自适应巡航、电磁感应悬架、方向盘加热、HUD抬头显示以及手机无线充电和感应雨刷功能。就像美国权威汽车媒体“Car & Driver”对ATS的总结：" We've got ourselves a four-door Chevy Camero in a HugoBoss suit."“我们为自己选购了一辆穿着HugoBoss西装的四门版雪佛兰科迈罗。”凯迪拉克ATS-L除了这些亮点，在实际的驾驶过程中一定不会让你失望。如果还有其他问题欢迎在评论区留言。
ATS-L已经不是什么新车了，在路上也是不缺曝光率，外观上大家都很熟悉了。所以我们来说说近期款换上的全新8AT吧，毕竟之前旧的6AT被大家疯狂诟病，新的8AT能不能挽回通用的名声呢？8AT变速箱的平顺性让人印象深刻，全力加速时表现果断，解决了之前6挡变速器总是思考人生犹豫不决的现象，发动机也不会在那里干吼抖动而得不到变速器的响应。而多了两个挡位速比也更宽，行驶时变速箱愿意尽快升挡，平稳巡航时发动机始终在1500r/min的左右的区间内，燃油经济性也应该会得到保证，而此次由于时间仓促，并没有做油耗测试，后期会进行专业的测试。在技术层面，这款变速箱在舒适模式下和运动模式下，会通过改变变速箱内部油压建立速度的方式提升响应速度。悬架调校硬朗，这会给人一种颇为活泼的感觉，一辆活泼的车会让人觉得富有生气，而各方面均衡则会让人觉得综合性能虽好，但说不出来亮点。从用车的角度来说，我现在可能更欣赏均衡，但如果想让人在短时间内留下深刻印象，或者对于精力充沛的人来说，ATS-L这种调校是值得肯定的。高配的ATS-L选择了MRC电磁悬架，这是第三代产品，可以进行每秒1000次的探测来调整减震器阻尼，使驾驶更稳定。在舒适模式下，悬架就表现的很硬朗了，但这时还多少保留了一些舒适性。而当你选择了运动模式，会发现整个悬架立刻变得更硬了，刚才经过的井盖还感觉不出明显颠簸，但下一个你可能就能发现它盖的不平整。自此你就会发现ATS-L永远活蹦乱跳，就像一个精力消耗不完的孩子，而例如宝马3系和奔驰C级等对手，则更像是一个不愿意随意浪费体力，更多时间平淡走路的成年人。转向的感觉亦如以前，偏重，不像进口版那么轻盈，手感上同样像是E90时代的宝马3系，车身对于转向的响应也依然敏捷，驾驶感跟之前没太大变化。2.0T发动机依然有很好的数据表现，400牛•米的峰值扭矩依然可以让255/35 R18的后轮疯狂滑动。不过不需要担心它调校的很暴躁，实际上在正常驾驶范围内，发动机的输出表现很线性，很难发现这是一款涡轮增压发动机，踩油门加速时并不会有涡轮突然爆发的突兀感，表现得就像一款6缸发动机一样。但当你需要动力的时候，这辆车马上会化身一头猛兽，6秒出头的百公里加速成绩让不少的跑车和小钢炮都为之汗颜。现在只要20万出头就能拥有这么一辆车，而且全系车型没有分高低功率的版本，全部一时同仁，这让低配车的性价比就很高了。
凯迪拉克ATS-L与宝马3系，奥迪AL以及奔驰C级为同竞争产品，但是ATS-L的价格优势最明显。实际上路价格区间在21.7万35.4万之间。ATS-L全系配备2.0T发动机，8档手自一体变速箱，279马力，是级别汽车里最高的，0-100km加速只要6.2s，这个在30万级别的车里是相当恐怖的，要知道他只有2.0T的发动机。另外，这辆车还是非常省油的，百公里油耗只要8个油左右。低配车型还搭载了MRC主动电磁悬挂，能够每秒对路面扫描1000多次，并实时对悬挂的软硬作出适当的调整。ATS-L在保留了进口版ATS的外观设计还略微加长了轴距，外观出彩迎合了大众的审美。内饰部分豪华，更具科技感，中控台面采用了大面积的钢琴烤漆，搭配金属亮条装饰，运动风格突出，缺点就是钢琴烤漆容易留下指纹。仪表盘略显寒酸，液晶屏幕比较小，虽然现实内容比较全，但是和同级别车相比，还是差那么一丝味道。后排空间相比于进口版要宽裕多了，但是比起3系长轴还是要小那么一点，总体来说够用。ATS-L在动力，油耗以及售价上都有着巨大的优势，能够吸引对年轻消费群体的关注。虽然现在品牌的影响力不如BBA但是，只要价格优惠到位，很难保证ATS-L的销量不会超过BBA。我个人还是非常欣赏这辆车的。
由于工作的原因，我也接触了不少的车辆，其中凯迪拉克的ATS-L，我还开过几次。那ATS-L呢，其实我们年轻人，可能很熟知的就是它的百公里加速，可以做的很快！基本是秒杀同级别的车型。要说很多身边的朋友，更喜欢宝马3系。我问他们，是觉得凯迪拉克不好看吗？他们说不是的，是因为凯迪拉克的钥匙和宝马的钥匙，往桌子上一放，很多妹子可能就认宝马了。虽然这很讽刺，但是也很真实的反映出一些问题，比如凯迪拉克的品牌知名度不高。但是，颜值高就是颜值高。犀利的前脸加上紧凑运动的车身，也同样还是收获了很多年轻人的喜爱。但是，就车身的尺寸来说！4730MM的车长，以及2860MM的轴距，其实在这个级别并不占优势。因为加长后的宝马3系，后排是真的不错。但是，年轻人选车来说，可能很少会有人把空间放在第一位吧。基本都是追求个性，独特！并且，虽然ATS-L的空间没有优势。但是它的坐姿低矮，更有轿跑的感觉。最开始也说了，可能还有一部分朋友选择凯迪拉克ATS-L，是因为它厉害的百公里加速。的确，它的加速成绩让对手惊得一身冷汗。如此优异的成绩，其实还要归功于这台荣获“2013年度沃德最佳发动机”。2.0t的LTG发动机，最大马力可以输出279匹，最大功率达到205KW。基本是一脚油门下去，就体验贴地飞行的感觉了。所以，这一点，也是它的最大优势之一。最后：整体来说，凯迪拉克ATS-L的表现还是十分不错的，除了空间小了些。其他的，我觉得都还ok ，再加上本来凯迪拉克的优惠幅度就比较大，性价比还是特别高的！值得入手。
很多人说车只是一个简单的代步工具，但是对于如今80后、90后的消费群体来说，买车的颜值是非常重要，如果车企也这样认为的话，恐怕会被市场淘汰！所以现在市场上的汽车，很多都兼具多种不同的性格，比如运动、实用、颜值等等都独树一帜。不过今天要和大家说的是具有高颜值、强动力以及良好的操控性，以暴力美学著称的凯迪拉克ATS-L。凯迪拉克作为二线品牌中的头牌，并且作为凯迪拉克旗下的“当红小生”，产品本身也经得起推敲的。外观方面ATS-L还是继承了家族式的钻石切割设计语言，盾型的进气格栅视觉冲击力很强，同时，搭配竖向的大灯，整体看起来个性十足，而且也构建出了非常凌厉的视觉感受。不过车标跟之前的麦穗标志比起来，我觉得还是差点意思。内饰部分新款ATS-L的内饰线条非常整齐，而且采用很多直线，给人感觉激进且富有科技感；相比现在市面上的众多竞品来说略有“落后”，不过，整体设计的规整和大量软质材料的使用也让这套内饰还够看。虽然中控按键大部分采用触摸式，在使用感受和便利性上不及物理按键，但是在做工和用料方面的考究，还是对得起的它豪华品牌。动力方面就动力参数来看，279匹马力，400牛·米，百公里加速6.2秒，这一串数字就值得让人兴奋。而犀利，富有攻击性的外观，以及巨额的终端优惠，也吸引了一部分年轻人。我总结下来就是七个字：暴力美学性价比。总结：作为一款年轻化的主流豪华轿车，凯迪拉克ATS-L凭借突出的运动操控性能和个性风尚魅力，应该可以获得市场和消费者的认可与青睐，但对于一辆定位三四十万的豪华中型车来说，凯迪拉克竞争对手众多，比如：宝马320Li、英菲尼迪Q50L、奔驰C260L等，如果冲出重围才是关键。

2022款有座椅按摩功能，还有座椅加热，座椅通风等功能。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。上汽通用汽车凯迪拉克宣布，两款搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT628T车型上市——领先超级巡航型和旗舰超级巡航型。2020年，凯迪拉克CT6荣膺J.D.Power新车质量研究(IQS)中美两地中大型豪华轿车双冠王。同年11月，凯迪拉克CT6冠军限量版上市。

导语：作为凯迪拉克的中型运动轿车， 凯迪拉克CT5一经亮相，就受到了不少消费者的关注，其中凯迪拉克CT5的市场销量表现更是备受瞩目。如今凯迪拉克CT5上市一年多了，这台车的表现如何呢？一起来看看。据销量统计，凯迪拉克CT5在刚刚过去的11月份销量为5701台，自上市以来凯迪拉克CT5累计销量则是44746台，作为一台二线豪华品牌的中型运动轿车来说，这个销量相信还是符合大家的心里预期的。凯迪拉克CT5作为一台豪华中型轿车，其指导价范围定在27.97-33.97万元，看似都逼近了BBA的中型轿车售价区间了。不过想必大家都知道凯迪拉克的调性，那就是以价换量，简单点说优惠幅度那是非常大的。据查询，凯迪拉克CT5在某些地区的经销商报价已经来到了21.97万起，优惠幅度达到6万。接下来看看车型本身。凯迪拉克CT5偏向于运动定位，首先从外观方面就可见一斑。凯迪拉克CT5的外观呈现一种进攻的设计，一看就觉得像是那么回事，比起前代车型ATS-L、XTS来说，运动氛围高出不少。而内饰部分，凯迪拉克CT5却不像外观那么运动激进，给人一种较为保守老派的风格，不过这也是凯迪拉克比较显著的内饰特征，除了运动感不足之外，科技感和豪华感的氛围也不算强烈。凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924/1883/1453mm，轴距2947mm，作为一台B级车来说，凯迪拉克CT5显然是处于水平线之上。而空间部分，同样177cm的体验者分别体验了CT5和奥迪A4L，结果后排腿部空间，CT5仅有1拳3指，而A4L则是两拳以上，头部空间都是4指。可见凯迪拉克CT5的腿部空间做的并不算出色，同时中间地台凸起还比较高，而正好国人比较看重这一点，因此CT5并不那么适合乘坐。动力部分，凯迪拉克CT5全系提供了2.0T发动机，且统一一种调校，这一点相对于BBA三台车来说厚道许多，其最大功率237马力，最大扭矩350牛米，这一动力性能也是同级别非常出色的。值得一提的是，凯迪拉克CT5的零百加速成绩达到了7.3s，显然称得上运动了。配置部分，以最低配车型为例，凯迪拉克CT5提供了6气囊、胎压显示、主动刹车、定速巡航、无钥匙启动、远程启动、换挡拨片、主动降噪、电动座椅、10英寸中控屏、手机互联、车联网、OTA、LED灯光、分区自动空调、后排出风口等。即使是入门级配置，CT5也提供了较为丰富的配置，值得一提的是，主动刹车、主动降噪等配置还是比较高级的。阿川评车从外观、内饰、尺寸空间、动力、配置等几个方面看下来，凯迪拉克CT5的优势项为外观、车身尺寸、动力；而弱势项则是内饰、空间。综合来看，结合最低21.97万元的起步价来看，凯迪拉克CT5要是值得考虑的。（文/Shen）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机3.1904年凯迪拉克模型A和B.A - 72型轴距单缸发动机轴距单缸发动机B - 76型4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.轴距单缸发动机B - 76型轴距单缸发动机C - 72型D - 100型轴距四缸发动机E - 74型轴距单缸发动机F - 76型轴距单缸发动机5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.H - 102型轴距四缸发动机轴距单缸发动机K - 74型L - 110型轴距四缸发动机轴距单缸发动机M - 76型6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.G - 100型轴距四缸发动机H - 102型轴距四缸发动机轴距单缸发动机K - 74型轴距单缸发动机M - 76型7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.G - 100型轴距四缸发动机H - 102型轴距四缸发动机轴距单缸发动机M - 76型S - 82型轴距单缸发动机T - 82型轴距单缸发动机8.1909-1911 凯迪拉克模型三十9.1909年 - 106轴距四缸发动机10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和14516.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和14517.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和14518.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和14520世纪20年代19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和13220.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的13221.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和14522.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和14523.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和15225.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和15220世纪30年代26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood系列355-C - 140和156轴距V8370-C系列 - 134 140和156轴距V12456-C系列 - 143和149轴距V1630.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood10 - 128 系列轴距V820 - 136 系列轴距V8轴距为V8的系列30 - 146355-D系列370-D系列 - 轴距为V12的146 系列456-D系列 - 轴距为V16的15431.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood10 - 128 系列轴距V820 - 136 系列轴距V8轴距为V8的系列30 - 146370-D系列 - 146和160轴距V12轴距为V16的452-D或60 - 154 系列32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V836-70系列 - 轴距为V8的131 系列36-75系列 - 轴距为V8的13836-80系列 - 131和160轴距V1236-85系列 - 轴距为V12的13836-90系列 - 轴距为V16的15433.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德轴系V8 系列37-60 - 124和160.75系列37-65 - 轴距为V8的13137-70系列 - 轴距为V8的131系列37-75 - 138和156轴距V837-85系列 - 轴距为V12的13837-90系列 - 轴距为V16的15434.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood系列38-60 - 124和160轴距V838-60S系列 - 轴距为V8的12738-65系列 - 轴距为V8的132系列38-75 - 141和160轴距V838-90系列 - 轴距为V16的14135.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德39-60S系列 - 轴距为V8的12739-61系列 - 轴距为V8的126和162_39-75系列 - 轴距为V8的141和161_39-90系列 - 轴距为V16的14120世纪40年代36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood40-60S系列 - 轴距为V8的12740-62系列 - 轴距为V8的129 系列40-72系列 - 轴距为V8的138和165_40-75系列 - 轴距为V8的141和161_40-90系列 - 轴距为V16的14137.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德41-60S系列 - 轴距为V8的12641-61系列 - 轴距为V8的12641-62系列 - 轴距为V8的126和16341-63系列 - 轴距为V8的12641-67系列 - 轴距为V8的139 系列41-75系列 - 轴距为V8的136和16338.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的13342-61系列 - 轴距为V8的12642-62系列 - 轴距为V8的129 系列42-63系列 - 轴距为V8的12642-67系列 - 轴距为V8的139 系列42-75系列 - 轴距为V8的136和16339.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8轴距V8 系列61 - 126轴距V8 系列62 - 129系列75 - 136轴距V840.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8轴距V8 系列61 - 126轴距V8 系列62 - 129系列75 - 138轴距V841.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8轴距V8 系列61 - 12662 - 126 系列轴距V8系列75 - 136轴距V820世纪50年代42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距为13061 - 122 系列轴距62 - 126 系列轴距系列75 - 146.75轴距43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距为13062 - 126 系列轴距75 - 147 系列轴距44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距13362 - 129 系列轴距埃尔多拉多 - 轴距为129系列75 - 149.75轴距45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood提供4门轿车塞维利亚选项所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距13362 - 129.5 系列轴距埃尔多拉多 - 轴距为129.570系列 Eldorado Brougham - 轴距为12675系列 - 轴距为149.746.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距13362 - 129.5 系列轴距埃尔多拉多 - 轴距为129.570系列 Eldorado Brougham - 轴距为12675系列 - 轴距为149.747.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood取代之前的62系列所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8系列60S弗利特伍德 - 轴距为130系列62 00 - 130轴距63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”20世纪60年代48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5系列62 - 129.5轴距为V8系列75 - 149.8轴距V849.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德加来 - 轴距为V8的 129.5DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和15650.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德加来 - 轴距为V8的 129.5DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V820世纪70年代51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood加来 - 轴距为V8的 130DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.552.1974年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德加来 - 轴距为V8的 130DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.553.1975年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德加来 - 轴距为V8的 130DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.554.1976年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德加来 - 轴距为V8的 130DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.555.1977-1979Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V856.1971-1978Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V857.1979-1985Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V820世纪80年代58.1980-1985塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V859.1982-1988Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V660.1980-1984Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V861.1985-1988Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V862.1987-1988Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V863.1979-1985Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V864.1986-1991Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V865.1987-1993Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V866.1989- 1993年Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V867.1980-1986Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V868.1987-1989Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V81990年代69.1992-2002Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V870.1989- 1993年Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V871.1989- 1993年Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V872.1992-1997塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V873.1994-1999DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V874.1997- 2001年Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V675.1989- 1992年Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V876.1990-1992Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V877.1993-1996Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V878.1993年六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V879.1998- 2000年凯雷德80.1998-2004塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V881.2000年2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V882.2002-2006 Escalade83.2002-2006 Escalade84.2003-2006 Escalade ESV85.2003-2007 CTS86.2003-2013 CTS87.2004-2014 CTS-V轿车88.2004-2009 SRX89.2004-2009 XLR90.2004-2009 XLR91.2006-2009 XLR-V92.2005-2010 BLS（不在美国销售）93.2005-2011 STS94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V897.2007-2014 Escalade98.2007-2014 Escalade99.2007-2014 Escalade ESV100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车2010年至今102.2010-2016 SRX103.2010年至今CTS104.2010-2013 CTS运动旅行车105.2011-2014 CTS Coupe106.2011-2014 CTS-V运动旅行车107.2011-2015 CTS-V Coupe108.2014年至今CTS轿车109.2016年至今CTS-V轿车110.2013年至今的ATS111.2013年至今ATS轿车112.2015年至今的ATS Coupe113.2016年至今ATS-V双门轿跑车114.2016年至今ATS-V轿车115.2013年 - 现在的XTS116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车117.2015年 - 现在的Escalade118.2015年 - 现在的Escalade119.2015年至今Escalade ESV120.2016年至今CT6121.2017年至今XT5扩展资料：凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。参考资料：凯迪拉克中国官网
车型及介绍：凯迪拉克ATS-L凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。凯迪拉克XTS凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。配置方面，凯迪拉克CT6率先使用了一套名为流媒体视频后视镜的技术，该后视镜采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到车内后视镜上，流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围。还配备有10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕，拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。凯迪拉克XT4凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下全新SUV，凯迪拉克XT4分为风尚版与运动版两种外观设计。全系车型前后车灯均采用LED光源，前大灯为远近光一体式LED，日行灯为LED灯带。凯迪拉克XT4风尚版车型的LED尾灯灯罩为传统红色，运动版则采用使用透明罩壳，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。配置层面，XT4配备了自动空调、天窗、皮革座椅、座椅加热、座椅通风、方向盘加热等配置。装备了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。凯迪拉克XY5凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。配置层面，XT5配备了高清流媒体超广角后视镜、ESS强化安全策略II，360°全模式智能自动泊车系统、车载4G无线网络、原装CarPlay车载系统等。参考资料来源：凯迪拉克官方网站
1、Fleetwood—Brougham，1994：发动机为EF1系统，排气管变成双管，马力增加到280匹。自动反光镜、电加热座椅、驾驶座记忆系统、旅程电脑等等应有尽有，是配备完整、性能卓越的“老板车”。2、Solitaire，1988：车身光滑圆润，线条流畅、利落,给人一种该车好像仅由玻璃和钢制成感觉。车内配巡航地图显示屏，可随时确定车主的位置。6.6升V12缸的发动机输出430匹马力，最高时速可达320公里/小时。3、Limo，1967：可称为陆地巡洋舰。车内的配备样样齐全：转角沙发、酒吧、厕所、浴室等等，整车具备三级配备。实属罕见，为大多数民众所喜爱。4、V—16 Pheaton，1931：通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大，最好的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标—美国梦。6、DeVille Fleeetwood，1971&1967：凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。7、Allante，1986：这辆由Pininfarina 设计的跑车在意大利用德国钢、瑞士铝合金打制完车体，然后由德国汉莎航空公司的747专机运往通用公司组装。8、SeVille，1994，：全新的凯迪拉克赛维利亚，其中STS在英国汽车杂志上被誉为“世界五大名房车”之一。风度翩翩、光彩照人、魅力永存。发动机采用“北极星”32汽门DOHC V8，马力输出、提速、时速不亚于宝马740i，前后车内空间足够宽敞，仪表盘造型颇有时代感，是一部值得推荐的豪华座驾。9、DeVille ，1994：凯迪拉克风格就完全变了，变到更圆润、神气。10、Converj，2012：:凯迪拉克Converj概念车在动力系统方面将采用与雪佛兰Volt相同的电力系统。定位于双门跑车，而不是时下的四门跑车设计。采用16千瓦时的锂离子电池，同时还将搭载一部1.4升四缸发动机为电池组充电。11、SLS 2.0T舒适升级版：专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求。SLS 2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫。12、XLR：钻石切割的超现代概念外观，竖置排列的HID头灯以及LED尾灯，矩形的雾灯，18英寸全铝轮毂。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。13、XTS：凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型，共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。扩展资料：通用汽车全球产品开发、采购与供应链执行副总裁马可睿思宣布，凯迪拉克将会在2020年起全系搭载Super Cruise超级智能驾驶系统，2023年，V2X技术将率先应用于一款凯迪拉克SUV车型上。凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统目前已经应用在2018款凯迪拉克CT6上，后者在4月份的北京车展期间正式亮相国内，而Super Cruise超级智能驾驶系统也会在6月13日开幕的CES Asia 2018上正式国内发布。这套系统包含有驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大核心技术，以此来实现可以让驾驶员双手离开方向盘的智能驾驶。以CT6为例，这款车会配备有5个毫米波雷达（前3后2），在后视镜上会配备有用于识别车前场景的单目摄像头。参考资料：凯迪拉克中国官网
凯迪拉克的所有车型以及介绍:凯迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：虽然1994年的车型与前一年的车型一致，但在性能上作了较大改进；发动机为EF1系统，排气管变成双管，马力增加到280匹。自动反光镜、电加热座椅、驾驶座记忆系统、旅程电脑等等应有尽有。是配备完整、性能卓越的“老板车”。凯迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：车身光滑圆润，线条流畅、利落,给人一种该车好像仅由玻璃和钢制成感觉。车内配巡航地图显示屏，可随时确定车主的位置。6.6升V12缸的发动机输出430匹马力，最高时速可达320公里/小时。凯迪拉克（Cadillac），1967，Limo：该车是1967年Fleetwood 车型上经过改装加长至14.49米，可称为陆地巡洋舰。车内的配备样样齐全：转角沙发、酒吧、厕所、浴室等等，整车具备三级配备。实属罕见，为大多数民众所喜爱。凯迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大，最好的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标—美国梦。凯迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美国汽车工业的黄金年代和全盛时期，各种款式的各车云集美国。本车宽大四方的车体在其尾部长上了一对小小的翅膀，像鲨鱼利齿般排列的水箱罩在闪闪发光的装饰线映衬下特别引人注目。凯迪拉克（Cadillac），1971&1967：两个不同时代车款：DeVille Fleeetwood。我们看见，凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。凯迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凯迪拉克在面临奔驰、宝马、劳斯莱斯等一些老对手的竞争下，特意推出了尺寸小、外观柔和、马力强劲、欧洲色彩浓厚的车型。这辆由Pininfarina 设计的跑车在意大利用德国钢、瑞士铝合金打制完车体，然后由德国汉莎航空公司的747专机运往通用公司组装。凯迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凯迪拉克赛维利亚，其中STS在英国汽车杂志上被誉为“世界五大名房车”之一。风度翩翩、光彩照人、魅力永存。发动机采用“北极星”32汽门DOHC V8，马力输出、提速、时速不亚于宝马740i，前后车内空间足够宽敞，仪表盘造型颇有时代感，是一部值得推荐的豪华座驾。凯迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左图）和1993年款的凯迪拉克帝威级房车。我们看到，相差一年的凯迪拉克风格就完全变了，变到更圆润、神气。两车均配上了二级配备。继凯迪拉克Converj概念车于年初北美车展亮相后，其将以2012款凯迪拉克双门电动车的身份正式量产。凯迪拉克Converj概念车与新款CTS双门轿跑车十分相像，但在动力系统方面将采用与雪佛兰Volt相同的电力系统。定位于双门跑车，而不是时下的四门跑车设计。在动力方面，凯迪拉克Converj量产车将采用16千瓦时的锂离子电池，同时还将搭载一部1.4升四缸发动机为电池组充电。由于凯迪拉克Converj概念车的续航里程较小，所以通用有可能将为量产配备更大或者更高效的电池。SLS 2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求。SLS 2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫。凯迪拉克XLR，钻石切割的超现代概念外观，竖置排列的HID头灯以及LED尾灯，矩形的雾灯，18英寸全铝轮毂……在外形设计上，凯迪拉克XLR与其他全新凯迪拉克产品一样，极易识别。XLR的车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料（SMC），既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料（RRIM），减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。凯迪拉克XLR拥有顶级的操控和动力性能，是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。凯迪拉克XTS，凯迪拉克全新豪华轿车XTS 2013年2月25日隆重上市。 售价34.99万元~56.99万元。凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型，共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。扩展资料：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。参考资料：百度百科-凯迪拉克
CTS 2.8 精英型 各地报价: 33.80-35.80万CTS 2.8 豪华型 各地报价: 36.80-40.80万CTS 3.6 运动型 各地报价: 47.80-51.80万SRX 3.6 RWD后驱型 各地报价: 61.80-61.80万SRX 3.6 四驱豪华型 各地报价: 66.80-75.80万SRX 4.6l V8四驱豪华型 各地报价: 78.80-87.80万赛威 2.8L 精英型 各地报价: 49.80-51.80万赛威 2.8L 豪华型 各地报价: 55.80-57.80万赛威 3.6L 豪华型 各地报价: 63.80-65.80万赛威 4.6L 旗舰型 各地报价: 70.80-72.80万凯雷德 6.2 AWD 各地报价: 108.00-123.00万XLR4.6 各地报价: 118.00-138.00万扩展资料：SLS 2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求，又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与去 年在本地持续走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性，在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。SLS 2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫，无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更激情的有车生活。