海南车展(海南车展7月)

2004年10月组织北京首届汽车文化节2004年11月在北京组织中国老式汽车行业交流论坛 2005年6月参与协办第四届中国沈阳国际汽车工业博览会2005年6月参与协办第二届烟台国际汽车暨零部件博览会2005年7月参与协办长春第四届国际汽车工业博览会展览2005年8月在北京组织中国老式汽车运动发展论坛2005年9月参与协办第二届中国（威海）国际人居节汽车及汽车零部件展销会2005年7月参与协办世界旅游小姐四川广元站的相关活动2005年8月参与协办中国哈尔滨国际汽车展览会2005年12月参与协办北京国际商用家用车辆展示会 2006年3月参与组织法国老爷车中国之旅2006年6月参与组织德国汉堡－上海老爷车拉力赛2006年7月组织中国首届汽车文化博览会暨中国政府汽车采购高峰论坛2006年9月参与协办了上海赛车文化周2006年9月参与协办了中国嘉兴汽车文化节2006年10月参与协办了第三届海南国际汽车展览会2006年11月参与协办了第七届海南欢乐节 2007年4月参与协办了中国（常州）国际汽车工业展览会2007年5月参与协办了第四届中国(台州)国际汽车展示会2007年8月参与组织了2007老式汽车欧亚大穿越2007年9月参与组织了“辉煌中国--2007古典汽车中国之旅“2007年9月在北京举办了国际老式汽车行业发展论坛2007年9月组织了2007世界汽车世纪之旅暨伊塔拉百年中国行活动2007年11月参与协办了首届中国（北京）大学生汽车文化节 2008年4月组织了中国汽车汽配文化嘉年华盛典（天龙汽车文化节）2008年5月在淄博参与协办了2008中国春季汽车博览会2008年5月在武汉参与协办了第六届华中国际汽车展览会2008年6月参与协办了第五届中国华东(苏州)国际汽车展览会 2009年4月组织了中国西安汽车嘉年华 （中国西部汽车文化节）2009年5月组织了中国青岛汽车嘉年华2009年5月参与协办了中国（南京）国际汽车博览会2009年6月参与协办了中国海峡西岸国际汽车博览会（南京）2009年9月参与协办了中国（潍坊）国际汽车工业展览会2009年11月参与协办了第四届广州国际奢侈品博览会2009年12月参与协办了中国（萧山）国际汽车展览会 2010年6月参与协办了中国海峡西岸国际汽车博览会2010年8月参与组织了“耀世的永恒”梅赛德斯奔驰S级轿车历史品鉴活动2010年10月参与组织了第五届上海国际汽车改装车博览会暨房车、商务车、礼宾车采购洽谈会2010年12月参与组织了中国萧山国际汽车展览会 2011年1月参与梅赛德斯-奔驰125周年庆典暨梅赛德斯-奔驰文化中心开幕盛典2011年5月参与组织了中国天津第四届汽车文化节2011年5月参与第十七届福州国际车展2011年9月参与枣庄2011秋季汽车展2011年9月举办“2011世界老式汽车中国公开赛“2011年10月参与河南博瑞国际汽车博览会盛大开幕暨庆典仪式2011年10月参与组织了中国（澳门）国际汽车博览会2011年11月参与贵阳汽车文化节2011年11月参与中国重庆汽车博览会 2012年4月枣庄第四届春季车展暨首届婚博会2012年5月第十六届中国西宁汽车文化节2012年10月举办“第二届世界老式汽车中国公开赛” 2013年8月第四届兰州国际车展2013年10月举办“2013世界老式汽车中国巡礼”

“瑞鹰1.9柴油版即将上市”！在论坛里刚刚津津乐道的探讨完瑞鹰国家动力伞队在海南车展首飞的盛况，又听到瑞鹰柴油版即将上市的消息，坛子里立刻炸开了锅。虽然这还是一条未经证实的小道消息，但本着“无风不起浪”的世事真理，说不定过几天就真有辆江淮柴油版瑞鹰，出现在大家眼前。其实，自瑞鹰上市之日起，众多关注SUV，关注江淮制造的车友们就惦记着“柴油版瑞鹰”。毕竟，柴油版瑞风已经成为江淮实力和品牌的完美呈现，似乎一提及江淮，柴油瑞风就是其头上最大的光环。因此，有车友在瑞鹰上市之初就表达了自己的疑惑：“按理说，江淮瑞风有柴油的发动机啊！直接装到瑞鹰上不就行了嘛！”。虽然，自瑞鹰上市后的漫长等待中，很多车友已经逐渐放弃了对柴油版瑞鹰的期盼，但偶尔还是仍不住冒出对瑞鹰柴油上市的幻想。

吉利新能源商用车远程进军海南市场。8月14日，由海南省新能源汽车促进中心、海口全岛行会展服务有限公司主办，驿启莱汽车综合服务馆协办的“全岛行新能源汽车下乡暨儋州车展”在儋州市文化广场举行，为期三天，江西吉利新能源商用车有限公司有幸受邀参加车展。 吉利商用车目前有中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心，负责进行乘用车技术基础上的智能化节能减排商用车产品的研发。

海南的会展有车展，房展，冬交会 ，旅交会，旅游节事的活动有元宵换花节、冼夫人文化节、海南国际椰子节、儋州民间歌节、海南岛欢乐节、万宁文灯节、南山长寿文化节、海南热带雨林节、三亚国际啤酒节等。

由于特殊时期，线下车展多数延期。但由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（简称汽车贸促会）主办，汽车之家承办的"2020中国春季云车展" ，很好弥补了这一遗憾，并且吸引了很多车企踊跃参加，其中长安福特锐际亮相2020春季云车展。今天，我们就来聊聊广汽本田皓影。作为2019年年底时发布上市的全新车型，皓影在今年第一个月销量破万，三月份又是强势入主合资紧凑型SUV市场销量排行第二名，显然“开始发威”。那么皓影为什么能够快速崛起呢？CR-V的“姊妹车型”对于CR-V，大家肯定非常熟悉，从2004年国产之后，CR-V一直都是合资紧凑型SUV的典型代表，它不仅曾是合资品牌SUV的内部销冠、还曾称霸SUV市场，虽然随着国产品牌车型的崛起，尤其是哈弗H6制霸江湖，CR-V的光芒稍显退却，但它一直都是SUV市场的“常青树”，月销量依旧保持在高水平位置。而作为本田“双车战略”中的一环，皓影与CR-V出身完全相同，底盘、发动机和变速箱基础三大件完全一样，核心竞争力基本保持一致，也就是说皓影基本继承了CR-V的所有优点。比如CR-V的最大优点就是在空间方面。CR-V的轴距虽然只有2,660mm，但是对于内部空间的利用非常到位，尤其是尾部向后微微凸起的造型设计，大大提升了后排头部还有后备厢的空间利用率；皓影的轴距为2,661mm，车宽与车高与CR-V完全一致，并且尾部处理也看齐CR-V，尤其是皓影车长比CR-V还要多出49mm，所会说整体空间表现，皓影甚至还要优于CR-V。超越CR-V的实力除了空间之外，皓影在个别领域还实现了对CR-V的超越。第一，就是外观设计。CR-V的设计一直略显“中庸”，“长相一般但十分耐看”，但是这样的设计渐渐已经满足不了年轻消费者的心情。皓影则是使用了“光和影”设计语言：横贯整个前脸的镀铬饰条、两侧的鹰眼式大灯设计，具备更强的视觉冲击力；下包围还有雾灯区域特意做了“下沉”处理，整个前脸宽厚大气；至于尾部的熏黑饰带、“L”形状的尾灯造型，也增加了新车的辨识度。相比CR-V来看，皓影的设计造型显然更有个性，也更加有眼缘，把两款车放到一起，那么皓影的整体气场，显然比CR-V要更加强烈。第二，皓影形成性价比优势。皓影锐·混动入门版车型售价为20.98万元，CR-V锐·混动入门版车型售价22.18万元，略高出皓影。其实两款车型产品力基本相同，售价更低的皓影，显然占据上风。由于皓影具备“后发优势”，在相应的配置上，也要明显优于CR-V。皓影热度更高由于皓影现在还处于上市后的关键宣传期，所以本身热度相对更高。除了最开始与媒体线下互动、还有海南举办的发布会、上海“一滴水”举办的上市会，取得非常不错的关注度外，在皓影上市后，广汽本田还举办了多场关于皓影的品鉴会，让皓影在市场中一直保持着足够的热点和关注度。而CR-V上市多年，显然并没有把更多的精力放在宣传上面，所以皓影在这一方面也实现了对CR-V的超越。写在最后皓影是广汽本田推出的重要战略车型，它的到来填补了广汽本田紧凑型SUV的空缺，也将是广汽本田在今年重要的销量帮手。其实皓影在销量端的出色表现，完全是在意料之中，只不过随着时间推移，它还将带来怎样的惊喜呢？我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。