都市智能豪华SUV(都市智能系统)

随着生活水平提升以及消费者群体的年轻化，人们对于汽车的要求也更高，既想品味与个性兼顾，满足个性化要求，又想车型够新够实用，满足多样化用车需求。纵观市场，领克01与广汽丰田威兰达都是能满足消费者这些需求的不错选择。那么谁更值得买呢？接下来就针对两款车型进行一番比对。我们选取两车售价20万以内的车型进行比较，分别是售价19.88万元的领克01 2.0T四驱劲Pro版（下文简称领克01）、售价19.78万元的广汽丰田威兰达2.0L CVT两驱豪华版（下文简称威兰达）。外观：领克01个性张扬，威兰达动感时尚外观方面，两车均采用最新的家族设计语言。领克01采用了"都市对立美学"设计理念，贯通式造型前脸、"北极之光"的分体式车灯、雕塑质感的曲面、能量晶体尾灯等设计，赋予了它独特、个性的造型，这样的设计风格前卫时尚，相信很受年轻朋友的追捧。威兰达整体设计风格与全新RAV4荣放非常相似，但要相对圆润、时尚一些，前脸采用分体式格栅设计，上部格栅和两侧大灯融为一体，下部格栅有着尺寸夸张的网状式进气口，整体呈现出“X”样式，颇有雷克萨斯纺锤形前脸的韵味。车侧两车都没有错综复杂的腰线，领克01线条硬朗，视觉重心较高，两条由通风口装饰延伸出的腰线勾勒出很强的运动感和力量感。威兰达腰线也颇有层次感，同时侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰，带来一定的运动感。两车车尾造型简洁紧凑，领克01家族化的“能量晶体”式尾灯很有特点，下方银色护板和双边共两出的排气营造出不错的运动感。威兰达仿贯穿式尾灯造型让车尾看上去更为宽阔，底部大面积的黑色大包围配以双边双出尾排也凸显一定的运动感。外观小结：外观设计上，两台车展现出的是两种风格，领克01时尚前卫、夸张个性的造型与主流车型不太一样，适合追求新潮个性的消费者，威兰达则是更倾向家用风格的外形设计，至于孰好孰坏还得看个人喜好。外观配置方面，领克01比威兰达多了转向辅助灯、转向头灯、大灯延时关闭、雨量感应雨刮、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻等功能，而轮胎尺寸方面，领克01轮胎尺寸为235/50 R19也优于威兰达的225/60 R18。内饰对比：领克01简约豪华，威兰达居家温馨在内饰造型上，领克01与威兰达同样是两种风格。领克01承载了沃尔沃优良的造车工艺，精致的内饰设计、考究的用料以及做工，整体内饰体验不输于众多豪华品牌车型；威兰达则与姊妹车型全新RAV4荣放一样，保持沉稳的居家风。领克01采用非对称内饰设计，中控偏向驾驶员一侧，标志性的电子档把、10.25英寸全液晶仪表+10.2英寸中控屏的双液晶屏布局，充满科技感，同时车内还采用了大面积的真皮与镀铬材质装饰，尽显精致豪华。威兰达上下两层式的中控设计营造出不错的层次感，黑色配色大气沉稳，内饰做工优良，整个车舱调性温馨舒适，中控台搭配的悬浮式大屏，在一定程度上提升了车辆科技感。两车都配备了多功能方向盘，领克01采用三辐式平底设计，并有真皮包裹、红色缝线以及换挡拨片，运动感更强烈；而威兰达则没有配备真皮包裹方向盘，握感和样式上稍显逊色。领克01搭载10.25英寸全液晶仪表，除了显示丰富的车辆信息外，还提供经典、时空、航行、秘境四种主题模式，科技感很强；相比之下，威兰达的4.2英寸彩色TFT显示屏则略为普通。两车中控屏尺寸都超过10英寸，并都集成了GPS导航、在线实时交通路况、手机互联、语音识别功能、道路救援等功能，领克01功能更为丰富，还内置多个APP。两车都配备了双温区自动空调和后排出风口，领克01还搭载AQS空气质量管理系统以及主动式座舱清洁系统，威兰达也搭载了PM2.5空调滤清器，都能保障车内空气质量。内饰小结：领克01的内饰设计更为年轻，内饰质感和科技感的营造也很出色，相信很多年轻人喜欢这样的座舱氛围；而威兰达整体内饰设计以沉稳为主，向家用看齐，这也符合它的定位。配置对比：同价位，领克01比威兰达要丰富一些两车的配置表现处于同级别的中上水平，LED大灯、自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙进入+启动、自动驻车、前后倒车雷达、倒车影像、侧气帘、头部安全气囊、ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主流配置都有装配，但领克01的配置表现更为优秀。在安全配置方面，威兰达虽然搭载了TSS智行安全系统，它比威兰达多了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全景影像、倒车车侧预警系统等中高级豪华品牌才有的配置，而威兰达只是多了膝部气囊。舒适性配置上，领克01可以说全面占优，拥有自动泊车入位、感应电动后备厢、手机无线充电、前排座椅加热、驾驶席座椅记忆/通风功能、Infinty 10喇叭音响等众多越级的配置，相比之下，威兰达则逊色不少。配置小结：通过对比可以看到，领克01的配置更丰富，像自动泊车、感应电动后备厢、手机无线充电等都是年轻消费者比较喜欢的配置，尤其是主动安全方面，拥有多达17项的ADAS自动辅助驾驶功能。不仅如此，领克01还获得C-NCAP安全碰撞五星+最高星级的成绩，在2019年中保研的测试中，领克01六项全优，获得C-IASI（中国保险安全指数）最高星级评价，彻底颠覆了消费者对国产车的传统印象，而威兰达刚上市，我们也很期待它参加中保研的测试会是一个怎样的成绩。空间对比：领克01空间略占优势座椅方面，领克01配备的一体式运动座椅非常具有战斗气息，并采用真皮+Nubuck翻毛皮材质，质感出色，填充柔软，包裹和支撑到位。座椅功能也非常丰富，有前排座椅电动调节/加热、驾驶席通风/记忆、老板键等功能，任何身材的人都能找到最佳的乘坐姿势。而威兰达座椅采用的是真皮+合成皮材质，软硬度适中，座椅整体贴合度也算舒适，只是功能性方面不及领克01丰富，只有驾驶席为电动调节，副驾驶座椅只能通过手动来调节。至于乘坐空间方面，从上表可以看出，领克01在宽度、高度以及轴距方面都领先于威兰达，加上有老板键功能，后排空间调节更灵活，实际乘坐体验比威兰达要出色，整体的舒适度也更高。威兰达乘坐空间虽不及领克01出色，但也达到了该级别车型应有的水准，整体的空间表现也能满足日常之需，而且后排座椅可以调节靠背，后排乘客可以找到最舒服的坐姿。动力对比：领克01动力数据表现出色领克01基于与沃尔沃共同开发的CMA模块化平台打造，搭载沃尔沃“Drive-E”系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS）/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm，匹配的7速双离合变速箱，拥有平顺、换挡响应迅速等优点，整套动力组合配合默契，动力输出强劲，百公里加速7.9秒，日常驾驶中能够轻松应对各种超车、急加速的需求。威兰达搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配可模拟10速的CVT变速箱，其最大功率以及峰值扭矩均表现平平，但燃油经济性好还不错，百公里综合油耗仅为5.9L。在驱动形式方面，威兰达为普通的前置前驱，而领克01则是适时四驱，配备的是博格华纳第五代Haldex智能四驱系统，具备同级领先的悬架跳动行程和更为精准的动力分配，这在同价位车型中非常少见，再配合20°接近角、26°离去角、20.2°通过角、213mm的最小离地间隙以及舒适、运动、越野、节能四种驾驶模式，领克01在通过性、脱困能力以及越野性能上要比威兰达要出色很多。动力小结：动力上，无疑领克01 更有优势，不论最大功率还是最大扭矩，参数都要大于威兰达搭载的2.0L发动机，在驾控方面能够给消费者带来更大的惊喜，扎实的底盘调教加上博格华纳第五代Haldex智能四驱系统，越野能力也值得期待；相比之下，威兰达则显得中规中矩，但在日常使用中也不必过于担心动力。全文总结：同价位下的两款车型无论在设计、配置，还是空间、动力等方面均能够达到同级别车型的中上水平。对比后发现，领克01综合实力更出众，尤其是配置和动力，明显大幅领先威兰达，在追求个性时尚以及高品质的现代生活中，领克01会更加符合当下消费者的生活态度，而威兰达作为丰田品牌车型，更多的给人一种居家、平庸的感觉，但车辆稳定性和后期养护方面都是它的强项。目前，领克01提供“首付01万，月供01千”的“暖心贷”金融购车方案，而威兰达2.0L车则有“5成首付2年0息，2成首付3-5年低息”金融礼，对于想要购车的朋友来说是个不错的消息。值得一提的是，领克01还提供终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免政策，可为日后用车养车省下不少开支。这样看来，领克01在性价比方面表现同样出色。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌近年来的整体表现越来越好，高品质豪华感这些优势之外，如果能够表现得再全能一些，既要品牌名气大，又能在实用性层面异军突起，这类产品必定是广大用户最佳的选择。一般而言，这类高品质SUV指导价格往往高于40万元，幸好终端价格有一定优惠，实际价格不到40万元，对消费者更加友好。凯迪拉克XT5就是这样一款能够令人心驰神往的中型豪华SUV，而品牌力更强的奥迪Q5L作为传统豪华SUV的代表，也有其独到的魅力，当凯迪拉克XT5和奥迪Q5L相遇在一起，我们应该如何选择？凯迪拉克XT5和奥迪Q5L均采用各自品牌的最新设计语言，品牌辨识度比较高。凯迪拉克XT5具有美式SUV典型的厚重感，四平八稳气质给人以更高的安全感。奥迪Q5L同样运用简洁的线条来营造稳重的气质，镀铬装饰使其看上去有一丝运动气息。凯迪拉克XT5直列式LED大灯造型别致，具有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、延时关闭和高度可调功能。奥迪Q5L头灯造型规整，具有LED日行灯、自动大灯、雨雾模式高度可调、延时关闭，缺少自适应大灯功能让其便利性和安全性都超差一些。两车侧面带来的视觉效果不尽相同，凯迪拉克XT5双腰线设计位置较高，座舱视觉比例更加饱满。奥迪Q5L腰线简洁深邃，座舱比例要低矮一些，从这里也能看出两款车的风格差异。凯迪拉克XT5配备造型动感的双色轮毂，轮胎规格为235/55 R20，奥迪Q5L轮毂造型纤细运动，轮胎规格为255/45 R20。相比来看凯迪拉克XT5的轮毂更具豪华质感，轮胎扁平比更高，舒适性更好。简洁的线条诠释了凯迪拉克XT5车尾的沉稳气质，下包围上方的盾形线条与前格栅形成呼应，双侧直瀑式LED尾灯具有很强的辨识度。奥迪Q5L车尾造型厚重，圆润的横向曲线提升了整体的层次感，镀铬装饰带来的精致感与车头保持一致。凯迪拉克XT5内饰用料较为用心，车内可见之处都采用奢侈品级别的Opus甄选真皮手工包覆搭配立体裁剪工艺，并辅以实木装饰点缀，豪华氛围不彰自显。奥迪Q5L内饰采用家族式布局，上乘用料搭配木纹装饰，只是视觉上有些低调内敛，凯迪拉克XT5整体氛围更富年轻活力。凯迪拉克XT5采用四辐式多功能方向盘，多功能按键布局紧密合理，具有电动调节功能、方向盘加热、方向盘记忆、方向盘换挡功能。奥迪Q5L采用三辐式方向盘，支持手动调节、和方向盘换挡，再无其他舒适便利配置。凯迪拉克XT5拥有8英寸全液晶仪表，仪表盘显示效果十分细腻，读取车辆实时信息极为便利，顶配车型更内置NightVision鹰眼智能红外也是系统，80米范围内的红外热源信号都可被捕捉到，并区分黑夜中的人和物体实时分析移动轨迹。奥迪Q5L采用12.3英寸全液晶仪表，界面模拟机械指针式仪表，也同样可以显示丰富的行车信息。整体来看，除常规的功能性之外，凯迪拉克XT5的夜视功能科技感更强。凯迪拉克XT5全系标配8英寸中央控制屏，内置全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，提供5种HMI人机交互方式实现智能互联。该系统配备百度智能语音助手、支持高识别语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、OTA远程升级服务、My Cadillac超级APP支持原装无线CarPlay和CarLife手机映射功能。奥迪Q5L采用10.1英寸悬浮式中央大屏设计，屏幕界面简洁易懂，内置功能也满足日常所需。二者区别在于奥迪Q5L仅有车联网、CarPlay等功能，语音识别系统无法控制空调功能，与凯迪拉克XT5的科技感相比，仍存在较大差距。智能驾驶辅助方面，凯迪拉克XT5达到L2级水准，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后方碰撞预警、全速域自适应巡航、自动泊车、倒车车侧预警等功能非常完备。相反，奥迪Q5L仅配备车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、自动泊车等零星几项驾驶辅助功能，后期选装配置也不够丰富。全系标配BOSE Rerformance至臻系列8颗高性能扬声器音响是凯迪拉克XT5又一项优势，顶配版本扬声器数量达到14颗，搭配全系标配的ANC主动降噪系统，带来更强烈的沉浸式的视听体验。奥迪Q5L没有全系标配Bang&Olufsen品牌音响，仅在部分车型上才能体验到高级品牌音响的优质体验，尽管扬声器最多达到了19颗，但缺失主动降噪技术成为其又一个遗憾。宽适座椅是凯迪拉克XT5作为美式豪华SUV的主要特征之一，头等舱级豪华座椅采用真皮材质包覆，支持10向电动调节，具有三档可调座椅加热、通风和驾驶位记忆功能，同级独有配合车内报警系统的震动预警功能，为行车安全增添多一份保障。奥迪Q5L采用仿皮材质包覆座椅，支持4向腰部支撑、电动座椅记忆、座椅加热功能、缺失座椅通风功能，舒适性与豪华感均不及凯迪拉克XT5。<【本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

28.86万元起售，M5 EV能够成为国内顶流豪华纯电SUV，当这个车出现在人们的视野当中，就引发大家的关注。在9月6号的时候，大家可以看到这样的一个消息，就是有一款新的豪华纯电动SUV出现就上了热搜，这是赛利斯汽车与华为共同联合设计的一款汽车，是非常时尚的，根据都市生态美学设计的一款汽车。可以发现这款电动车采用的是纯铝合金底盘，还有自主研发的一种动态扭矩系统，所以在试驾的时候能够感觉到澎湃的动力，在驾驶的时候能够感觉到轻松舒适，这也是不一样的驾乘体验感。这款车为了解决电车的续航问题以及充电用电的问题，就会推出智慧充电这样的方式，让大家出行没有忧愁，还有智能座舱，让大家感受到舒适感，还有超级桌面能够将手机应用直接带上车。可以发现这种丰富的体验感让大家以及感觉到不一样的特点，也能够主动做到安全防护，这样就能够保护乘员的安全出行。根据华为的常务董事长可以了解这个智能汽车的一些解决方案，当车型上市之后已经受到大家的喜爱。在170天内，交付我能够达到3万台，为了克服限电高温疫情以及芯片这些原因，在8月份的时候就出现了交付破万的状况，这个时候也能够为电动汽车品牌提供新的动力。因为这款汽车能够满足人们的个性化需求，所以大家带来的感受是不一样的。这也是这款品牌推出的第1款纯电车型，车身的颜色是多种多样的，还有4款内饰颜色和其他方面都会有所改变，会继续提升，这款车的动力消费者可以去华为体验店以及华为商城去感受一下，是需要提前预约的。
会的，这款纯电动的豪华型SUV起售价格很低，而且这也是一款智慧豪华纯电动车型，并且搭配了智慧充电的功能，可以在出行的时候不再考虑汽车充电的问题，并且还对汽车的智能座舱进行了升级，而且车辆安全系数很高，不仅能够成为一款非常受欢迎的车辆，而且也能够成为一款非常安全的车辆。
有这种可能性，可以看得出质量确实非常的不错，内部配置也非常的好，受到很多人的喜欢。
可以，智能配置方面，问界M5 EV或将成为业内首款搭载HarmonyOS 3.0智能座舱的纯电车型，在车机美学基础上再度进化，其智能化体验非常值得期待。

想起刚提VV5车回来的时候，还历历在目，开回小区的那刻，保安叔叔马上就迎上来问我这是什么车，怎么这么好看，像是100多万的车吧，此时此刻，我开心的起来，最后告诉它这VV5是长城旗下的豪华SUV，只要十几万就可以开回家了，把保安叔叔惊讶万分，连连赞叹，这款VV5非常好看，内饰也非常豪华，这就是我刚提车回来的一段小故事吧，其实VV5我也就看上它外观与内饰的设计，感觉它是非常不错，WEY VV5带给了我感受是比较全面的，它就是一辆有着经济性，舒适性与品质性的车。更是一辆颜值美，动力强，一款智能又安全的豪华SUV，VV5是一辆刚好适合我们年轻人的用车，开着VV5用车的心情也足够美好，驾驶乐趣也足够的完美。豪华有WEY，安全有VV5长城VV5带给我的用车感受还是挺丰富的，有了WEY VV5，驾驶的乐趣都多了很多。虽然VV5的变速箱是双离合，但我并没有感觉到明显的抖动或者异响的声音，这点我感觉还是很好的体验，长城汽车向我们证明了国产车的实力，并不比合资车逊色多少，拥有了VV5，就是一种幸福，一种安全保障，VV5电子手刹相比于机械手刹，体积小，使用也简单，传动也很快，有了VV5的电子手刹就很方便拉，按键式的电子手刹，一步到位更加安全，重要的是节省出来的空间可以设计一些储物格，非常的便利。这就是VV5完美设计，处处彰显人性设计，相对VV5的油耗，似乎是很多人关注的对象了，VV5以9L行走百公里的油耗给了我不少的信心，当时买车的时候其实挺担心VV5的油耗问题的， 现在能有如此的油耗，心里总是美滋滋的，事实证明VV5油耗不高，很省油，VV5的2.0T发动机动力性能超强，尤其在高速的行驶确实给人一种速度与激情的感觉。就是动力充足，动力源源不断啊，非常给力的动力，VV5还有一个重要的功能是城市预碰撞功能，保护行人更保护我自己，这样以后开车就会变得更自信拉。还有满满的黑科技：ACC自适应巡航，真是一款科技感十足的安全豪华车。WEY VV5既颜值爆表，配置又智能安全的车，VV5给我与我家人带来极致舒适的驾驶与乘坐体验。VV5颜值美，动力强，一款智能又安全的豪华SUV内外兼修，表里如一VV5好看，好开，好品质VV5的表现让我满意用车表现全家人都满意，强劲稳健的VV5提高了我的生活质量时尚，安全，运动，科技，这些都是VV5的特点追求性价比，选择一辆低价位，高配置，高品质的车子，VV5属首选豪华内饰论品质，讲安全，VV5时尚感，科技感，各方面的表现让我很满意我想要的，安全，舒适，空间，配置它都能给，VV5有你陪伴更精彩

随着越来越多的SUV购车者涌入市场，三十万级这个更容易被大众所接受的价格区间以及不断增加的产品力使得它成为了一个竞争火热的风口。虽然一说到豪华车，大家脑海里最先想到的还是奔驰、宝马、奥迪，但是今天我们就是要摒弃死守BBA的旧观念，来认识一下这些二线豪华品牌中有哪些值得推荐的三十万级SUV。路虎揽胜极光官方指导价：35.58-50.58万元提到路虎揽胜极光，相信大家一定不会陌生。自2011年第一代极光以进口车身份进入国内就凭借颜值一举成名，并被冠名以最美SUV的称号，再加上路虎是个拥有历史文化加持的品牌，更加获得了消费者的关注和喜爱。8年过去了，面对愈发挑剔的消费者和与时俱进的时代步伐，揽胜极光此次的换代上市也做出了大胆的革新和传承，但是却也有不少的槽点。从前脸看，全新捷豹路虎揽胜极光融合了星脉的极简设计风格，蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯，造型犀利，车头底部的亮黑色护板在提升颜值之余还可以更好地应对一些非铺装路面。蚌壳式发动机盖的设计在一定程度上防止水进入发动机舱，这也算是路虎的标志性设计之一。侧面来看，保留了揽胜家族经典的悬浮式车顶设计，车窗窄小精悍，隐藏式车门把手与极简风格匹配，同时也降低了风阻系数。车身两侧犹如鲨鱼腮状的饰板在极光上显得更加霸气，上扬的腰线以及尾部收紧的设计营造出蓄势待发的姿态。新车的长宽高为4371mm/1904mm/1649mm，几乎与现款车型持平，轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。但说实话，这个车身尺寸和厂家给出的对标竞品根本不在一个水平线上，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC?L完全碾压极光。敦实紧致的尾部承载着揽胜极光扁平的尾灯，与中央的LOGO底纹相连接形成贯穿式设计。但是受制于尾灯面积并不大，因此点亮后的效果并不算惊艳。下包围的造型与排气布局，都是靠拢星脉的设计风格，所以说它更符合城市SUV的要求。内饰部分，同样保持着与星脉的高度一致。采用的是四辐式方向盘，中控台的双屏触控信息系统实在抢眼，由两块10.2英寸触摸屏组成，运用的是InControl多媒体系统，该系统类似奔驰新推出的MBUX人机交互系统，采用人工智能算法，可实现根据个人习惯调节座椅、音乐、空调功能设置。AI技术的融入，也是全新极光车型的一大亮点，使得其具备足够的科技性。上方屏幕为曲面设计，同时角度可调；下方的屏幕则被整合到了中控台，全地形反馈系统可以在这里设定。此外，全新极光取消了经典的旋钮式电子挡把，换成了与E-PACE车型相同的样式。双色真皮座椅在美观程度上是不输的，但是在舒适度上偏差。第二排中央地台有凸起，而且车身尺寸不大，因此乘坐空间会受限。动力上，作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统。变速箱方面继续匹配9AT，四驱系统也没有变化。小编比较推荐购买的车型是249PS?R-DYNAMIC S运动版、249PS青春版和249PS?R-DYNAMIC SE运动科技版。入门的青春版拉低了整体车系的价格，但是也不会觉得配置少的可怜。拥有20寸轮毂和运动套件的运动版才是揽胜极光的绝佳搭配将成为主力车型。车型小结：那到这里全新极光就介绍完了，可能不少网友要说，除了价格达到了中型SUV的标准，其他的都无法完全打动人心，不能始终只靠一张脸闯天下吧。当然了，如果您就是有路虎情节或者就是“颜控”那就当我白说喽。如今连BBA终端都在大幅优惠市场环境下，在不久的将来全新揽胜极光或许便会迎来终端售价"跳水"的情况，曾几何时加价购车的高光时刻恐怕难以再现。凯迪拉克XT4官方指导价：25.97-39.17万元通常提起科技感，大家会想起奥迪，但其实凯迪拉克的黑科技也是不弱的。而且凯迪拉克为了将XT4更准确定位于“年轻一族用车”，通用在前期筹备时大胆启用年轻的90后设计师，并且这七位设计师当中有的来自通用总部，也有的在泛亚技术中心任职——他们将自己对生活的态度融入到XT4的设计当中，为的就是能够引起年轻族群的共鸣。在外观上，XT4沿用了凯迪拉克最新的设计语言，钻石切割的设计风格带来雕塑感很强的车身线条，营造出独特的动态美感。前脸有一个硕大的前进气格珊，而且前进气格珊里面会有很多的合页，车辆可以根据周围的环境控制合页的开合角度，从而能控制它的进气量，这对它的降低分组以及温度控制有一定的帮助。前大灯组依旧为直立式灯组去诠释百年品牌的荣耀，不过在细节层面上加入丰富的元素，比如XT4首次在灯眉上方设计出一条新的日行灯，两条日行灯结合在一起攻气十足。车侧的腰线勾勒出向前俯冲的趋势，下护板为全黑色，增加了运动气息。新车将提供235/55 R18和245/45 R20两种规格轮胎可选。尺寸方面，车身长宽高分别为4600mm/1881mm/1625mm，轴距为2779mm。凯迪拉克XT4的尾部是比较有特点的，直列式飞翼尾灯等设计得到了保留和延续，但从来没有一款凯迪拉克将尾灯直接设计在 D 柱上，尾灯下方的弯折令车尾不会太过单调。说到尾灯，不得不给大家科普的是，在凯迪拉克XT4当中有两个双色设计概念：一个是凯迪拉克XT4尾灯设计为白底和红底两种版本，另外一个便是外观装饰条的双色设计。这样的设计不仅让车型更加多样化，同样也显示出年轻设计师的大胆创新。内饰方面，凯迪拉克XT4采用大量的皮质材料包裹，凸显豪华的质感。同时凯迪拉克XT4搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系标配ANC主动降噪静音技术，拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技，结合蓝牙近场通讯NFC与生物识别功能，车主甚至不需要携带钥匙便可以进入汽车并启动车辆，是不是满满的“黑科技”！动力方面，凯迪拉克XT4将搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。在这个级别当中，三缸将会逐渐成为未来普及的方向，像宝马X1，三缸发动机的版本已经成了销量担当。不过面对日益严苛的排放和油耗标准，凯迪拉克则给四缸发动机配上了“可变气缸”技术，从而绕过了困扰三缸机的抖动问题，还可以在低能耗工况下关闭两个气缸，从而实现更好的燃油经济性。传动系统方面，XT4标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。小编比较推荐购买的车型是28T两驱技术型、28T两驱豪华型和28T四驱铂金版。配置方面，作为入门车型，两驱技术型官方指导价格不高，配置也还算丰富。不过确实相对来说，两驱豪华型和四驱铂金版的豪华舒适性配置和安全配置都更丰富。不过因为XT4的配置分布比较合理，所以不管是入门的两驱技术型还是顶配的四驱铂金版，都算是不错的选择，只不过看自身的需求罢了。车型小结：凯迪拉克XT4是凯迪拉克面向中小型豪华SUV市场的全球战略车型，在风格上延续XT5独特的美式霸气质感，同时为了吸引一批年轻都市精英们，融入了更加动感和科技的元素。25.97-39.17万元的价格区间可以看出，不论是踮起脚尖就能够得着的年轻人，还是不差钱就要配置齐全的朋友，XT4都能实现全覆盖，从性价比来说也是很值的。沃尔沃XC40官方指导价：26.48-38.58万元“安全”“理性”“北欧”一直是沃尔沃的常用标签，而国产后的沃尔沃XC40依旧是浓浓北欧风格。也是凭借这款XC40沃尔沃夺得了2018年的欧洲年度车型以及女子世界年度汽车奖，相对于男性可能女性会更加喜爱XC40。前脸雷神之锤+维京之斧的标志性灯组印证了这款车不变的家族式DNA，与家族其他成员不同的是，它采用了最近流行的双身份前格栅，分为网状R-DESIGN运动风格和镀铬竖条的豪华风格可选。而且仔细看会发现，进气格栅还采用内凹式设计，更加考验打造工艺。上下分色车身也是XC40突破的一点，可以让消费者自主选择配色方案。车身侧面的线条硬朗有力，C柱位置明显上扬，使得比例更加协调，下车身的黑色群围增添了越野气息。作为沃尔沃旗下尺寸最小的SUV车型，长宽高依然为4425mm/1863mm/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致。在外观设计上XC40有别于对手的特点，在于更高的车身高度和选装的21英寸轮辋，同时也使最小离地间隙达到了领先对手的211毫米。 尾部采用L型设计的尾灯，点亮后效果醒目。充满平直的线条和内凹式的造型，而边缘处多了一丝圆润。内饰部分，XC40的设计同样主打简约风格，但其实看上去有些过于简单朴素，整个车内大量采用了环保材料的设计，搭配了少量的真皮。全系标配12.3英寸全液晶智能数字仪表盘，具备四种主题，车主可以根据喜好与需求自主选择显示模式与必要的行车信息，同时可与9英寸液晶触摸屏联动显示导航和媒体界面。沃尔沃XC40内部没有太多物理按键，Sensus 9英寸液晶触摸屏承担大部分调节功能，标配Sensus多媒体系统有着不错的操作体验。动力系统上，国产后的XC40相比之前进口车型T4/T5两款动力，增加了T3发动机版本。另外它有五种模式可以供给大家进行选择，比较重要的有节能模式运动模式以及舒适性模式。传动方面，全系标配8挡自动变速箱。此外新车将提供两驱和四驱两种版本，两驱在能耗方面则更有优势，同时也可以降低成本。小编比较推荐购买的车型是T4 四驱智远运动版、T4 四驱智雅运动版、T5 四驱智雅运动版。亚太版XC40加入了同价格不同主题的策略，所以在同等价位下，小编更推荐运动版，在舒适配置上会更出色。车型小结：国产版XC40依然保持了进口车型的整体样式，并没有因为改变生产地属性而进行特殊的调整，而且还取得了价格优势，新车售价降低到了26.48万。安全感是沃尔沃不变的重心，沃尔沃额外加料提供了City Safety城市安全系统，能进一步实现道路偏离预防、保护系统以及对向车辆智能避让功能。不仅如此，BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护等安全功能沃尔沃也是全套配齐，诚意还是不错的。捷豹E-PACE官方指导价：28.18-38.58万元作为英国豪华汽车品牌，捷豹非常注重保持英伦风范的同时传承赛道基因。E-PACE是捷豹的第二款SUV车型，也是目前捷豹产品序列中唯一一款橫置发动机产品。从产品定位上说，E-PACE应该算自家中型SUV?F-PACE的小弟，但我们在E-PACE身上并没有见到太多F-PACE的影子，相反，E-PACE从跑车F-TYPE上汲取了不少设计元素。前脸部分采用了圆弧形的进气格栅，配以家族式黑色网状格纹，加上两边类似豹眼式的LED大灯，虽然是要营造猎豹的威猛之态，但可能是因为圆润的设计使得捷豹E-PACE更是多了几分呆萌感。除了优雅的美学设计之外，E-PACE也注重突出了运动感，例如保险杠两侧大面积的进气造型。车身侧面受制于车身长度的限制，没有保留捷豹家族式的长引擎舱设计，看上去更加紧凑，更像COUPE车型。E-PACE车顶也采用了与F-TYPE一样的下坠收紧设计，流线型的线条也让车侧看起来更具活力。两段式腰线提升了后轮拱位置的力量感，让整个侧面看来呈现前低后高的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm，轴距为2681mm。车尾是捷豹E-PACE比较好看的地方，相比前脸更加犀利些。扁平的后挡风设计让上窄下宽的视觉趋势更为明显，与之搭配的尾灯也采用扁平化设计，其内部导光条灵感源自赛道，满满的跑车范儿，后保险杠中央装饰板和双边共双出的排气也很动感。从内饰方面来看，整体材质以皮质和软质塘塑为主，以它的售价来说还算是可以的。内饰布局采用了以驾驶员为核心的环抱式，仪表台顶部的线条和变速箱挡杆旁扶手的折线都源自赛道理念，运动氛围明显。10英寸的中控屏幕内置有InControl智能领域系统，12.3英寸的全液晶仪表以及抬头显示功能也让它在科技感的营造上不落下风。有一点不得不说的是，捷豹E-PACE在储物空间方面做的很细致，不管是后备厢还是车内大大小小的储物格都很宽裕，还提供了特别的智能手机支架，并有专属的放置点。这头“小豹子”的动力系统如何呢？E-PACE搭载了自家的Ingenium系列涡轮增压发动机，与同家族其他车型一样分为P200和P250两种高低功率动力版本。与之匹配的是一台来自采埃孚的9挡自动变速箱，这也让它成为了捷豹首款9速车型，这款变速箱让人惊喜的是在70km/h的时候就可以挂到9挡。?小编比较推荐购买的车型是P250 S、P200 S、P250 SE。捷豹的定价策略还是比较聪明的，每一层级的配置价差都不算大，但是对于配置的提升很明显，而购车者也很容易就被引导着选择了更高配置的车型。标准版配置其实已经不错，但是如果想要动力系统更充沛，还是选择P250的高功率版更合适。车型小结：捷豹E-PACE可以说是把海外版的原装味最大化的照搬过来，引入可以说是大势所趋下的产物，眼看BBA品牌中的X1、GLA以及Q3早已在市场上征战并且都已国产，如果捷豹这个时候再拿不出一款紧凑级SUV抗衡的话，那么捷豹很有可能将失去在豪华入门SUV市场拥有一席之地的机会。丰富的配置、超强的储物能力，再加上合理的价格，使得E-PACE的竞争力方面其实一点都不差，而且目前有现金优惠，看厌倦了BBA的车主们不妨可以考虑下这只“小豹子”。全文总结：对于不愿追随BBA大流的消费者而言，这四款三十万级豪华SUV都颇具代表性，品牌相对低调，而且各有各的时尚调性和适应群体。沃尔沃XC40更加年轻的外观内饰和一直引以为傲的安全性，进一步满足了目前年轻消费者的日常使用需求。凯迪拉克XT4无论从设计还是产品力以及性价比方面都有不错的实力，智能科技更是带来多种驾趣互动，这些产品点都让凯迪拉克XT4拥有十足的竞争力。捷豹E-PACE拥有豪华轿跑的出色性能，而揽胜极光的“颜值粉”更是多到不用再多说了。到底如何抉择还是得看各位消费者根据自身的情况来做出权衡了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。