奥迪q5缺点(奥迪q5缺点很多吗)
全新奥迪Q5L怎么样？
优点一：空间大，轴距加长了，加上巨大的全景天窗，空间通透性非常好。优点二：内饰科技感十足，液晶仪表盘，中央大屏幕，MMI系统等都非常漂亮。优点三：2.0T发动机动力充沛，低扭比较强劲，动力输出比较顺畅。优点四：双离合变速箱调教得比较好，油门比较线性，换档也比较平顺。优点五：虽然车身比较大，但日常开起来却比较轻松灵活，容易驾驶。优点六：NVH控制得不错，风噪和环境噪音都非常小，车厢静谧性不错。 缺点一：内饰豪华氛围的营造还是比较欠缺，年龄稍长一点的人可能难以接受。缺点二：后排地台隆起实在是太高了，坐在中间位置的舒适度大打折扣。缺点三：座椅偏硬，而且比较单薄，坐垫长度不够，影响乘坐舒适性。缺点四：变速箱从8AT变成了7速双离合，虽然表现还行，但还是退步了。缺点五：方向盘手感还是有一点虚假，做不到宝马的那种指哪打哪的感觉。缺点六：后悬架缺少一点韧劲，在过大的颠簸或减速带时会有明显的抛跳感。
首试全新Q5L越野能力 越来越不像奥迪了 - 排气孔变为了隐藏式- 8AT变为了7速双离合- quttra全时四驱变quttra Ultra电控适时四驱， 取消了托森纯机械式中央差速器隐藏排气孔是为了迎接新能源相信不少车友都更加喜欢双边双出造型的排气孔，没有其他原因，就只是看起来更加粗暴、狂野一点。然而正如车友们在网上所吐槽的一样，我看到这辆全新Q5L时，虽然不得不承认，因为车身加长使得车顶coupé弧线更加流畅，从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感。但车尾的排气孔变为了隐藏式实在是一大遗憾，总感觉少了点运动感，但据了解奥迪此举是为了迎合未来的新能源车型，同时也不得不说，这样的设计让新车显得更有层次感，而未来新换代的车型也基本都将采用这样的隐藏式排气孔设计——当然了，性能车型除外，所以大家不用过于担心。双离合变速箱更像在开跑车全新奥迪Q5L所搭载的这套动力总成，由同级最强劲的2.0L TFSI涡轮增压发动机与全新开发的7速S tronic自动变速器组合而成。虽然动力上较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米，低功率版参数全面优于竞争对手。但不少车友们仍然对8AT变为了7速双离合而耿耿于怀，或许这源于国内消费者对于双离合一直以来的误解。双离合变速箱本就是更好的选择，如果说以前的双离合还存在着一些缺陷，那么奥迪所搭载的这台全新开发的7速S tronic自动变速器，在技术层面上已经是达到了当前的顶峰：- 采用“湿式”双离合结构，换挡瞬间完成，且几乎没有动力损失- 两个离合器独立冷却，可靠性大幅提高- 平顺性优化：实现低转速怠速，驾驶者几乎感觉不到换挡冲击- 增加了带离心摆的双质量飞轮，有效降低发动机振动，实现更低转速怠速- 优化齿轮速比和换挡逻辑，减小换挡的冲击感在百公里加速环节，一脚地板油下去，能明显感觉到这套变速箱的逻辑已经超越了此前的那台8AT变速箱，整个加速过程相当平顺，要不是因为离地间隙的原因，坐在车中的视野较高，我真的有种在开跑车的错局，据悉只需0.2秒这台变速箱即可完成换挡动作。所以说对于网上吐槽这台湿式7速双离合的车友们，不妨找机会试驾一下这款车，真的会给你不一样的感受。quttra Ultra电控适时四驱真的更好用对于全时四驱和适时四驱到底谁更好用，我在这里仅代表我个人观点评价是——适时四驱真的更好用。而奥迪Q5L上所全新搭载的quttra Ultra带来的最大变化自然在于经济性上，在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。而在我们日常行驶中，大部分时间在城市路段，对于四驱的要求并没有那么明显，以前的quttra 全时四驱在我看来颇有点“杀鸡用牛刀”的感觉，而quttra Ultra才真正做到了“好钢用在刀刃上”。当我驾驶着全新Q5L驶向交叉轴时，心里一开始是没谱的，毕竟不像以前的quttra 全时四驱系统，我能确认它时刻都是保持在四驱开启状态，是否能像官方说的一样——每秒100次检测150个不同的信号，当传感器扫描到轮胎抓地力有异常时，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，这一切都说得太过于悬乎，能不能办到还是个未知数。而当这台全新Q5L的前轮接触到交叉轴的“路面”时，没有我担心的因为扭力不足，疯狂打滑的现象，相反这套quttra Ultra系统的反应速度相当快，迅速对四个轮胎分配了足够的动力，以最适合当前路况的方式帮助我成功脱困。相对于以前的那套托森纯机械式中央差速器，quattro的动力分配在常规状态下是前轮40% 后轮60%，而极限也只能给到前轴或后轴80%—85%的动力。而现在，在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。交叉轴除了对全新Q5L的quttra Ultra系统是一大考验之外，更是对整个车身强度的挑战。全新奥迪Q5L搭载了同级唯一的前后五连杆悬挂。前后悬挂都大量采用重量更轻、强度更大，成本更高的锻铝材质。得益于全新设计的五连杆前后悬挂，实现激烈驾驶中车身姿态的更佳控制。采用带液压减震的后副车架，在不降低悬挂操控极限的前提下有效过滤从悬挂传向车身的振动，舒适性更佳。而值得一提的是由于取消了由于少了一些机械结构，整套quattro ultra系统的质量比之前的quattro系统轻了4公斤。在加长的同时，全新Q5L实现了同级最轻整备重量1840千克，乘客舱减重20千克。变速箱减重15千克，整体车身减重最大达100千克。对于某些“机械四驱狂热者”来说，或许还是不能接受这套quattro ultra电控适时四驱系统，机械四驱版本的quattro在稳定性和脱困能力方面也确实有一定的优势，但不可否认，没有了托森纯机械式中央差速器的quattro ultra更加智能，也更加经济，最重要的一点是这套四驱可以将动力100%的传递到前轮或者后轮，这是之前只有全时四驱模式的quattro做不到的。好用才是硬道理 此次虽然只是一个简单的场地试驾，但是已经将我所想了解的东西体验得差不多了，同时一向以科技著称的奥迪，在安全配置上还拥有包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的22项驾驶辅助系统。总的来说全新一代Q5L变得更长也更强了，纵使相对上一代车型变化较大，但不管怎么说，好用才是硬道理！
全新奥迪Q5L，换装了家族化设计，主打线条美和科技感，轴距加长101mm。 外观上，棱角分明的六边形前进气格栅以及承袭"灯厂"美观的前大灯设计，整体风格也由以往的圆润改为了更加凌厉的设计，更符合当下消费者对于豪华中型SUV的审美。奥迪Q5L搭载的2.0L 涡轮增压发动机，在秉承高水准性能发挥的同时，节油表现更为亮眼。智能的quattroultra四轮驱动系统，自动识别车身所处状况并及时作出应对。不竭的源源动力，源自奥迪Q5L对动力的高效创新。配置上，奥迪虚拟座舱，全数字仪表， 12.3寸高清显示屏，让车速、导航、通信等信息，依你喜好，自由呈现。 MMI高端导航系统搭配8.3寸超薄高清大屏， 上手简单明了。 MMI触控板，简单的手势和语音控制，不简单的操控感受。
您好，全新奥迪Q5L整体来说还是比较不错的，它全系标配智能四驱系统，有多种驾驶模式可选，如：自动、经济、舒适、越野、动态等。而且它们从两驱系统切换到四驱系统只有0.2秒，反应超快。还可以根据气候因素和路况自动切换，行驶中每个轮胎每一秒钟有100次质检，150个信号点，如有发生车辆打滑现象，车辆会立即切换四驱系统，安全性极高，操控性极好。更多功能建议您可以到店体验感受，这样了解会更深入一点。
全新奥迪Q5L搭载的2.0L 涡轮增压发动机，油耗低，搭载了包括ACC主动式巡航控制系统， 过弯辅助系统，防撞辅助系统，奥迪主动式车道保持辅助系统等在内的一系列驾驶辅助系统，为安全提供了很大的保障。外观动感大气，内部空间大，动力澎湃，驾驶感受很好。
首试全新Q5L越野能力 越来越不像奥迪了 - 排气孔变为了隐藏式- 8AT变为了7速双离合- quttra全时四驱变quttra Ultra电控适时四驱， 取消了托森纯机械式中央差速器隐藏排气孔是为了迎接新能源相信不少车友都更加喜欢双边双出造型的排气孔，没有其他原因，就只是看起来更加粗暴、狂野一点。然而正如车友们在网上所吐槽的一样，我看到这辆全新Q5L时，虽然不得不承认，因为车身加长使得车顶coupé弧线更加流畅，从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感。但车尾的排气孔变为了隐藏式实在是一大遗憾，总感觉少了点运动感，但据了解奥迪此举是为了迎合未来的新能源车型，同时也不得不说，这样的设计让新车显得更有层次感，而未来新换代的车型也基本都将采用这样的隐藏式排气孔设计——当然了，性能车型除外，所以大家不用过于担心。双离合变速箱更像在开跑车全新奥迪Q5L所搭载的这套动力总成，由同级最强劲的2.0L TFSI涡轮增压发动机与全新开发的7速S tronic自动变速器组合而成。虽然动力上较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米，低功率版参数全面优于竞争对手。但不少车友们仍然对8AT变为了7速双离合而耿耿于怀，或许这源于国内消费者对于双离合一直以来的误解。双离合变速箱本就是更好的选择，如果说以前的双离合还存在着一些缺陷，那么奥迪所搭载的这台全新开发的7速S tronic自动变速器，在技术层面上已经是达到了当前的顶峰：- 采用“湿式”双离合结构，换挡瞬间完成，且几乎没有动力损失- 两个离合器独立冷却，可靠性大幅提高- 平顺性优化：实现低转速怠速，驾驶者几乎感觉不到换挡冲击- 增加了带离心摆的双质量飞轮，有效降低发动机振动，实现更低转速怠速- 优化齿轮速比和换挡逻辑，减小换挡的冲击感在百公里加速环节，一脚地板油下去，能明显感觉到这套变速箱的逻辑已经超越了此前的那台8AT变速箱，整个加速过程相当平顺，要不是因为离地间隙的原因，坐在车中的视野较高，我真的有种在开跑车的错局，据悉只需0.2秒这台变速箱即可完成换挡动作。所以说对于网上吐槽这台湿式7速双离合的车友们，不妨找机会试驾一下这款车，真的会给你不一样的感受。quttra Ultra电控适时四驱真的更好用对于全时四驱和适时四驱到底谁更好用，我在这里仅代表我个人观点评价是——适时四驱真的更好用。而奥迪Q5L上所全新搭载的quttra Ultra带来的最大变化自然在于经济性上，在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。而在我们日常行驶中，大部分时间在城市路段，对于四驱的要求并没有那么明显，以前的quttra 全时四驱在我看来颇有点“杀鸡用牛刀”的感觉，而quttra Ultra才真正做到了“好钢用在刀刃上”。当我驾驶着全新Q5L驶向交叉轴时，心里一开始是没谱的，毕竟不像以前的quttra 全时四驱系统，我能确认它时刻都是保持在四驱开启状态，是否能像官方说的一样——每秒100次检测150个不同的信号，当传感器扫描到轮胎抓地力有异常时，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，这一切都说得太过于悬乎，能不能办到还是个未知数。而当这台全新Q5L的前轮接触到交叉轴的“路面”时，没有我担心的因为扭力不足，疯狂打滑的现象，相反这套quttra Ultra系统的反应速度相当快，迅速对四个轮胎分配了足够的动力，以最适合当前路况的方式帮助我成功脱困。相对于以前的那套托森纯机械式中央差速器，quattro的动力分配在常规状态下是前轮40% 后轮60%，而极限也只能给到前轴或后轴80%—85%的动力。而现在，在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。交叉轴除了对全新Q5L的quttra Ultra系统是一大考验之外，更是对整个车身强度的挑战。全新奥迪Q5L搭载了同级唯一的前后五连杆悬挂。前后悬挂都大量采用重量更轻、强度更大，成本更高的锻铝材质。得益于全新设计的五连杆前后悬挂，实现激烈驾驶中车身姿态的更佳控制。采用带液压减震的后副车架，在不降低悬挂操控极限的前提下有效过滤从悬挂传向车身的振动，舒适性更佳。而值得一提的是由于取消了由于少了一些机械结构，整套quattro ultra系统的质量比之前的quattro系统轻了4公斤。在加长的同时，全新Q5L实现了同级最轻整备重量1840千克，乘客舱减重20千克。变速箱减重15千克，整体车身减重最大达100千克。对于某些“机械四驱狂热者”来说，或许还是不能接受这套quattro ultra电控适时四驱系统，机械四驱版本的quattro在稳定性和脱困能力方面也确实有一定的优势，但不可否认，没有了托森纯机械式中央差速器的quattro ultra更加智能，也更加经济，最重要的一点是这套四驱可以将动力100%的传递到前轮或者后轮，这是之前只有全时四驱模式的quattro做不到的。好用才是硬道理 此次虽然只是一个简单的场地试驾，但是已经将我所想了解的东西体验得差不多了，同时一向以科技著称的奥迪，在安全配置上还拥有包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的22项驾驶辅助系统。总的来说全新一代Q5L变得更长也更强了，纵使相对上一代车型变化较大，但不管怎么说，好用才是硬道理！
全新奥迪Q5L，换装了家族化设计，主打线条美和科技感，轴距加长101mm。 外观上，棱角分明的六边形前进气格栅以及承袭"灯厂"美观的前大灯设计，整体风格也由以往的圆润改为了更加凌厉的设计，更符合当下消费者对于豪华中型SUV的审美。奥迪Q5L搭载的2.0L 涡轮增压发动机，在秉承高水准性能发挥的同时，节油表现更为亮眼。智能的quattroultra四轮驱动系统，自动识别车身所处状况并及时作出应对。不竭的源源动力，源自奥迪Q5L对动力的高效创新。配置上，奥迪虚拟座舱，全数字仪表， 12.3寸高清显示屏，让车速、导航、通信等信息，依你喜好，自由呈现。 MMI高端导航系统搭配8.3寸超薄高清大屏， 上手简单明了。 MMI触控板，简单的手势和语音控制，不简单的操控感受。
您好，全新奥迪Q5L整体来说还是比较不错的，它全系标配智能四驱系统，有多种驾驶模式可选，如：自动、经济、舒适、越野、动态等。而且它们从两驱系统切换到四驱系统只有0.2秒，反应超快。还可以根据气候因素和路况自动切换，行驶中每个轮胎每一秒钟有100次质检，150个信号点，如有发生车辆打滑现象，车辆会立即切换四驱系统，安全性极高，操控性极好。更多功能建议您可以到店体验感受，这样了解会更深入一点。
全新奥迪Q5L搭载的2.0L 涡轮增压发动机，油耗低，搭载了包括ACC主动式巡航控制系统， 过弯辅助系统，防撞辅助系统，奥迪主动式车道保持辅助系统等在内的一系列驾驶辅助系统，为安全提供了很大的保障。外观动感大气，内部空间大，动力澎湃，驾驶感受很好。
奥迪Q5车怎么样？优点，缺点，各是什么？
优点1、反应快；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉），又不失时尚.0T发动机声音不够高级；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2、双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。缺点1、新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭。除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。2、助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。车型设计从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗。以上内容参考：百度百科-奥迪Q5
优点是中国人相当认可的奥迪生产的！缺点我认为是价格太高，没有特点！毕竟奥迪不是奔驰，无论技术还是品牌，都还是有差距的，特点上比雷克萨斯和宝马也差点，雷的舒适和马的操控确实很有特色，奔驰的做工那是无可挑剔！
很是帅气..我挺喜欢Q5的！可惜买不起呀...强力推荐Q5和宝马X6霸气十足...奥迪TT也不赖哈哈 等我中500万就买啦。
缺点就是买四十多万不值
优点： 1、反应快；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉），又不失时尚.0T发动机声音不够高级；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2、双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。【免费获取底价】缺点：1、新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭。除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。2、助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。想买车就选奥迪q5l，本地奥迪q5l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，日供29、5年0首付，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。想要了解更多请点击【免费获取底价】全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。【免费获取底价】LED前大灯组（高配为矩阵式LED大灯）、“蚌壳式”尾门（左下角贴有“Q5L”加长版标识），根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸。
优点是中国人相当认可的奥迪生产的！缺点我认为是价格太高，没有特点！毕竟奥迪不是奔驰，无论技术还是品牌，都还是有差距的，特点上比雷克萨斯和宝马也差点，雷的舒适和马的操控确实很有特色，奔驰的做工那是无可挑剔！
很是帅气..我挺喜欢Q5的！可惜买不起呀...强力推荐Q5和宝马X6霸气十足...奥迪TT也不赖哈哈 等我中500万就买啦。
缺点就是买四十多万不值
优点： 1、反应快；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉），又不失时尚.0T发动机声音不够高级；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2、双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。【免费获取底价】缺点：1、新车味道很重，更像十几万的车那种水平，从车行开回家20公里不到，下车后明显头晕并想呕吐。以后不敢开了，打开门窗放置三天，味道仍然很重（我说的是胶水味道），只好到汽车美容店花350元做了一次臭氧除臭。除去大部分胶水味，而剩下的皮革味还能接受，人能坐进去了，要想完全除味，得多花几次350元。自身感官觉得内饰用的胶水不够环保。2、助力方向相比其它品牌，太重，特别40公里时速是过弯时，方向盘相当重，体力单薄一点的女孩子要会接受不了。想买车就选奥迪q5l，本地奥迪q5l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，日供29、5年0首付，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。想要了解更多请点击【免费获取底价】全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。【免费获取底价】LED前大灯组（高配为矩阵式LED大灯）、“蚌壳式”尾门（左下角贴有“Q5L”加长版标识），根据配置不同，Q5L的车轮尺寸分18/19/20英寸。
奥迪Q5进口3.2越野版的 优点跟缺点
优点嘛，奥迪的著名四驱系统quattro，3.2的6缸发动机强劲，轮圈大（提升操控，提高刹车性能）。 缺点嘛：价格偏贵，3.2的发动机自重较大，可能出现堆头
奥迪Q5L的缺点多吗？它的小问题多吗？
最满意其实我觉得这个最低配的Q5L也是挺好的，最起码价格很便宜，而且配置也还可以吧，把这个该选装的全装上去就行最不满意没想到最低配的也这么紧俏啊，还没有现车，不过我只等了两个多星期，销售说给我从别处调来的，我查看了车身铭牌，是近期的车型，也没在意了。【空间】空间是这款车的优点，前排后排空间大，后备箱的容积也很大，放宝宝的学步车婴儿车是没有任何问题，空间大的车坐着就很舒适，没有感觉空间小拥挤感，尤其是夏天要是拥挤就感觉比较热，虽然说车上有空调，还是没有空间大自由。【动力】买完车以后，也很快迎来了我女儿高考结束，其实买个空间大的车主要是想带着女儿和老婆假期玩一玩，女儿高中也毕业了，马上就是进入自己大学的小社会了，以后家人一起自驾游的机会不多，这个车的动力很好的，在高速上超车完全很自信，加速很快，动力充沛。【操控】动力很流畅，平顺性很不错的，刹车油门很灵敏。【舒适性】空间大的车舒适性一般都还不错，带着女儿和老婆自驾游旅行，如果途中累了，后座基本上可以躺下休息一个人的，车买的自己坐的舒适，家人坐的舒适，才是最重要的，驾驶座位的调节也是电动的，可以多方面调节。【外观】外观是百分之九十以上人选择必看的，这款车的外观我就不说了，那肯定是好看的，我一直都很相信奥迪品牌车的设计，车的品牌好畅销除了车的性能配置好以外，肯定外观也必须满足各个阶段年龄人的喜好，这款车无论哪个年龄阶段的人开都没有问题，都挺适合。【内饰】内饰也是低配的内饰，没有全液晶仪表，车内有些气味。【性价比】没钱买高配了，我觉得高配的性价比更好一些。
就旁观者而言，什么都有好有坏，没有什么是完美的，它缺点的同时也会有优点。就奥迪Q5L而言缺点并不算很多，小问题也不会影响车子的性能，一般来说小问题也就是方向盘手感啦，内饰啊，包括后悬架等等小问题还是可以接受的。
缺点不多，而且性能很稳定。这款汽车小问题也不多，可能价格有一些偏贵。
不多吧，缺点肯定有，但是还不至于被大众抵触，不然怎么还会有那么多的人买奥迪
就旁观者而言，什么都有好有坏，没有什么是完美的，它缺点的同时也会有优点。就奥迪Q5L而言缺点并不算很多，小问题也不会影响车子的性能，一般来说小问题也就是方向盘手感啦，内饰啊，包括后悬架等等小问题还是可以接受的。
缺点不多，而且性能很稳定。这款汽车小问题也不多，可能价格有一些偏贵。
不多吧，缺点肯定有，但是还不至于被大众抵触，不然怎么还会有那么多的人买奥迪
奥迪Q5L的缺点多吗？它的质量差吗？
最满意油耗低，噪音小，车很帅气，空间很大，动力很足，比奔驰glc好开最不满意提车第二天就发现这车不管是启动或通电状态中控都有电流哒哒哒声音！！去售后问全系基本都有这问题，貌似是导航和爱立信主机兼容有问题最不满意提车第二天就发现这车不管是启动或通电状态中控都有电流哒哒哒声音！！去售后问全系基本都有这问题，貌似是导航和爱立信主机兼容有问题【空间】车子的空间非常的好，我觉得买奥迪Q5L的人一定和我一样是喜欢suv的车，超大空间的车，空间大的车自己乘坐的空间感会非常的好，我喜欢。【动力】40无所谓吧 超车够了 日常驾驶 不暴力的话也OK 推背感不怎么有吧 很难有 除了减速过完减速带 突然一踩油门 哗 推背感 不知道为什么 摊手 真的 目前就这种场景体验过推背【操控】操控很好，比之前别克车好开多了……。。。【舒适性】噪音什么的 控制挺好 就电流声那个 其实无所谓 你越当回事儿 你就越不满越介意 同志们 这车虽然要40W 但真的也就40W 怎么都会有毛病的 不要说我那十万块钱的车怎么怎么样 因为你不在乎那十几万的车 所以有什么毛病你都可以忍受 我的10款CRV开起来已经有老大巴车 行驶起来 轴承在转的那种声音了 但我无所谓 毕竟它老了 买的时候落地也就23W 放低期待 开心就好【外观】车子的外观绝对是漂亮时尚的，我是特别喜欢奥迪Q5L的外观的，真的是特别的好看，而且特别的有辨识度，一看这个车就知道是奥迪的车。【内饰】做工OK 材质OK 但也就那样吧 BBA三款里 垫底吧 但不差 只是略逊而已【性价比】安全气囊、电动天窗、倒车影像等等，实用多功能【操控】自动泊车没有奔驰的高级，奔驰啥也不用动，这个得踩刹车，得切换rd档位，我在网上刷了个车道保持，厂家因为种种原因吧，隐藏了，刷了之后用着还行，速度快的时候很有辅助作用，但有时候也会因为振动预警搞得人心烦【舒适性】座椅的包裹性以及乘坐感不错，我买回来也没有自己加装坐垫什么的，因为车子确实很舒适。【外观】外观比老Q5更有棱角一些，又不失大气【内饰】内饰怎么说呢，有点老气，但是中控还是能稍微给我一种豪华的感觉，就是前台的面板是塘塑的，有点low，但是在我32色氛围灯的加持下，还是很有迪厅的感觉，哈哈【性价比】性价比确实很高了，不管怎么样，Q5L的这个价格优惠力度确实很大，BB品牌里面最具性价比的一个，没有之一。
奥迪Q5L的缺点并不多，质量也不差，是首选的车辆，尤其是老手。
这款车的性能很好，缺点不多。而且这款车的三大件做工非常精细，质量一点也不差。而且这款车动力输出也非常强劲。
这款汽车缺点不多，可能油耗偏高是缺点。这款汽车质量并不差，三大件没有任何问题。
奥迪Q5L的缺点并不多，质量也不差，是首选的车辆，尤其是老手。
这款车的性能很好，缺点不多。而且这款车的三大件做工非常精细，质量一点也不差。而且这款车动力输出也非常强劲。
这款汽车缺点不多，可能油耗偏高是缺点。这款汽车质量并不差，三大件没有任何问题。
