不三包轮胎(大车轮胎厂家)

三包胎即对所销售的轮胎进行 包修、包换、包退。 三包规定：1． 用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题的可双方协调解决。2． 如果用户在使用过程中发现质量问题的，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准，具体规定如下：1） 轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎。2） 轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎。3） 轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎。4） 轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎。5） 轮胎花纹深度尚余30％－39％，按出厂价75％换新胎。3． 花纹深度测量方法：纵向花纹：靠近胎冠中心线的花纹沟深度。横向花纹：1200－20、1000－20、1100－20花纹深度测量点、距胎冠中心线40MM处；900－20距胎冠中心线35MM处；825－20及其以下规格，花纹沟第一转折位处。4． 已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上,与正品相区别和防止重复理赔。理赔程序1． 使用方在使用过程中发现有质量问题的，可以向本经销商提出理赔申请。2． 经技术与售后服务部门确认后，以决定是否予以理赔。不三包泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎！一般只有在全钢子午线轮胎的销售中有不三包轮胎，现在在轿车轮胎，工程轮胎，农用车轮胎中也出现了不三包现象！其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包，出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。 “途不囧轮胎服务”
品牌轮胎都是三包的杂牌的没有售后保障就是没有售后

三包轮胎和不三包轮胎的区别其实只要选择的是正规大品牌的不三包产品（例如中策橡胶集团旗下的迪达、安迪和欧耐特等），其与普通三包轮胎在质量方面并没有太大的区别。而其唯一的不同便在于是否提供“包修、包退、包换”的三包服务。三包轮胎指的是会对轮胎质量问题提供三包售后服务的轮胎；而不三包轮胎指的是在轮胎出售后，不对其质量做出任何保证的轮胎，同时不三包轮胎出现了任何问题，厂家不会予以任何赔偿。三包轮胎的三包标准一、用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题的可双方协调解决。二、如果用户在使用过程中发现质量问题的，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准，具体规定如下：1）轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎。2）轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎。3）轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎。4）轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎。
一般来说同牌子的三包轮胎跟不三包轮胎质量方面是没有太大的区别的。三包轮胎跟不三包轮胎的区别在于三包轮胎对所销售的轮胎进行 包修、包换、包退。 一般三包胎是大厂生产的正品轮胎，质量比较稳定，不三包轮胎，大部分是山东，河南的小厂生产，制造工艺比较落后，原材料也差，质量相当不稳。大厂的不三包轮胎质量还是可以的，比如广州华南的富力通、盈通达。三包的有万力、万里星，国营企业的质量还是值得信赖的。我是浙江的，我知道浙江总代理在台州路桥的
三包轮胎：大多数轮胎企业生产三包轮胎选用的原材料比较好，价格也更高。橡胶多选用进口的天然橡胶、贝卡尔特钢丝、黑猫炭黑等，在原材料上三包轮胎的成本高。 不三包轮胎：不三包轮胎多采购国内的橡胶，钢丝、炭黑等原材料也是选用中档价位。

不可以。 国家不容许，但是在国内基本各省份都有销售不三包轮胎。现在车辆不超载了，道路修得也比较好，很多司机不愿意用价格昂贵的轮胎，使得很多轮胎厂家生产这些轮胎最根本原因。

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这种轮胎属于边角料制作，质量不高副品三不包：厂家以生产销售三包轮胎为主，但同时为了利用生产线的空闲机器与时间，增加边角废料的利用率，还会生产一些三不包轮胎，成为其副品牌。迪达轮胎就属于副品三不包轮胎品牌。其母公司中策橡胶集团以三包轮胎为主，三不包轮胎为辅，从而达到降低生产制造成本，迅速占领市场等目的。三不包轮胎就是指代售出后，不对其质量做出任何保证的轮胎。如果使用三不包轮胎后出现了任何问题，厂家不会予以任何赔偿。