标致408 1.6(标致408 1.6t发动机)

易车讯日前，相关渠道获悉，东风标致新408预计8月26日上市，此前该车已发布并开启预订。新车采用了家族最新外观和内饰设计，换装最新的车标，全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱，此外采用“新零售”模式。外观方面，新车采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。车尾方面，新车采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。内饰方面，新车将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。配置方面，新车将标配LED大灯、真皮多功能方向盘、12英寸液晶仪表、10英寸中控屏、定速巡航以及自动分区空调均将会是全系标配，同时新车还将搭载Blue-i 3.0智能网联系统。动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，但目前动力系统的参数还没有公布。根据易车App“销量榜”数据，东风标致408的4月销量为1345辆，在同级别竞品中排名第21位，如需更多数据，请到易车App查看。

2016款标致408搭载1.6t涡轮增压发动机车型油耗还可以，加95号汽油的情况下综合油耗基本在一公里五六角钱左右。

顶配12万！越级尺寸+1.6T，标致408值得购买，标致408做为现阶段东风标志集团旗下的销售量担任，自打上市后就一直深受欢迎。就在那2018年8月29号，最新款408开售。做为中期改款车系，最新款漂亮408外型持续保持家族式设计理念，可是进气格栅确实比旧款年轻了很多，更为颇具年轻活力。大面积点阵式中网格栅配搭不锈钢亮条看上去更加精美，并且与站式狮标好像融为一体，更为融洽。全新升级外观转变可以带来车主满足感，那也是车系换代比较多的原因之一。好骑的前提条件自然离不了一颗强有力的汽车动力系统。最新款408一共有1.2T和1.6T柴油发动机，如果你非常在意耗油量，能够对比试驾下1.2T车系，确实非常节油，但是看驱动力是否足够用；假如是非常在意驱动力，我个人还是更推荐挑选配备1.6T汽车发动机车型，较大导出167大马力，驱动力贮备还是挺充沛的。标致408是东风标志于2010年1月25日推出一款车，有着“多源超规格室内空间”设计构思的最新力作，时尚潮流大气车身造型。408配置2款汽车发动机供消费者购买，各是1.6L 16V 78KW(106大马力)汽车发动机；2.0L 16V 108KW(147大马力)汽车发动机。驱动力贮备充裕。2.0L车型耗油量在8L上下，1.6L车型则更加低，耗油量主要表现丰厚。408的挂车车桥刚度优异，那样才能保证全部机械结构配合的运行良好的汽车底盘特性，并且也充分保证了较好的减噪和减振特性。标致408厚底三辐式真皮运动方向盘应用了真翻毛皮包囊，触感较为优异，并且两侧多功能按键也大大增加了安全驾驶时的那种便捷性。威朗三辐式真皮运动方向盘为塑料材料，尽管手感一般，但实际操作多媒体视频或是十分方便的。标致408全液晶仪表设计风格较为别具一格，能表明丰富多样的驾驶信息内容，好用能力很强。威朗使用了双炮筒式仪表盘，而且还装有一块3.5英尺的驾驶电脑显示器，尽管款式比不上漂亮408的酷炫，但数据显示清楚形象化。
非常值得购买，而且这款车辆的排量只有1.6T，非常的省油，并且在城市道路当中行驶的时候也非常的平衡，也非常的平稳，非常的丝滑，没有任何的卡顿感。
当然是值得购买的，1.6 T， A加级别，同等价位性价比还是非常不错的。
非常值得购买，而且这款车辆的尺寸很大，并且车内空间比较舒适，在开车时的推背感也很强，这样的车辆也是很多年轻人的追求。

标致408新款1.6t跑了3500公里油耗7.3正常。 标志408，1.6T车型的燃油经济性表现还是非常不错的，综合路况下的燃油消耗量，在百公里7升至8升之间比较的省油。标志408车型的乘坐舒适性一直以来都是非常不错的，这款车型虽然说在动力上并不是特别的强劲，但是1.6升排量的涡轮增压发动机燃油经济性很好，市区内使用的油耗也不会超过8升，在这个级别当中已经算是比较省油的了。根据司机的驾驶习惯和路况，如果司机存在暴力驾驶或者激烈驾驶，就会造成油耗升高。所以说我们在驾驶车辆的时候尽量保持匀速行驶，佛系驾驶车辆就可以有效的降低油耗。怎么降低油耗避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。

本人是408车主，可以说408的隔音是效果是完全可以不用再做隔音的，本身408的用料是非常厚道的，车辆即便是在行驶过程中，车内的音响效果也是非常好的。同级别的车子热门车我几乎都试过，408的音响是最好的，声场效果也是最好的，据说是用的劲浪音响，你只需要调一调这辆车音响的均衡器，低音和高音调好，完完全全是一个非常优秀的音效水平，这个也不是自己个认为，我很多朋友做过我的车都说音响非常好，是不是改过，其实没改过[呲牙] 我以前也不信邪，现在跑了1.9万，发动机故障灯亮了，欲哭无泪，闹心啊在这个级别算是不错了，君越隔音算是好了吧，自己的4081.6t自豪，平时也开领导的君越，差距肯定一定是有，但是没有天上地下那么大的差距。平时年节我跑高速比较多，120以上感觉隔音一般，于是我换了4条固特异御乘二代，胎噪有提升，不过不是特别明显，提升15%吧。下辆车计划换凯迪拉克408的隔音已经很良心了，还有门里面的防撞梁是W型的有一巴掌宽408的噪音来源是胎噪，你应该做轮拱隔音，再换4条米其林浩悦4轮胎[灵光一闪]各人感觉，好车一辆买车时候肯定不会让拆开看里面，但是试驾时候可以听一下，例如坐在里面和后排听听隔音，也可以里面放音乐在外面听听408的原车隔音相当不错了，同价位基本无出其右。法系的隔音比日系，大众一类的强太多了！隔音法系和美系都不错！隔音是一个系统工程，后期简单的贴止震板隔音棉效果不会太好，哪怕全车做了也没有特别大的提升更别说只是做个车门了，反而增加了车重。 如果是为了音响效果做隔音还是立竿见影的。