马斯克称燃料电池是智商税(马斯克 燃料电池)

这不是掩盖的第一个愤怒燃料电池技术。他在2016年说。燃料电池技术在废话中，这是完全垃圾。他们发展这种技术的唯一原因是迎合宣传的需求。但现实，电池寿命非常不稳定，这种技术仍然小于锂离子电池技术。因此，这不是未来汽车能量的可能解决方案。掩蔽器否定了燃料电池技术，但并非所有汽车公司决策者都认为。自过去以来，丰田和现代是氢燃料电池技术的强大支持者。丰田为本产品感到自豪。去年北京车展2020年，丰田正式发布第二代Mirai概念车。在去年年底，BMW宣布将与燃料电池中的丰田合作延伸。今年1月，现代汽车集团宣布与广州广州开发区政府签署投资协议，并建立了一家现代汽车燃料电池系统（广州）有限公司在广州广州开发区。新工厂将于2021年2月底正式奠定，该计划将在2022年下半年投入批量生产，初始规划年产量为6,500，这主要生产配备氢燃料电池系统用现代氢燃料电池中的Nexo。并可以继续扩大供应能力并不断扩大其供应。该官员表示，现代汽车集团将使用该生产基地作为起点，全球燃料电池系统的综合氢气系统，并计划将氢燃料电池系统的年产量增加2030至70万套。面膜也在海外社交平台中的氢燃料电池中反复“火”。 2013年，面具声称燃料电池“简直太远”，不仅是“智商”，而且还说它在车上是“愚蠢的选择”，“氢更适合使用火箭燃料而不是车辆动力“，燃料电池是”笑电池“。据行业介绍，虽然目前的氢电池相关技术尚未成熟，但相关电力模型仍处于初步试验阶段，氢燃料在运输储存和安全方面具有一定的技术难度，仍然需要持续研究，但该国有很多民族。主要工厂宣布建立了相应的技术团队开发，为未来，氢燃料电池技术，并进一步认证。
我觉得马斯克的认为是非常正确的，我也认为电池其实就是智商税，这个说法自己很赞同。
我觉得并不是智商税，因为燃料电池的存在也提高了电池的使用效率问题。
我觉得这当然不是智商税啊，因为燃料电池看起来是更加靠谱的。

马斯克称燃料电池是智商税，从他的表态来看，他对燃料电池极为不看好，特别是用在汽车上。目前还不清楚为什么马斯克会突然对燃料电池有这么大的仇恨，在商言商的话，燃料电池对现在的锂电池汽车是个威胁。据悉，特斯拉CEO马斯克3月11日在推特上发文，称燃料电池应该被叫做智商税（fool sells），用于汽车上是个愚蠢的选择，哪怕是用于火箭也不是好选择，但至少还不算荒唐。扩展资料延伸阅读——丰田将开始对外销售氢燃料电池系统：据日本共同社报道，日本丰田汽车公司26日宣布，其开发的通过氢产生电力的燃料电池系统将从今年春季开始对外销售，但目前丰田暂未公布售价和销售目标。为匹配新款氢燃料电池车"MIRAI"，丰田改良了燃料电池，将氢氧反应堆栈和提高电力输出的转换器等收纳在盒中，使用时，相关汽车厂商可以方便地将其与电动机、电池等相连接，此前各种零部件是分散销售的。受众为铁路、船舶及发电设备等厂商。氢燃料由于不会产生二氧化碳，故其环保性备受关注。由于该电池是为用于汽车而开发的，因此具备在气温变化和振动等严苛环境下也能使用的安全性，同时通过让发电时产生的水在内部循环又实现了小型化。据称该电池无需频繁维护，从购置到丢弃的费用很低廉。丰田此举也意在促进燃料电池的普及，增加氢的用途和使用量。参考资料来源：和讯网-马斯克炮轰燃料电池：智商税、愚蠢的选择

3月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯表示，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。马斯克认为，燃料电池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽车上那么荒谬。

新能源汽车肯定是未来发展的趋势，对于这一点肯定是毋容置疑的。地球的能源是有限的，以后在节能方面肯定是重点关注的。在这样的情况下，新能源汽车在发展方向上也是分为了好几个分支。主要来说，在动力方面我们比较熟悉有三元锂电池和磷酸铁锂电池。当然除此之外，燃料电池作为一个分支现在也是发展不错。可是，由于我们的背景不同、经历不同，对于同一件事物的判断情况也会出现巨大的差异。马斯克对于纯电动汽车的前景肯定是充满希望的，这也是他努力发展特斯拉的原因所在。但是现在也是原来越多的传统汽车企业开始布局燃料电池汽车。所以说马斯克称燃料电池是智商税，不仅是不看好燃料电池的未来，而且也是对自家产品充满信心。一、燃料电池的局限性现阶段在燃料电池方面，也是越来越受到汽车企业的重视。对于新能源企业的未来发展方向，也是出现了分歧。马斯克称燃料电池是智商税，也不是空穴来风。按照现在的技术，燃料电池的应用还面临着巨大的困难。在燃料电池方面，主要的就是氢燃料电池。毕竟，目前氢气的制取、储存以及运输等方面，需要的成本仍然很高。按照现在的情况，氢燃料电池想要大面积的商用，的确不现实。这样的情况也制约了燃料电池的进一步发展。二、燃料电池的未来现在在电池技术不能实现重大突破之前，电池的续航以及充电问题，依然会是制约电动汽车发展的主要阻力。而在这样的情况下，燃料电池也是被越来越多的车企重视。燃料电池毕竟是新能源发展的一个分支，这是新能源汽车不可否认的事。马斯克称燃料电池是智商税，不仅仅不看好它的未来，也会自己的私心。各位，对于马斯克称燃料电池是智商税这件事，您有什么不同看法，可以在评论区留言。
确是这样的，因为他毕竟是特斯拉的CEO啊，想要通过打压燃料电池来增加自己的收入。
我觉得有这种嫌疑，毕竟他本来就是做新能源的。
是的，他也是想要通过这样的方式吸引更多的注意力，以达到推销自家产品的作用。
是的，他本身的野心就非常的大，而且也想营造自己的商业版图，同时也想获得特别大的经济收益。

其实马斯克已经不是第一次批评燃料电池了，短期来看，燃料电池无论是发动机还是储能系统造价都昂贵，远不如电动汽车，但长期来看，如果燃料电池成本能够降低，未来可能有发展前景。据媒体报道，马斯克日前在其社交账号发文表示，燃料电池的研发就是在收“智商税”，把燃料电池用在汽车上是非常荒谬的说法。不过虽然马斯克一直看衰燃料电池，但燃料电池依然是各国新能源行业发力的重点。尤其是特斯拉的竞争对手，例如丰田和现代，他们早早就迈入了研发燃料电池的步伐当中。也许是对传统车企的不屑，早在2016年，马斯克就透露过，车企研究燃料电池只是起到一个宣传效果而已，在实际使用过程中，燃料电池续航太不稳定了，远远比不上锂电池，燃料电池也不可能成为汽车的能源来源之一。有媒体分析，马斯克是在用燃料电池来暗讽传统车企，因为像丰田这种传统车企，在燃料电池上做了很多研究，而且早前丰田总裁还公开嘲讽过特斯拉，暗讽其没有真正造车的实力，目前马斯克对燃料电池的否定，也算是对它们的一种回应。参考资料：其实从根本原因来看，马斯克在否定燃料电池技术上更在意的是拥趸燃料电池背后的车企们，毕竟一直以来丰田、现代以至于自主品牌车企都是氢燃料电池技术的支持者。其中丰田引以为傲的Mirai，在去年2020北京车展上丰田正式在华发布了第二代Mirai概念车。去年底，宝马宣布将延长与丰田在燃料电池等领域的合作。而现代汽车也与广州市政府签订投资协议，在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。它的这套言论更多是暗讽那些投机车企以及宣泄自己的不满。但实际来看从相关证券研究报告称，当前燃料电池系统成本较高，随着生产规模扩大成本将快速下降，而根据美国能源部测算，目前电堆成本约120美金/千瓦，当燃料电池发动机年产量达到50万套时，燃料电池电堆及发动机成本可分别下降至19美元/千瓦及45美元/千瓦。
可信度是三分的，这样子说很有可能也是想要推广自己家的电池，既然有这个电池的存在，说明有一定的用处，也不能说是一点用都没有。
我并不是这样认为的，每一项技术能够应用在商品中都有它自己独特的优点，马斯克这样说是因为特斯拉的燃料电池技术并没有领先其他企业太多，在行业中不是处于领头羊的地位，一旦燃料电池发展起来应用到汽车上，那么特斯拉就会立刻失去现在的市场地位，从而导致它的股价大跌，如果特斯拉的燃料电池技术搞得特别好，那么他就不会这样说了。
我觉得他的说法有5分的可信度，而且我觉得燃料电池仍然存在着一些弊端和不足，所以有待改进。
大概只有三分，而且他很有可能是想通过这种方式来为自己开脱，然后也想让大家相信他。