哈弗cuv(哈弗cuv2.5tci)
长城哈弗CUV性能如何？
长城哈弗CUV： 建议买最高配置的那款,它的价格和江淮瑞鹰相当.由于长城是以皮卡和低端SUV起家,在市场上有一定的保有量和口碑,在生产越野车方面有别人无法比拟的经验,所以这款车在各个方面都可以说凝结了长城所有的优秀技术于一身.外型很漂亮,如果开的是绿色的话在街上会很拉风,回头率不低于BMW;动力上是三菱的经典4J64发动机,性能成熟,独特的T型底盘和独立悬挂,较高的离地间隙,在通过性,越野性和舒适性上找到了一个最佳点;整车双安全区设计,欧洲CNAP安全测试4星级认证,全系列标配BOSCH 8.0版ABS和EBD,以及双安全气囊,安全性上也非常出众.而且这些年来长城的售后网点数量,服务和质量都有很好的表现,相信售后不是问题;别的还有江淮瑞鹰：江淮是以卡车和MPV起家,瑞鹰是他们第一款SUV,技术上应用的是韩国现代的技术,也很不错,不过由于江淮过去主要的销售对象是政府用车,售后可能会不太像长城那样方便,且SUV是江淮的第一次尝试,这款车的性能还有待时间的检验;所以不太建议你买这个...就选哈弗吧！！！ 要是噪音觉得大的话，可以再加一层隔音棉，呵呵...
感觉CUV就和现在的奥胖一样，空有其表啊 江淮瑞英不错，性能没的说，考虑一下吧，2.0豪华价格11.98万
很好，我已经考察了好久了就想买这个，但是没有钱呢还，目前是目标。羡慕你
哈弗在同类型里面销量一直第一 最初的车款有很多小毛病 但现在一直在改进 进步越来越大。别的不清楚 就外观是比较完美了，我挑不出有什么不好的地方 这个车有一定越野能力 但定位还是主要在城市开的车。
感觉CUV就和现在的奥胖一样，空有其表啊 江淮瑞英不错，性能没的说，考虑一下吧，2.0豪华价格11.98万
很好，我已经考察了好久了就想买这个，但是没有钱呢还，目前是目标。羡慕你
哈弗在同类型里面销量一直第一 最初的车款有很多小毛病 但现在一直在改进 进步越来越大。别的不清楚 就外观是比较完美了，我挑不出有什么不好的地方 这个车有一定越野能力 但定位还是主要在城市开的车。
长城哈弗cuv报价4G64和4G69有什么区别
两者都是单顶置凸轮轴，4G69发动机也是由沈阳航天生产。与4G64相比，它最大的特色就是具有和丰田VVTI技术类似的MIVEC（可变气门正时）,4G69发动机虽然同样采用单顶置凸轮轴每缸4气门设计，但采用三菱新型气门正时电子控制系统的先进技术，最大功率和最大扭矩比4G64发动机分别提高了19.2%和17%。最大功率和最大扭矩的提高保证了。4G69发动机的升功率比4G64发动机高了7.5，表明4G69发动机的效率更高；而且4G69发动机的压缩比达到9.5，说明了厂家对动力压榨得更狠，但是难能可贵的是发动机对燃油标号的要求并没有提高，仍然使用93号汽油。
4G64是顶置单凸轮轴，4G69是顶置双凸轮轴
补充一下，哈弗的4g69发动机是被阉割的，并不是带mivec技术的真正4g69，看下陆风X8用的4g69发动机就会明白。
4G64是顶置单凸轮轴，4G69是顶置双凸轮轴
补充一下，哈弗的4g69发动机是被阉割的，并不是带mivec技术的真正4g69，看下陆风X8用的4g69发动机就会明白。
哈弗cuv是哈弗H几
哈佛CUV算是哈佛H3，只不过H3没有四驱，CUV有四驱，CUV排量也比H3高，H3是2.0，CUV是2.4
所谓的哈弗CRV一般是指是长城哈弗H6车型，新车上市一年左右。在城市休闲越野车型里面价格比较低。
已经停产的一款车外形十分抢眼
所谓的哈弗CRV一般是指是长城哈弗H6车型，新车上市一年左右。在城市休闲越野车型里面价格比较低。
已经停产的一款车外形十分抢眼
哈弗为什么叫CUV而不是SUV？
长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而改用了梯形工字梁非承载式车身，因此它更倾向于SUV。 CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV于20世纪末起源于日本，之后在北美、西欧等地区流行。这类车既提供轿车的驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，兼有良好的通过性。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CUV以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV外观，却更多注重舒适性，其越野性比SUV差，但又比一般轿车好。欧蓝德·劲界、本田CRV、丰田RAV4都算作CUV。SUV是运用皮卡底盘技术开发设计的，其越野性好但舒适性较差。
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。 回答者： 大雪加小雪6评论(0)
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。 回答者： 大雪加小雪6评论(0)
长城哈弗CUV怠速多少正常，行驶的时候转速多少正常？
正常怠速应该在800在1000左右，行驶2000转左右，望采纳
怠速转速低，机件运动惯性小，撞击声音大。 如果汽油机怠速声音跟柴油机一样，恐怕是它各部件间磨损的间隙增大了，撞击声音大。例如气门顶端与摇臂头磨损，活塞与缸套磨损，主轴承（瓦）磨损，配气凸轮轴承（套）磨损，以及其他运动部件间磨损等。 另外，点火时间早，也会引起噪音大。
怠速转速低，机件运动惯性小，撞击声音大。 如果汽油机怠速声音跟柴油机一样，恐怕是它各部件间磨损的间隙增大了，撞击声音大。例如气门顶端与摇臂头磨损，活塞与缸套磨损，主轴承（瓦）磨损，配气凸轮轴承（套）磨损，以及其他运动部件间磨损等。 另外，点火时间早，也会引起噪音大。
