mpv奥德赛(mpv奥德赛和艾力绅对比)

在MPV的市面之中，除开一直雄霸第一的别克汽车GL8，20-30万间的MPV还真没有什么可选的车系，奥德赛和广汽传祺GM8算得上这一价格区间里边挑选较多的是2款车。这两种车一个是国内，一个是合资企业，一个空间大，一个汽车保值率好，怎么选择呢？我们可以来分析一下这两种车。广汽传祺GM8外型空气，尤其是最新款，也就是大师版，进气格栅选用了直瀑式进气格栅造型设计，且用的是全不锈钢材料，气场十足，确实有丰田埃尔法的气魄。即便是老款外型也十分好看，辨识度非常高，一眼看起来十分空气。汉兰达尽管外型没有那么霸气侧漏，不过一看便是日系家居设计风格，关键在好用。实际上买MPV更多的是想七个坐椅便是正儿八经的七个坐椅，大家都能安安稳稳的搭乘，尤其是正中间旅客的体会至关重要。虽然中国的汽车行业早已进步得非常成熟稳重，每个市场细分之中市场竞争得也很激烈，可是在一个市场细分之中市场竞争却很少，这些市场细分便是MPV。到目前为止，在国内市场上可以数得上号的MPV车系都寥寥无几，除开一个主推商务接待价格行情偏强的别克汽车GL8以外，就仅有本田奥德赛和传祺汽车GM8等极少数车系了，那针对必须选用一台MPV汽车的顾客而言，在这两台车系之中应当怎样选呢？我们今天就来谈谈这种情况。感谢邀约，如果你想用20万选购MPV车系，哪么你应当对这一价格区间的MPⅤ车系，要有一个基本的掌握，如喻说国内MPV车系有东风风行CM7和M7车型，传祺汽车GM8车系，上海大通G10车系等，而合资企业MPV车系有大众途安车型，福特途睿欧车系，因为途安车型驱动力是1.4T较为弱，而途睿欧车系油耗高，因此这2款MPV车系无挑选使用价值，是可以清除的。传祺汽车GM8、上海大通G10、大众途安、本田奥德赛和艾力绅等，但这个价格在合资车里你只可以购买到低配版本，不推荐选购。一般买MPV全是搭乘人员需求比较大，很有可能必须远途交通出行之类的，大众途安的1.4T发动机动力相对性较差，因此在驾车时可能较为费劲，舒适感还会受到非常大影响，因而，都不太介绍。现阶段在中国市场竞争最剧烈的2款自有品牌MPV便是上海大通G10和广州丰田文化传媒GM8了，这2款车以我亲自搭乘历经建议你，或是挑选上海大通G10的，整体性价比高更高一些，室内空间、能源和硬件配置层面这个价也可以买到顶配的。并且这款车在中国许多重要会议中都是有好看，质量上或是可信赖的。
20万左右的MPV选择有很多种个人还是比较喜欢奥德赛，因为这款汽车的续航里程会比较长，动力更加十足。
我个人觉得是传祺M8是20万元级MPV的最优解，因为这款车的外观非常的好看，而且标志也非常的漂亮，线条特别的流畅，空间也很大，内饰高大上，性价比更高，所以我觉得他才 MPV的最优解。
我认为奥赛德才是最优解，这款车外观非常时尚，空间非常大，动力特别强。

在MPV中，奥德赛和别克gl8可以说是里面的佼佼者，国内生涯够长，保有量和销量都有着不错的发挥。在国内，开奥德赛一般都是商务老板或者是一些大家庭的用户。不过，奥德赛并不是豪华车，更不是那种档次非常高的车，22.98万-35.48万的售价说明奥德赛只是中等商务车。 外形上，奥德赛在传统家用风格上做了很大改进，如今奥德赛的外形更加时尚，商务气质更浓重，也容易让商务人士认同。内饰上，奥德赛可以说把商务气质发挥到极致，第二排座椅相当豪华舒适。作为商务车，奥德赛的后备箱空间并不是亮点，尤其在第三排座椅打开时，后备箱空间不够理想。不过在折叠了第三排座椅后，奥德赛的后备箱空间还是足够宽敞的。事实证明，奥德赛在商务和家用，更适合商务。如今奥德赛面临的难题是，自主品牌的加入已经让奥德赛在价格上不占优势，与其他豪华商务车相比，例如奔驰v级、埃尔法Alphard等，价格有很大优势，但是品牌和配置上又不少人家。究竟是做平庸，还是精致，奥德赛两头为难。奥德赛的优势很出众，空间大，动力好。但是缺点也很明显，隔音偏差，后备箱空间不足，第三排乘客舒适性不理想，还有用户非常担忧的第三排乘客的安全性。如果有必要的话，我觉得本田是时候把奥德赛进行一次碰撞测试，尤其是追尾测试，然后把结果公布给大众，彻底把用户的顾虑打消。相关文章： 奥德赛混动什么时候上市，奥德赛混动确定上市日期

伴随着三胎政策的出台，家庭用车需求成为拉动MPV市场增长的又一重要引擎，2021年的MPV市场也时隔4年终于实现了正增长。MPV车型也从“小众车型”摇身一变成为汽车市场上炙手可热的品类、各大厂商发力的重点。 纵观眼下的MPV市场格局，主流合资厂 商 依然是中高端家用MPV主力军，并且走着不断向上纵深发展的战略路线。售价25万起步的MPV开始了集体“内卷”，试图用高端定位抢占GL8的市场。然而对于普通家庭消费者来说，这样的定位和定价无异于提高了家用MPV的购车门槛，令人望而却步。那么预算20万左右，想购买一款刚需型家用MPV，还想要合资品牌，普通家庭消费者该如何选择呢？我们今天就选取售价在20万上下，主打家用的两款高人气产品北京现代 库斯途 和广汽本田 奥德赛 来进行比较，看看哪款产品更符合普通家庭用户需求。多变敞阔空间是基本作为一款经常满载出行的MPV产品，空间舒适性、实用性是对其最基本的要求。库斯途轴距3,055mm，相比奥德赛长了155mm，一般来讲轴距每增加100mm车子就高一个级别，也能释放出更多的乘坐空间。同时，库斯途可拓展的后排及行李箱装载空间，与车内多样的隐藏式储物空间，也增强了收纳能力，满足更多需求。262L的后备箱可装载至少6个20寸行李箱，二三排座椅放倒可实现2192mm的装载长度，放下一张单人床不成问题，足以应付包括家庭出游、露营、轻货运、家庭轻商务等特殊需求，作为多口之家的“刚需”产品，真正意义上实现多用途车的角色。新款奥德赛的后备箱空间从视觉上来看没有库斯途大，但是号称“空间魔术师”的 本田 通过“纵向深挖”的方式提高了后备箱装载能力。并且，如果需要搬运大件行李，将第三排座椅翻折收纳于地台之下即可获得一个平整的装载空间，短途出行或是搬运行李也不在话下。舒适驾乘体验是根本作为一款家用MPV车型，宽敞的空间从基本上满足了驾乘的需求，但是希望全家人都能获得舒适的出行享受，就要考量一下厂商的造车水平了。库斯途采用了2+2+3的座舱布局，第二排座椅参照NASA无重力原理设计，一键即可达到零重力状态，标准、休闲、睡眠3档模式可一键自由调节，更有10向电动调节功能，实现座椅位置个性化设置，为二排乘客提供最佳舒适体验。第二排通常是老人、孩子的专属坐席，可前后/左右移动的二排座椅布局不仅方便第三排乘客上下车，也方便经常坐在第二排的妻子照顾邻座的孩子。并且，第二排的小桌板设计也十分贴心，方便长途出行时放置iPad、食物、茶杯、老花眼镜等物品，营造出一个“移动起居室”的感觉。新款奥德赛虽然座椅的布局、样式都没变，但座椅的柔软程度提高了，坐上去多了一点沙发感。第二排配备两个独立座椅，高配车型还配有带电动调节和加热功能的航空座椅，这两个座椅可以前后左右四向移动，用户可根据自己的需求随意布局。人性化配置是加分库斯途在设计时也充分考虑到了满载出行时，第三排乘客的感受，可以说将人性化武装到了“牙齿”。专门拥有的无感式空调出风口，可为第三排乘客提供无风感式柔风，防止出现因空调直吹引起的不适。同时，后排座椅通话功能，则很好地解决了因为MPV车内空间过大而导致的后排交流障碍，即使孩子在车厢内吵闹也能与后排进行很好的交流。对于这两点，库斯途的用户都给予了不错的反馈。新款奥德赛也有很多暖心的细节设计，首先它将座椅灵活性等优势保留了下来，可以反折成为钓鱼凳的第三排座椅一直都很讨消费者喜欢，这一项设计也为露营、垂钓等家庭出行场景提供了便利。同时，为了方便家里的老人和孩子上下车，此车的第二排门槛高度只有31cm，是同级车型中门槛最低的。此外福祉版车型第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，进一步方便老人或腿脚不便的乘客上下车。总结下来，库斯途和奥德赛这两款主打家用的MPV产品在空间、舒适性、人性化配置等方面做的都不错，可说是各有千秋。最后我们从使用成本及售价方面再来综合考量一下，哪款产品更加值得入手。库斯途提供1.5T、2.0T两种动力选择，奥德赛只提供2.0L混动版本，但是油耗方面两者相差将近0.7L，我们按私家车一年行驶一万公里左右计算，同样使用92号汽油，奥德赛每年能省下将近700 元 油费。这样低的油耗也许正好戳中了部分消费者的痛点，但是库斯途顶配车型售价21.88万元，趁着购置税减半还可再省下将近8500元，即使算上保险等费用也能用不到22万的价格拥有一台顶配的库斯途。然而奥德赛丐版售价23.58万元，拥有上述完善配置的顶配版本售价35.48万元，比库斯途高出的10万售价靠省油恐怕要花费140多年才能追平。对于一般家庭消费者来说，让全家舒适、车辆能满足多种用途才是最重要的，从实用性、性价比角度考量，库斯途绝对是值得入手的家用MPV产品。 @2019

奥德赛汽车属于MPV类型的。MPV是多用途汽车是从旅行轿车演变而来级旅行车宽大乘员空间，轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，两厢式结构，可以坐7~8人。

家用MPV车型中的标杆奥德赛值得我们购买吗？奥德赛在同级别车型之中竞争力怎样现阶段中国的MPV销售市场愈来愈火爆，可是和车辆及其SUV销售市场比起来，MPV销售市场依然算得上一个朝阳行业，全部销售市场之中的车型还是挺少的，然而有竞争力的车型就更少了。在现阶段的MPV销售市场上，商业MPV车型的销量冠军被别克汽车GL8紧紧控制着，在刚从前的9月份，GL8一共卖出去15172辆，这个数字即便是取得中级轿车销售市场之中是一个十分优异的考试成绩，更别说在本就并不大的MPV销售市场上，但在家庭用MPV行业，除开国内车型就属这台奥德赛销量最好了，在9月份，奥德赛一共卖出去4493辆，相比同门兄弟艾力绅的2672辆的月销，这一考试成绩其实也早已十分优秀了。那样在同级别车型之中奥德赛的能力就确实有那么强吗？答案是有，现阶段的奥德赛全系列仅有2.4L自吸和2.0L油电混动二种动力装置，而这台混合动力奥德赛才算是奥德赛较大的精粹，那也是MPV车型上第一次有油电混动车型的存有，原来好多人在选用MPV车型时害怕的耗油难题在这里台油电混合的奥德赛上面荡然无存了，并且老实说这台油电混合的奥德赛具体开起来驱动力主要表现都是很不错的，相互配合上广州本田一贯的行驶设计风格，这台奥德赛其实也算得上是一台开起来也较为舒适的车型。但在配备层面，这台奥德赛和同门兄弟艾力绅对比配备更高一些，最先，这台奥德赛早已使用了带自动驻车功能的电子驻车，而艾力绅仍在选用十分破旧的刹车，从这一点而言奥德赛就现已获胜一截，除此之外，大家选择奥德赛的2.4L尊享版和艾力绅的2.4L风尚版就能够发觉，虽然奥德赛只比艾力绅贵了3000元，不过在配备上，这台奥德赛却比艾力绅得多整套主动安全系统、自动巡航作用、副驾电动调节、倒车后视及其汽车侧面盲点影象等作用，那些配备的价位早已远远地不仅3000元，因而性价比高更强的奥德赛自然会备受顾客们的热捧。
非常值得购买，这是由于这款汽车的空间是比较大的，而且汽车的排量在2.4L，并且油耗最高也就在9.2，整个车辆是非常舒适的，并且还是真皮座椅。
我认为不值得，因为我觉得这款车性价比太差了，不适合普通人购买。
这种车型是值得购买的，因为这款车的质量比较好，动力也比较强音质，特别值得购买。