百万豪车年检变废车(百万豪车遭暴力年检)

我个人认为年检站就是在胡扯，就是因为年检站的员工暴力年检才导致人家170玩的路虎车爆缸的，怎么可能和年检站没有关系！这个损失必须是年检站赔偿的。 怎么说呢，年检站说自己没有责任，就是在瞎说。正常人都知道，你年检站肯定是有责任的，而且还是跑不掉的那种。因为路虎就是因为被你年检站的员工不知轻重，直接疯狂踩油门导致的汽车爆缸。虽然从直接原因上来说，的确是年检站员工的错误，但这个员工是和你年检站有劳动合同的。按照劳动合同上来说，这个赔偿是需要你年检站负责的，至于后面你年检站怎么和这个员工计算因为其失误造成公司损失，那是你年检站的事情，和人家顾客没什么关系。所以别说没有责任，还是乖乖的准备好钱赔偿吧，因为这个从法律角度来说，你年检站都是必须要赔偿的，自己抵赖没什么用。 有一说一，年检站没有责任，简直是笑话。谁不知道年检站就是喜欢暴力年检，因为车都不是自己的，不知道心疼，特别是豪车去年检，最容易被年检站的人暴力年检。你年检站明知道这样容易出现问题，但是你年检站又不约束自己的员工，导致自己的员工犯了大错，那么这个责任就是你年检站来承担。因为顾客去你年检站年检，是和你年检站做的交易，而不是和你年检站的员工，所以顾客的车子年检出现了问题，那么肯定是你年检站要负责赔偿的，而至于那个员工的问题，那不是顾客应该管的事情，是你年检站自己的问题，不要怪到别人身上。 总的来说，年检站肯定是有责任的，因为暴力年检的员工是年检站的，那么年检站就要承担这个责任，而不是说给员工承担，这不符合规定。
确实没有责任，因为这就是规定，就算吃亏了，也得忍着。暴力年检是出了名的。
对此，我觉得这个就是年检的问题，工作人员是应该要承担责任的。
第1点对此我觉得就是肯定就是他们那个车出来问题，第2点就是推卸责任，我觉得这样的行为让人觉得很可耻。

现在汽车的普及程度越来越高，人们对汽车已经见怪不怪了。如今汽车成为了人们茶余饭后的谈资，亲朋好友聚在一起总能聊到汽车，有车的可以聊一下汽车的使用和养护知识，没车的也可以聊一下新车资讯。买车之后很多车主都多了一个心病，那就是汽车的年检，年检5000转踩坏保时捷变速箱，工作人员：反正我不赔。 买车前6年属于免检期，很多车主都没有考虑过年检问题，直到第6年，车主会被年检的问题难倒。我国年检有许多不合理的地方，除了年检流程比较繁琐以外，暴力检测也让车主深受其害。很多车主都有类似的经验，买了一辆价格昂贵的豪车，年检过程中因为工作人员的操作失误，导致车子出现了不同程度的损坏。曾有一位大众辉腾车主，开着自己200多万的豪车年检，没想到工作人员把它当成了帕萨特，一脚油门踩下去变速箱就报废了。另外一位车主张先生也遇到了同样的难题，他开着自己的保时捷卡宴去年检，告诉工作人员自己的车是四驱车，没想到工作人员忘记了。把卡宴当成普通的两轮驱动车型，错误年检导致变速箱损坏。张先生得知自己的车子出了问题，立刻把车送去了4s店检查，经过鉴定之后发现工作人员的操作失误，导致变速箱完全报废了，更换一个新的变速箱至少要花16万。张先生说自己非常爱车，车子买回来6年也没有出过任何问题，没想到一次小小的年检，居然导致发动机完全报废，这16万必须由检测站赔偿。张先生找检测站的工作人员，工作人员却说自己是不会赔的。检测人员声称自己的检测方法是符合国家标准的，检测过程中变速箱出现问题，只能说明这辆车的质量不过关，无法通过检测。因为张先生没有直接证据，证明变速箱损坏与工作人员的操作有直接问题，因此张先生只能哑巴吃黄连，自费16万修车。小编短评：买了汽车之后车主非常爱惜，没想到去车管所年检的时候，却遭到了工作人员的暴力对待。小编有一个疑问，检测站的工作人员是否具备检验资质？是否对汽车的结构了解清楚呢？如果没有检验资质就检测，车子坏了必须负责。大家年检的时候还遇到过哪些糟心事？可以在评论区与我们分享。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在我们国家不是今年先报废的制度，所以不存在什么报废期，但我们实行的是引导报废，达到一定的年限或者公里数，建议报废，但只要年检合格就不强制报废。
豪车和普通小车报废年限一样，具体规定如下 小车一般是15年，15年后可以申请延期，延期后每年年检2次，第二十年后每年检四次直到第三十年强制报废。
现在车辆没有明确的规定报废期，但是要通过年检，到达一定年份好像要去一年年检两次
目前的话，车辆没有规定一个具体的报废时间，只要你能通过年审就可以上路行驶！
目前的话，车辆没有规定一个具体的报废时间，只要你能通过年审就可以上路行驶！

市民将百万豪车送店维修， 却被技师撞成废铁。 2018年1月31日消息，陕西榆林。百万豪车任谁开都会格外爱惜，而近日绥德的刘先生将自己价值百万的宝马车送到4S店检修，没想到被技师开进绿化带撞坏。 因车辆在行进中常有声响，1月16日，家住绥德县的刘先生将自己的宝马X5越野车送到榆林金麒宝汽车销售服务有限公司(宝马4S店)维修。“经过4S店检测，是因为空调压缩机有故障造成的，需要更换压缩机。”昨日，刘先生告诉记者，当时因为压缩机店内没有现货，4S店员工让等几天。1月21日上午，4S店工作人员电话通知刘先生“车已经修好了，可以来提车。”由于刘先生人在西安，便称过几天去提车。“担心车辆是否修好，我就嘱咐4S店员工让维修顾问再仔细检查检查，把车开到4S店门口附近听听有没有声响。” 然而让刘先生没有想到的是，21日晚上6时许，刘先生再次接到4S店打来的电话称：“技师在试驾时因避让狗将车开进了绿化带，车被撞了。”听到消息后的刘先生蒙了，赶忙订了回榆林的票。22日一早，从西安赶回的刘先生在4S店看到被撞得面目全非的车，心痛不已。据刘先生介绍，他的车购于2010年4月份，裸车价96万元，各种税费近14万元，总价110万元，就因为一个小问题被送修，却被撞得面目全非，4S店应该负全责，赔偿损失。 “店里的韩经理和王经理告诉我，车不给你了，车报废了，商量看这个事怎么解决。”刘先生希望4S店可以在22日下午给他解决方案，“他们说，时间太紧，希望多给几天时间，他们要向上级部门反映。”最终双方协定28日给予答复，28日上午，刘先生从绥德赶到榆林，4S店的尉总经理、售后部的韩经理和维修部的王经理与他商议解决事宜，但最终双方不欢而散。昨日下午，华商报记者采访到榆林金麒宝汽车销售服务有限公司宝马4S店总经理尉双艳，她告诉记者，技师是在得到刘先生同意后试驾，试驾路段是4S店专用试车道路，出事故是意外。 “事故发生后，我们第一时间联系到车主本人，并作出相关补救措施，提出为刘先生修车或者免费置换一辆性价比优于原车的二手车，第三对原车进行估价进行赔偿，但都被车主拒绝。”尉双艳称，他们正在积极处理解决，如果协商不成，可能走法律程序。尉双艳表示，目前技师刚刚出院，在家中休养，技师本身性格内向，出事后精神恍惚。“具体当天怎么回事我也不知道，我们也没有说车已经报废的话，只是车主觉得报废了，具体是否报废这个得找专业鉴定机构鉴定。”刘先生提供的车辆行驶记录仪视频显示，车祸发生时间为1月21日下午3时28分，视频中能清晰地看到车辆在车祸前并未有狗出现在道路上，车辆是在正常行驶中直冲上绿化带的。记者从交警部门获悉，此次事故为单方肇事，事故原因为司机车速过快。

对于私家车是否应该年检，一直以来就备受争议。年检既费时又费钱让众车友很苦恼，但由于一些车辆检验站存在暴力年检更是令车主们苦不堪言。所谓的车辆暴力年检，比如一脚油门踩到底，发动机轰到5000转，各种急刹烧胎等。最终导致车辆检验完成后，刹车片脱落，故障灯亮起等各种问题也就随之而来。暴力年检无疑就是毁车，但对此众车主敢怒而不敢言。 前段时间，一位网友曝光了他去年检时遇到了一辆价值百万元的辉腾在年检时变速箱当场报废。据悉，由于检查站的工作人员将大众辉腾当成了两驱的帕萨特，最终导致辉腾当场坏掉。要知道，大众辉腾与帕萨特外观上极为相似，普通人很难能辨认出两者的区别，但检验站的工作人员按理说都是经过专业培训的，不应该犯如此低级的错误。但事实却是，由于工作人员失误导致百万辉腾当场被毁掉。 去检验过车的车主应该都知道，四轮驱动车与两轮驱动车的检测方法有明显的不同。测试四驱车型的废气时，只需换到空挡并踩下油门即可。而测试两驱车型废气时，需要将驱动轮放在测功机上。该工作人员，按照两驱车型的测试方法对这辆百万辉腾进行测试，最终造成了辉腾变速箱直接报废。 检查结束后，工作人员告诉车主变速箱坏了。车主一脸懵然，明明开来的时候是辆好车，为啥检测后变速箱却坏掉了。同时车主要求该检验站进行赔偿。而对于车主提出的索赔要求，工作人员却反问，他为什么要赔付？ 此外，最近还有一位宝马车主表示，自己的宝马车原本好好的，经过一番检测后发动机却被损坏了。而且最终因为怠速不稳定，自己的宝马车没有通过检验程序。 据了解，当天检测站使用了“双怠速检测法”对该宝马车进行尾气检测。按照程序工作人员将车辆在空档的情况转速维持在3500转30秒。但车主表示，当时通过工作站那儿显示屏显示自己的宝马车在5、6千转的状态下，断断续续持续了几分钟。 车主认为，高转速势必要产生高温，而车在原地又没有很好的散热，持续的高温导致了发动机坏死。而检测站方面表示，车主的车在检测前工作人员就听到了明显的发动机异响，而且他们在检测过程中也开启了风扇进行降温。因此该检测站表示，他们的检测程序完全合乎规定，对于宝马车发动机出现的故障，他们不需要承担责任，并表示他们也很冤枉。 车辆暴力年检事件频频出现，但由于消费者始终属于弱势群体，对于车辆年检后出现的问题只能是自掏腰包进行修理，而很少有能够维权成功的。这也是众多车友呼吁取消私家车年检的一个重要原因。 写在最后 长期以来备受争议的“捆绑式”机动车年检，在今年12月份被正式叫停。而对于取消私家车年检，虽然消费者的呼声很高，但目前来看取消的可能性很小。相比私家车年检的费时费钱，暴力年检，更让消费者无法忍受，而这何时能有个终点呢？ （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。