起亚k3三厢(起亚k3只加了三升机油)

您好，起亚K3是合资车，配置如下： 尺寸：4600毫米*1780毫米*1445毫米级别：紧凑型车发动机：93.8kW(1.6L自然吸气)动力类型：汽油机变速箱：6挡MT车身结构：4门 5座 三厢轿车上市年份：2016最高车速(km/h)：190下方是摘自车友的真实回答，希望对您有帮助：【空间】当初在选择K3的时候，有很大一部分看重这个车的空间，空间比同级车都感觉要大的，自己记得有次拉了5个人，连我就6个了，后排坐4个，感觉一点都不挤的，乘客还一直说这个车的空间真不错的。【动力】起步的时候，动力感觉不足，可能是我油门没有猛踩的缘故，加速较慢，真正的跑起来之后还是一样的了，虽然说新款增加了运动和经济模式二种，但是自己一直没切换，也没试过，等那天试过了再来补充。【操控】操控准确，指向精准，可以说指哪打哪，看到有的车友说有跑偏的现象，就目前来说我暂时还没发现这一点，方向盘是电子助力的，感觉很轻，打转向的时候，一个手就像打着玩一样的，现在开习惯了K3，开单位的广本艾力绅，总感觉方向盘死沉死沉的。【油耗】平时自己上下班，走的都是市区道路，一直开着空调，基本控制在7.5的油耗（毕竟是8年的老司机了，开车习惯还是挺好的，可能有点自吹，大家别喷就好），回老家上牌的时候跑过一次高速，全程高速，油耗基本控制在4.5左右。【舒适性】座椅的话，原厂是织物的，自己加装了皮座椅，后来又加了个套子，自己平时开感觉还可以，不是很吃力的那种，同事乘坐的时候告诉我的，乘坐很舒适的，尤其记得有一次，碰到一个保险公司的业务员，一直在和我说，大哥，你这车买的真值，我坐着感觉真舒服。当是也不知道他说的，真的假的，但是心里还是乐滋滋的。【外观】16款相对15款要好看一点（只是个人观点，青菜萝卜各有所爱的嘛）， 霸气的外观，很适合年轻人开的，开回去上牌的时候，自家的亲戚同学都说好看，很不错，自己选择的暗樱红，怎么看，怎么觉得好看。【内饰】内饰一般，毕竟是经济型的轿车，没有高档车的高大上感觉，自己加装了皮座椅和10.2寸的导航之后，感觉档次提升了好多，只是皮座椅我有点舍不得裸奔，又给加了一个套子。【性价比】 自己选择的GLS AT的，感觉性价比很高的，这个价格普通家庭也都能承受，在决定买这款车的时候，自己跑了3家4S店，比价格，比服务，中间也打了很多电话去咨询别人这款车怎么样，评价都还可以的，最主要的是去4S店谈价格的时候，让交了1800块钱，可以终身免费保养，免工时费和机油机滤，一年限制3次，自己感觉超划算的，一年的保养费要省了好多了。

什么样的车才能在十万级的市场上走俏？合资、三厢、大空间、配置高…这些条件足可让一款轿车在市场中获得可观的销量。然而东风悦达起亚K3却是一个反例，起亚K3在刚上市那会被不少人看好，大家都觉得这是一款很有“爆款潜力”的车，可惜的是K3却只是空有一身“潜力”。上市一年以来，全新一代K3销量不尽人意。 在说起亚K3之前，我们先来回顾一下 历史 。2000年前后，国外厂商纷纷来华合资，车价随之下探并开始走进普通家庭，而彼时的自主品牌尚在襁褓之中。印象里，当时还属于别克品牌旗下的赛欧，是率先打破10万元门槛的合资品牌 汽车 之一，曾红极一时。随后，起亚千里马也跟上了，凭借着良好的机械素质和相对低廉的价格，起亚千里马获得了不错的销量，这也为他在后来开拓中国市场打下了一定的基础。在千里马以后，为起亚承担开拓市场任务的则是起亚锐欧。与千里马同理，锐欧也用不错的表现征服了消费者。不得不说，起亚的设计水平确实很高，锐欧上市至今也有将近15年的时间了，它的外观看起来依旧不过时。接下来，为起亚承担开拓市场任务的就是起亚的K系列了。犹记得7年前起亚K3引入国内带来的惊艳四座，当时的起亚K3确实值得推崇，整体实力丝毫不输那些TOP榜家轿。那时候的韩系车在国内正值巅峰，现代的伊兰特、领动、索纳塔，起亚的K2、K3、K5在销量上表现都很不错，而起亚K3在2015-2016年期间，月销量高达2.58万辆。随着国产车的崛起，以及起亚K3换代周期过长等原因，起亚K3乃至韩系车的销量在达到巅峰后纷纷断崖式下滑。近两年韩系车的受关注度可以说是越来越低，除了现代领动、ix35、起亚智跑能够在销量榜的排名稍稍靠前外，其余车型都处在一个不温不火的状态。作为合资品牌，几年前韩系车主要依靠 时尚 的外观和相对较丰富的配置来打动消费者，而近两年不仅大众、丰田、本田、日产等品牌的车型颜值越做越年轻，国产车的迅速崛起也对韩系车形成了不小的冲击。当年在前奥迪设计总监彼得希瑞尔加入起亚后，打造的“虎啸式”前脸使起亚K系列大获成功，起亚K2、K3和K5都一度成为年轻人非常喜爱的车型，如今随着韩系车的没落，不只是K3，起亚的K系列也逐渐无人问津。有的人喜欢简单的把韩系车的销量简单的归结为政治因素，但这种说法在我看来似乎并没有太大的说服力。日系车的销量也受过政治风波的影响，但持续的时间并不长，在政治事件逐渐平息后，消费者们又开始买日系车，因为他们发现日系车身上的优点确实不少，省油、可靠性好、保养便宜等，而这些优点对于一台家用车来说至关重要。 至于韩系车，它身上的不少特质，国产车都能替代，而且还能比韩系车做得更好。随着国内 汽车 产业发展，自主品牌也可以设计出非常漂亮的外观，堆一大把配置，还有超大的空间，用性价比来说话。虽然在机械素质上，国产车暂时还无法与韩系比较，但总的来说，国产车的优势已经超过了韩系。所以起亚K3的销量下滑，并不是它自身的问题，而是整个韩系的问题。

起亚K3和伊兰特相比，伊兰特的性价比要比气压K3更高一些。在价格方面顶配版的起亚K3价格要比伊兰特顶配版更加便宜一些，在市场上两车都是会有优惠的，在动力方面，伊兰特要更加强劲一些，起亚K3匹配的是1.4T的发动机，伊兰特也是1.4G的发动机，但是这两款车型的最大马力却有一定的差距，起亚K3的最大马力是130ps，而伊兰特的最大马力是140ps。很多消费者在购买车型的时候都是比较注重车身尺寸的，通过数据可以看得出来气压K3的顶配版车型在尺寸方面要比伊兰特顶配版更加短一些，而且轴距也比伊兰特短一些。一、性价比这两款车型都属于紧凑型的三厢车，顶配版的起亚K3官方指导价在13万元左右，伊兰特顶配版观光多少价？在14万元左右，在实际购车的过程中，两车的价格也是存在一定差异的，所以一定要了解当地的优惠折扣，选择合适的车型。二、表现两款车子在配置方面都是不相上下的顶配版的车型，无论是安全配置还是辅助配置，都非常的丰富，在日常操作的过程中也有着很高的实用性。车内的配置和灯光配置都是非常接近的，这两款车型在配置方面的表现都是可以满足消费者需求的。因为两车都属于韩系车，所以平时驾驶的过程中不仅有着很强劲的动力，也是非常省油耐用的。这两款车型在汽车市场上的口碑非常的高，也也有着不错的销量，在外观造型设计方面，齐亚K3会更加的时尚精致一些，现在伊兰特在外观上也有着很强的科技感。现代伊兰特在各方面的表现都是比较有优势的，而且这两款车型都是比较适合日常家用的，可以根据自己的需求来进行选择。
起亚K3这款车的性价比非常的高，智能化特别的强，开起来非常的舒服，操控性也比较好，油耗比较低，动力十足，这款车的外形特别有科技感，特别拉风。伊兰特仪表盘的尺寸比较小，智能化比较落后，后排的座椅不能放倒，这款车的性价比不高。
起亚K3顶配版的官方售价要比伊兰特顶配版的便宜些，伊兰特顶配版和起亚K3顶配版旗鼓相当，伊兰特顶配版要比起亚K3顶配版更加强劲,起亚K3顶配版的车身要比伊兰特顶配版的车身短，起亚K3顶配版外观更加好看。
起亚K3性价比更高一些，而且不会超过14万评分达到了4.51，排量是1.4T。属于紧凑型汽车。变速箱是无极变速。
这两款车的性价比是非常高的，起亚K3顶配版的售价要比伊兰特稍微便宜一点。

K3是三厢轿车，两厢版的叫K3S

标题先允许我文艺一下，这句话出自《兽血沸腾》刘震撼之口。上大学那会，电子书开始流行，网上的小说保存为TXT版本下载到MP4里看。那时还没有关注车子，现在推算一下，我上大学那年应该就是汽车之家成立之时。时间是快，没等我们回过神来，有些事已定格为照片。从13年4月开始在汽车之家注册账号到今天，基本上是每天都会上论坛看一眼，刚开始是因为选车的原因，后来渐渐的成为习惯。习惯了这里的氛围，习惯看家人的帖子，更习惯有了问题到这里寻求帮助。这么想想，其实这不是一个单纯的汽车论坛了，更像是一个志同道合的朋友圈。13年之前我没有能和你一起走，希望剩下的时光能携手同行。2015年十周年获得的金质勋章，这不是闹着玩的，哈哈，限量版应该是。同年获得的十周年特别版标签贴。时间回到2014年，在论坛上研究了一年半后资金到位的情况下果断入手了2015款DLX版本的K3。没有想到这一陪伴就是5年多了，本想着换车，可随着二宝的出生，这个愿望只能暂时搁浅。不得不说韩国车的配置当年确实高，日行灯、自动空调、真皮座椅、ESP、后视镜加热功能等现在看来都是基本配置，可当年同价位的合资车全部有这些功能的实属不多。唯一后悔的是当年钱不够没有上P版，少了座椅加热、通风、后视镜电动折叠。5年来KIA给我留下了不错的印象，也许现在竞争力已经不怎么样了，但是确实家用省心。直瀑虎啸中网，在16款之后又重新回归，只不过现在更像是玛莎拉蒂。这个中网在15年5月的时候追尾断裂过，所以现在车上的中网已经不是照片里的这个了。14年第一次开车去媳妇家，再也不用换车挤车了。15年的时候，高速上堵车，然后追尾了一辆福瑞迪。很巧的是，同一家4S店的车。第一次出险，但是在论坛里还请教了车友。15年10月，第一次自驾游，带着父母小孩去了南京。中山陵拍的，有了车确实自由些。自驾去三河古镇，一人巷。16年自驾去八里河世界公园，那时还不积极参与发帖活动，这些都是翻相册找到的。第一次在路边见到改了K3S前脸的K3。可惜K3S停产了，一代经典。这辆是三厢的K3改的两厢K3S的前脸，车牌不挡了，应该没有人会套这个。基本上每年自己动手给车打蜡两次，现在漆面看起来还是挺新的。2016年5月去店里保养的时候，16款新K3刚上市。这代K3合肥保有量很大，因为现在好多滴滴师傅开这车。这也说明K3确实省心。17年的时候一家人自驾去了苏州，喜欢这种时间由我，不紧不慢的自由行。17年徽园的灯光秀第一次自己补漆没有经验，遮挡面太小，不过到现在2年多了，色差已经没有了。18年去的澳门，威尼斯吧，记不清了。这个是室内，天空是假的，很有特色。18年11月参加起亚组织的活动，又一次重游南京城。不知道什么时候能参加汽车之家的活动[嘻嘻]19年初，送孩子学舞蹈，静静的坐在车上听雨声。第一辆起亚车模19年第一场雪，写下了论坛名称19年重新再提一辆K3，不过是1：18的原厂模型。19年中，第一次换备胎。后来被扎的胎无法修补，索性四个胎全换新的了。19年夏末，夜拍。2019年11月，自驾皖南小川藏。2020年春节，疫情期间，开车出去买菜。这篇帖子为汽车之家15周年而写，但翻开相册的一瞬间，往事都流淌在心间。2020年这个特殊的春节总将过去，汽车之家在路上，我也在自己的路上。希望下一个十五周年再见！