荣威550s(荣威550s1.8l手自一体)

本来想买考虑荣威350作为自己的第一辆车子的，正好有同学在我们这边的荣威店里，当然就先打电话咨询老同学咯，可没想到他一听到我考虑荣威350之后立马就说你还是考虑凯越和新宝来吧，这车真的不咋样，我说不会吧，你卖荣威还推荐我别的车？他说，好兄弟很认真的劝下你，还是别考虑这款国产车了，任凭我把我和我老婆喜欢350的优点说了一遍，但听到内部人的揭秘之后才知道，晕，看来国产车还是不能买啊。说买荣威的人要么是傻子不懂车的，要么就是被他所谓的外形和性价比骗了。下面是我同学揭秘的真相 1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊 这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！”
还是不错的·造型时尚，科技感强，空间在同级别中比较充裕。油耗较高，自动的大概13个左右。内饰华丽，但用料和做工不上档次，车身异响排气管生锈之类小毛病较多。安全坚固，配置丰富，但作为国产自主品牌价格较高，荣威是上海汽车消化英国罗孚技术后自主研发的一款车，不是合资品牌的。1.8T动力不强，主要因为变速箱和发动机不匹配，但绝对够用
荣威550这个车纯属垃圾车。我买的就是550车，是10款排量1.8的，现在跑了10万公里了。主要问题如下。 1.油耗大，夏天12冬天13左右，起车瞬间油耗显示32~40左右。2.噪音大，跟开坦克似的。后期没办法，自己做了个隔音，还好一点。3,挂挡沉，不但沉，还咯噔咯噔的。4.转向沉，比重载车和拖拉机的转向都沉5.减震差，坐到车里跟坐牛车似的，遇到坑娃咯噔咯噔的6.起车和加速慢，遇到超车，干着急超不过去。7.内饰里的水杯架不实用，没办法，自己装了两个临时的水杯架。 优点：车体沉安全系数高，漆面厚好，小毛病不是很多，我跑了10万公里了，除正常保养，其他没换什么件，但以上7点大的产品问题让人接受不了，千万不要买这个车。
三次保养过后会出现发动机异响 皮带存在脱落 开裂等问题，车窗玻璃升降器异响， 减震器异响，天窗漏水，导航升级500元，车窗密封条脱落，abs故障灯亮，转向灯不亮（接触问题）刹车灯灯泡容易爆 荣威4s员工
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2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。 全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
550其实没有什么意思，350与550分别属于荣威轿车的两款不同层次的车型，数字越大等级越高。 S可能是运动版sport的意思（如果说是性能版有点说不过去）。 千万不要以为荣威550拥有5.0L的排量哦。

还是不错的·造型时尚，科技感强，空间在同级别中比较充裕。油耗较高，自动的大概13个左右。内饰华丽，但用料和做工不上档次，车身异响排气管生锈之类小毛病较多。安全坚固，配置丰富，但作为国产自主品牌价格较高，荣威是上海汽车消化英国罗孚技术后自主研发的一款车，不是合资品牌的。1.8T动力不强，主要因为变速箱和发动机不匹配，但绝对够用

1、荣威550和550s的区别：　　2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。　　2、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 ，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
荣威550S和荣威550D区别，这两款车型的主要区别还是集中在配置方面，不过这两款车型都已经停产了好多年，早就没有新车了

2010款的荣威是最后一批带S的车，2012款的以后统一都只有550三个数字了。 550是手动低配 +S手动挡高配。
荣威550只不过是荣威车的一个型号。其它车像奔驰车是这个品牌的一个级别，350，300等。
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550S是运动版..