取消 机动车 年检(取消机动车年检)

我的车是本田雅阁自从2011年3月10日从4S店已经有8年多了买来跑到现在总里程也只有6万7仟公里，但我从16年开始至今已有4年去检测站年检，我的体会是说是去检测，还不如说每次去送钱买2张环保标志，年检起不到什么作用这是我个人认为，你们缺钱也不是动这个歪脑筋，你检测站办不办那是你们的事，但你们也不能这样强求所有的车主每年要去检测站测试，你们这样搞的目的只能让车主劳命伤财起不到一点作用，强烈要求取消年检还绝大多数车主一片晴朗的天空。 应该取消车辆年检，因为年检来说又麻烦又没有什么用，为什么说年检没用的呢，我就有这个亲身体会，我刚买的小车去年检，就没有问题，接着我找黄牛说你在车上放两包烟和50块钱就合格了，从这方面看年检根本没什么用，有问题了就花钱过了，现在只要给钱了什么事都好办，年检真的起不到什么作用，年检的时候又麻烦早早的去还要等到一天半天的， 对私家车一点影响没有，本来这件事就是当年的遗产，现在成了 社会 的毒瘤，滋生腐败的温床，随着制造业水平的提高，现在的年检很多的成了某些人捞钱的工具，有人说是为了刺激消费，提高用车的门槛，提高更新换代的周期！默默的问一句是不是过几年为了刺激经济，住房是不是也要年检不合格的拆除！车又不是消费者自己造的！年检可以让厂家年检不就完了 车检和车辆安全有什么关系？取消车检的可能性是没有的，财政收入减少，很多相关的部门和企业就要没收入了，会有一大批人失业，这些都是领导们不希望看到的，车检能不能取消不是我们老百姓决定的，车是生产厂家制造的，国家安检部门检测合格后卖给我们老百姓的，百分之九十以上的车主都会按照使用说明书去正常保养，车辆的安全隐患会对车主有直接的关系，和车检没关系吧 应该取消车辆年检，车有问题车主发现会及去修理，根本不需要检车线年检合不合格，毕竟命是自己的，年检要是能起到作用，还用的到满大街的修理部吗？检车线给车辆年检只是给车主一个要钱的理由，我亲身遇到过新车出厂去检车线上牌告诉车主车辆不符合上牌标准，不符合标准是怎么出厂的呢？等到什么都等到检车线年检合格，所有车主的车都不知道飞哪去了。 说到年检没一个觉得有必要的，自己的命不珍惜需要你替我珍惜？不好意思！就有那么些人就是那么真实的不要命！次次查酒驾次次有收获。酒驾的处罚力度够大了吧？还是挡不住前仆后继的不要命的司机！刹车灯不亮照样开！手刹不好使照样开！大灯不亮照样开，特别是奥迪车大灯亮度不合格的贼多！买得起灯厂的车修不起灯厂的灯的车主大有人在！当然不否认大多数车主爱车如爱老婆一样。可你身边那些只知道开车不知道啥叫保养的人你当他们不存在吗？最后说一句屁股决定脑袋！你要是交警你巴不得一年检4次才能安全！ 年检给钱，有毛病都可以过，没毛病的都可以整出毛病，不知道这个意义何在。私家车也有马大哈，关键是马大哈找个黄牛过了，出了事这个锅谁背。才换下来的涡轮进气管，自己开没事，结果被年检的干漏油了，我去！ 机动车年检确实是一件让车主们很头疼的事情，因为车子根本没什么毛病，而很多年检一等就是大半天，浪费了太多的时间和精力，因此现在取消机动车年检的呼声越来越高。但如果有一天机动车年检真的取消了，会不会对我们的车辆安全有影响呢？今天我想来谈一谈： 我们自己的车子安全了，但不代表路上别的 汽车 安全 。如果没有年检制度，很多不法行为都得不到监管，交通安全得不到保障。比如一些 车况很糟糕的营运车辆 （刹车不灵、尾灯不亮、喇叭不响的），车主为了省钱车子都不修就敢上路。甚至一些 本该报废的 汽车 、胡乱改装、偷盗而来的 汽车，也会偷偷上路行驶，安全隐患极大。 现有的年检制度还有一个好处，车子的违章不处理就不给年检。如果年检制度取消了， 那些没素质的车主会存在侥幸心理，反正违章不处理也没关系 ，路上随意违法违章的行为会越来越多。 所以现有的年检制度虽然有不少的弊端，但如果没有一种方式能够制约以上的不法行为，机动车年检制度在短时间内都不适合取消。 车检和车辆安全有什么关系？取消车检的可能性是没有的，财政收入减少，很多相关的部门和企业就要没收入了，会有一大批人失业，这些都是领导们不希望看到的，车检能不能取消不是我们老百姓决定的，车是生产厂家制造的，国家安检部门检测合格后卖给我们老百姓的，百分之九十以上的车主都会按照使用说明书去正常保养，车辆的安全隐患会对车主有直接的关系，和车检没关系吧 不可能取消！现在的决策者是非常明智的，始终是安全第一，方便是有限度，绝不是搞一刀切，否则每年的伤亡事故成倍增加，交警部门法院保险公司工作量加大，忙烦事更多！当然多数人安全意识极强，在安全方面舍得的投入 ，但有少部分人，两千块买个二手车不经检验，绝对敢上高速，如不加限制，摩托车，火三轮照样敢在高速公路横冲直闯，这是国情!为了安全，也为了广大车主的方便，可以考虑动用 社会 资源对车辆进行审验，比如保险公司，4S店，修理厂，专业审验机构 及交警车检部门资源整合共享，车辆年检与保险捆绑，车主自行选择保险和车检机构，车辆没有审验信息，不得办理保险业务。新车6年内一律免检，6年至10年每两年一次，10年以上每年一次，20年以上每半年一次，30年以上强制报废!

我个人觉得汽车年检在未来并不会取消。因为汽车年检的过程，虽然会让车主拥有一种比较复杂的感觉。但是通过年检的方式，可以帮助车主检查汽车所拥有的质量状态。 对于大部分司机来说，通常都会觉得汽车年检的存在并没有太大的必要。所以从目前的情况来看，有很多司机都开始呼吁改变汽车年检的方式。但是对于这种呼吁的内容，有很多网友都展开了不同的看法。 汽车年检在未来并不会取消。 首先我个人觉得汽车年检在未来并不会取消。因为我觉得汽车年检的内容虽然比较复杂，而且也给很多司机带来了一些不必要的困扰。但是在给汽车进行年检的过程中，可以帮助司机检查汽车所拥有的质量状态。而且也可以在第一时间向司机反映出汽车所存在的不合格现象。所以总体上来说，我个人觉得在未来并不可能取消汽车年检。 汽车年检是一种常见的现象。 其次就是在日常生活中给自己的汽车进行年检是一种比较常见的现象。虽然在进行年检的过程中需要时间进行相关的配合，但是对于大部分司机来说每一年只需要给自己的汽车进行一次年检就可以了。而且随着汽车车龄的增加，年检的次数才会有所增加。所以总体上来说汽车年检并不会给自己的生活带来比较大的影响。 我个人对汽车年检的看法。 最后我个人觉得汽车年检的存在又有很大的必要。而且司机在给汽车进行年检的过程中也可以放松自己的心态。并且在年检的现场只需要按照相关工作人员的指示就可以完成汽车年检的内容。所以我希望每一位司机都应该在规定的时间内给汽车进行年检。
不会。1、没有取消年检，新车6年内免上线检车，且每次换标有效期为两年。年检作为机动车辆的“防火墙”，是为了防止车辆出现安全隐患才存在的，因此短时间内不可能取消。虽然大多数的车主都是很爱护自己的车的，所以对汽车也格外的重视，这样的车自然不会有什么问题，但也有些车主的素质并不是很高，就算自己的车已经到了报废的时候，却依然在道路上行驶，只要不被发现就不会有任何的问题，这样的车根本没有保险，而且存在着很大安全隐患，一旦上路的话，就会给周围的人带来安全威胁。要是没有了年检，这些车就会更加猖狂了。
据我所知，中国的年检是不会取消的，但会有所调整，多个城市开始实行电子检验合格标志，只需从网上下载电子证书，简化了车辆检验流程，汽车年检主要是检查汽车质量，我们只能严格遵守，为了安全。
我认为不可能，因为这是一个非常暴利的产业链，就像核酸检测一样，是不可能消失的。
我希望能取消？

取消预约需至少提前1天申请。进入当地网上车管所官网，点击“预约结果查询及取消”，输入预约流水号、预约密码、输入验证码等信息，点击查询，选择取消，完成。 机动车年审步骤： 1、访问网上车管所，点击右侧“机动车年审预约”按钮进入年审预约系统界面； 2、点击“马上预约”进入“机动车年审预约”模块，输入车牌号码、车辆类型、身份证明号码、机动车发动机号后四位、车辆性质、驱动类型和燃油种类； 3、在弹出窗口中输入预留手机号码并点击“获取验证码”，输入验证确认后，通过校验后系统将进入到选择办理年审日期的界面； 4、选择要办理年审预约的日期，进入选择检测站的页面，选择具体要办理年审的检测站并点击“查看可预约时间段”选择赴约办理年审的时间段； 5、点击“预约”，确定预约时间段后“确认”，点击“提交”按钮完成年审预约操作，预留手机号将收到预约 成功 短信及预约流水号、密码。 （图/文/摄： 朱彩燕）@2019

此消息并不属实。 早在2019年，“15年老车取消一年两检”这类新闻就开始流传，2020年也流传了一拨，没想到，2021年又来一波。 此前，年检确实迎来了新一轮的改革。对部分车辆的年检周期、6年免检范围等也确实有调整，但并不是针对15年的老车。具体调整有如下几点： 1 年检新规：这类车取消一年一检 在2020年11月的年检新政中，有一条是这样说的： 对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。超过15年后，规则没变，需每半年检测一次。 可见，取消一年一检的其实是6-10年的车，由原来的一年一检，调整为两年一检；而15年以上的车，并没有改变，还是每半年检测一次。 2 7-9座车，纳入6年免检范围 2020年检新规中，还有一条十分重磅的调整，即：7-9座非营运小微型客车（面包车除外），也享受6年免检。 根据公安交管“放管服”12项措施： 在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。 所以，目前能享受6年免检的对象是：9座以下（含9座）非营运小微型客车（面包车除外）。 但同时，有3种情况并不适用6年免检政策： ● 面包车 ● 车辆发生过造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的； ● 自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的不适用该措施，6年内仍需要上线检验。 3 2021年私家车最新年检周期 年检新规后，年检周期有变化的只有6-10年的车辆和7-9座车，其他车辆并未发生改变。 具体周期如下表： 而正因为6-10年车辆的年检周期改变，也让很多用户产生一些问题： “我2017年2月份注册的小型普通客车，到哪年才上线检测？” “18年6月份上牌的车六年要上检测线吗” “我的车在2019年上线检了，那么是不是在6年免检” ······ 如果大家对自己车辆的年检时间还有疑问，可以根据自己车辆的登记时间，参照下表： 这张表如何看？举个例子： 如果你的车辆登记时间为2015年，对照表格时间2015，今年（即2021年）对应的是“上线”，即说明今年你的车辆就需要参加上线检测了。 小易说 据悉，“15年老车取消一年两检”这个消息的源头来自二手车商，原因是这样的消息能让二手车涨价、提高二手车的销量。这个消息，听上去确实让人兴奋，毕竟每半年一检真的有点频繁。但遗憾的是，现阶段15年以上的车还是必须要一年两检。 但从去年年检新规看来，不管是扩大6年免检的对象，还是放宽6-10年车辆的年检周期，都有年检“松绑”的迹象。这个消息之所以能促动到大家的神经，说明这个问题确实存在某些不合理，也需要引起相关部门的注意和调研。至于大家一直呼叫的“取消年检”，还是别想了。

汽车年检一直饱受争议，还有很多人认为应该取消年检。其实每个人对年检这个问题的答案都是不相同的，有人认为年检很重要，而有的人认为年检是完全不必要的。而每个国家根据本国的国情，也通常在机动车年检方面有不同的要求。 其实年检的意义就是为了让一些旧车老车能够及时的维修保养车辆，能够通过线下的检测查出车辆的问题，并通过及时的检测维修，能够在一定程度上提高车辆的使用寿命。在之前造车的记忆并不是很精湛，所以加上国内的设施不完善，路面不平坦等因素会对车辆有很大的损耗，年检在那时就显得很重要，而这两年随着车载电子设备逐渐增多APS等配置也及时出现，导致最近几年大家对年检的取消呼声逐渐增高，随着很多车辆的配置都变成高配甚至是顶配，大家对年检的需要也就并不高了。 有人认为年检能够检测出车辆的问题并及时处理，这样能够在一定程度上减少交通事故的发生，其实造成交通事故的主要原因与车辆自身状态并没有很大的关系，一般造成交通事故的原因，都是因为驾驶员未按正确规则操作，造成一些交通违法行为从而导致的。 其实从一定程度上来讲，年检也满足取消条件，但是如果人们缺乏了一定的监管之后，车辆的安全隐患也会逐渐增大。对一些懂车的人或者是老司机来说，取消年检其实并没有什么大的影响，但对于一些不懂车的新手来说，就会有更大的安全隐患，如果年检真的被取消的话，整个车企行业也会存在着许多的问题。所以其实取消年检也不太现实，真正的王道应该是合理年检。
个人觉得汽车年检还是有必要的，只有每年把汽车进行检查一次，这样你在出行的时候才能够更安全，减少交通事故
应该写给有关部门看。跟他们讨论去。老百姓就算全部持反对年检的态度，有什么用？
我觉得还是应该进行年检，因为这是对自身的一个基本的保障，但是在这个过程当中，一定要严格的去检测，不要走过场。
我认为汽车的年检是非常有必要的，不可以取消汽车的年检，通过年检能够更好的检查汽车的性能，减少交通事故的发生。