亚洲龙avalon(亚洲龙avalon的含义)

先说一下“Avalon”的英文名字吧，它是亚瑟王传说中的一个重要岛屿的名字，（ “Avalon”与爱尔兰神话中的提尔纳诺，希腊神话中赫斯珀里得斯的金苹果圣园，以及犹太神话的净土伊甸园极其相似）。丰田Avalon之所以取这个英文名，我觉得一是“Avalon”在美国比较有名，（毕竟亚洲龙一直都在美国发售，所以得接美国的地气）二是“Avalon”还有美好、祝福的意思吧。至于 你说“亚洲龙”中文名字，我猜测可能最早是在论坛、或贴吧里，由国际级的网友翻译起的，比较接中国的地气，慢慢媒体就干脆也这么叫了，所以亚洲龙就
娥眉一笑《娥眉一笑》：晚风还是一样地轻吹，哪里有你醉人的歌声？星辰还是一样地闪烁，哪里是你美丽的眼睛？我要寻觅，寻觅你娥眉一笑；长夜茫茫，红烛成灰不死心！林中还是一样的小径，哪里有你走过的脚印？庙前还是一样的草丛，哪里有你爱我的温馨？我要追回，追回我俩共同的梦；山路漫漫,生不相逢死相逢！

丰田“Avalon”中文名为丰田“亚洲龙”，是丰田旗下的一款中大型豪华车。在这款车的英文名中，“Avalon”代表了著名的《亚瑟王传奇》中的一个地名，这个地方是个岛屿并且是凯尔特神话与古老德鲁伊宗教的中心信仰地，并且在美国非常出名，这个词代表的意义比地点更为重要。后来亚洲龙引入中国，便根据音译取名为亚洲龙，这个名不仅更接地气，而且寓意着丰田希望这款车像亚洲的龙一样飞黄腾达。 亚洲龙诞生于1994年，作为丰田公司的旗舰级汽车，亚洲龙填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺，保障了丰田车型体系的完整性。最开始这款车主要面向的是北美市场销售，但第一代和第二代车型曾短暂的以进口形式在国内销售，时隔多年，第五代亚洲龙于2019年强势回归，从此走入大众的视线。继皇冠退市后，丰田紧接着推出了亚洲龙，许多人会以为亚洲龙就是皇冠的继任车型，但其实亚洲龙的定位介于凯美瑞和皇冠之间，属于B+级轿车，售价在19-28万元。亚洲龙的尺寸比凯美瑞大一圈，整车造型非常激进，前脸采用巨大的进气格栅霸气十足，这种个性十足的外观非常符合年轻人的口味，看来丰田也是希望在年轻市场里分一杯羹。目前亚洲龙的市场主要竞争对手为大众迈腾、日产天籁、大众帕萨特等中型轿车。这代的亚洲龙也是基于丰田TNGA架构下打造的，动力配置提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式，并匹配最新研发的Direct Shift 8AT变速箱，在驾驶的过程中，能够带来行云流水般的顺畅换挡体验。该车不仅外观霸气好看，内饰用料的缝线也显得非常高档，空间在B级车里也非常宽敞，乘坐体验非常舒服。 但是中控台设计有点突兀了，悬浮式中控屏像是后期硬按上去似的显得有些许不协调。车机系统也是丰田一直饱受吐槽的点，屏幕分辨率差，操作不顺畅，而且不具备carplay等常用功能，相对同级别车辆就显得比较落后了。

据乘联会公布的销量数据，在今年3月份豪华轿车销量排行榜中，可以看到奥迪的B级轿车A4L、C级轿车A6L，月销量都在一万辆左右，跻身豪华轿车销量排行榜前四名。不仅如此，A4L的3月份销量，还比同级别的宝马3系、奔驰C级都高一截，成为豪华B级轿车的领跑者。对于A4L会取得这样的销量，很多人也不惊讶，毕竟现款A4L的颜值设计，整体还是偏年轻化，修长且低趴的车身，增添了不少运动气息，加上这车的性价比高，因此A4L成为很多人预算20-30万的买车选择。不过话说回来，拥有20-30万的预算，可选择性也不低，其中就有定位为B+级轿车的一汽丰田全新亚洲龙。一上市爆款，3年劲销超30万台，长近5米满油能跑1000km，要啥A4L。要知道这车可是与C级轿车雷克萨斯ES同平台，于2019年进入国内市场，上市便是爆款，3年的累计销量超过30万辆，知名度与市场地位不弱于同级别的BBA车型。不仅如此，亚洲龙的保值率，也可圈可点，比如同样开了3年，亚洲龙的保值率还超过70%，但A4L的三年保值率就不足60%，这两款车之间的保值率差距确实不小。另外，全新亚洲龙的售价区间仅为19.98-27.98万元，而奥迪A4L的入门车型售价高达30.58万元，比顶配的全新亚洲龙还贵。而身为B+级轿车的亚洲龙，尺寸与空间算得上是亮点之一。可以看到，全新亚洲龙拥有4990/1850/1450mm三围，还有2870mm轴距，其中接近5米的车长，比车长不足4米9的A4L，长了100多毫米，就连定位在C级轿车市场的A6L，车长也才5米出头，也就是说，亚洲龙的外观气场并不弱，同时也带来了越级的空间，如果后排同时坐了3位成年人时，横向活动空间与腿部空间都算宽敞的。动力方面，亚洲龙提供了三种不同的动力系统，分别是：2.0L发动机+模拟10挡CVT变速箱的动力组合、2.5L发动机+8AT变速箱的动力组合、还有丰田混动系统。其中，2.0L发动机尺寸小、重量轻，带来了178马力的最大功率，WLTC综合工况油耗6.16L/100km。而2.5L发动机性能更强，但油耗却很低，带来209马力的最大功率，WLTC综合工况油耗为6.28L/100km。另外混动系统的亚洲龙，最大功率也有200多马力，WLTC综合工况油耗仅为4.71L/100km，结合容积为49L的油箱，满油能跑1000km。当然了，从性能的角度来看，亚洲龙的最大功率最少也有178马力，对比入门的奥迪A4L，搭载一台2.0T发动机，最大功率仅为150马力，亚洲龙性能确实领先一截，这一点亚洲龙比A4L的诚意更足。即便是对比中高配车型，A4L的动力性能也不如亚洲龙。另外，从油耗角度来看，A4L的综合油耗也比亚洲龙高，亚洲龙的4.71L/100km综合油耗，比同级别的BBA都省油。再来看智能科技方面，该车全系标配全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统和全新Toyota Connect丰田智行互联系统。具备PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、全速域跟车功能等等，使得亚洲龙能跟车行驶、识别行人并紧急制动，还能在堵车的情况下，根据实际路况提供部分转向支持。另外全新亚洲龙还具备PVM全景监控系统、被盗防止、远程诊断、疏忽提醒等周全且便捷的智能化功能，大大提高了用车安全性与便捷性。至于外观设计，亚洲龙的前脸提供了点阵网式造型前格栅和上下一体高亮模块式前格栅，还配备三眼式前大灯，保险杠两端的立体进气装饰口，提高了车头的运动气息。车身侧面营造出溜背式侧面，造型还是蛮明显，锥形后C柱处连接着侧窗与后挡风玻璃，提高了车身的整体性。车尾配备的尾灯棱角分明，内部带有一定的熏黑元素，车尾中间部分刻有AVALON的银色字母，下方紧绷的后保险杠，构造也比较精致简洁，整个车尾既不缺运动感，也不缺沉稳气息。总的来看，定位为B+级轿车的亚洲龙，外观所呈现出的运动气息并不弱，同时也保留了不少时尚商务气息，而多样的动力系统，可以满足不同群体的需求，加上这款车也比较省油，也保证了燃油经济性，降低了用车成本。不仅如此，亚洲龙还呈现出越级的空间，完善的智能科技系统，综合产品力确实强悍，有它还要啥奥迪A4L。换而言之，一汽丰田全新亚洲龙的出现之后，也确实对A4L造成不小的威胁，看来A4L的日子也不好过。【本文来自易车号作者车轱辘有话说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

亚洲龙头部空间比凯美瑞低一些所以亚洲龙顶头凯美瑞不顶头。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。亚洲龙产品特色基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。从尾部来看，新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯，不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉，有立体感，采用了隐藏式排气布局。内饰方面，全新亚洲龙AVALON采用了丰田全新的设计语言。整个中控台采用对称性设计，皮质材质包裹。空调出风口中间的银色装饰贯穿中控台，很有设计感。中控台设计更加简洁低调，一部分功能由触摸屏替代。中控台下部设计有小型储物格、点烟器、杯架、无线充电等等。

亚洲龙全系都是双排气，2.0排量的是双排单出。2.5L是真的双出排气。外观特点：基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。从尾部来看，新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯，不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉，有立体感，采用了隐藏式排气布局。内饰方面，全新亚洲龙AVALON采用了丰田全新的设计语言。整个中控台采用对称性设计，皮质材质包裹。空调出风口中间的银色装饰贯穿中控台，很有设计感。中控台设计更加简洁低调，一部分功能由触摸屏替代。中控台下部设计有小型储物格、点烟器、杯架、无线充电等等。