现在年检车不伤车了(现在车还用年检吗)

现在汽车年检还是需要轰油门的，轰油门主要目的是检测车辆尾气排放。尾气检测的方法有双怠速和简易稳态工况法，双怠速法检测到一氧化碳和碳氢化合物，就是检测不了氮氧化物，而简易稳态工况法就可以检测到氮氧化物，所以在检测尾气时这两个方法都会使用。双怠速法就是高怠速跟普通怠速，也就是车辆的轰油门。 汽车年检车坏了算谁的车主在汽车年检的时候，要是车辆损坏了，大多数都会把责任算在自己头上的。只要检测人员在检测的时候没有错误的操作，没有把车辆的型号弄错、没有使用错误的方法来进行检测，这样就没有办法去证明检测人员把车辆给弄坏的，而是因为车辆的隐患检测出来结果。车主就没有资格去让检测人员承担责任的，只能够说明自己的车辆有问题，现在检查出来了。 车主要注意好自己车辆的年检时间，小型或者微型的客车，在前6年内，每两年年检一次。超过6年可是不足10年的小型或者微型客车，年检的时间间隔为两年。如果10年到15年的车辆，就要每年年检一次。如果是15年以上的车辆，那每半年就要年检一次了，相当于一年要年检两次。

私家车进行年检的时候，并不会很伤车。因为在进行年检的过程中，需要对私家车检验的项目都是比较安全与合理的。 一般情况下私家车在使用到一定的时间之后，需要根据相关的时间进行一定的年检。并且通过年检的方法，让司机更好了解自己车辆的实际情况。因此年检对于私家车来说是非常重要的，而且也是必不可少的。 一、私家车。 私家车是指家庭所使用的车辆。私家车通常包含轿车和SUV，这两款车型在进行当做私家车使用的时候，都可以给司机带来比较好的用车体验。并且私家车的主要功能，就是给司机进行遮风挡雨。而且在出行的过程中，能够让司机拥有比较舒适的感觉。目前随着消费者收入水平的提高，购买私家车的人群也越来越多。 二、年检。 年检就是指年度检验的意思。在这里指的是对车辆进行年检。通常我们在购买车辆的时候，就可以了解到自己所购买车辆的年检时间，然后在到了车辆年检的时间之后，选择去相对的地方，对自己的车辆进行有效的年检。并且也可以通过年检的方法，检验自己的车辆质量是否合格。 三、年检并不会很伤车。 之所以说年检并不会很伤车。是因为汽车在进行年检的过程中，所需要检验的项目都是比较合理的。而且在检验的过程中，根本不会对汽车造成伤害。所以在这种情况下进行年检，不仅不会出现很刹车的状况，而且还会通过年检让自己了解车辆的实际情况。也能够通过这种方法，第一时间发现自己车辆是否拥有质量问题。总体上来说按时对车辆进行年检，也是一种比较正确的选择。
年检根本就不会很伤车，反而是在检查你的车子哪里不好，然后让你尽快的去修理，这样的话就可以让车子使用年限增加。也不会让车子在半路出现什么问题。
年检不伤车，因为那些专业人士会保护我们的车辆，而且这也是为了保障我们的生命安全，并且这也可以提高汽车的使用年限，所以我认为不伤车。
不是这样的，只要你的车没有任何的问题，车辆属于正常状态，在通过年检的时候速度非常快，然后车身不会有任何的损失，但是车使用的时间比较长，车辆出现了故障问题，检查过程中很有可能会出现问题。
不会很伤车，因为进行年检的过程中怎样的项目都是比较安全的，而且特别合理。

如今汽车对大家来说是非常的重要，人们的生活中也是越来越离不开汽车，虽然汽车给我们带来了很大的方便，但是汽车同时给我们带来了很多的麻烦，尤其是汽车的年检，汽车年检是每一辆车都需要经历的，可以检查出汽车的毛病，有效的防止因为车辆故障而导致事故的发生，年检设立的初衷是好的，但是这项检测却是令很多车主头疼，很多车主都吐槽说，汽车是合格的，加的油也是合格的，为什么年检就是不合格？很多车主都无法接受，但是没办法，也都怕年检，伤车又麻烦，为什么却很难取消？原因在这里。 现在国内的汽车保有量是越来越多了，每年年检的时候也是令车主最头疼的时候，不仅要排很长的队，而且还要交不少一笔的金钱，另外还有一些地区存在“暴力年检”的情况，所谓的暴力年检就是工作人员在给汽车检测尾气的时候，会猛踩油门，直接将发动机的转速提高到好几千转，汽车本来没有什么问题的，被他一脚油门踩下去，然后故障灯就亮起了好几个，这时候不仅年假过不去，另外还要花钱去修车，很多车主觉得汽车年检不仅伤车而且又麻烦。 现在年检的要求是越来越苛刻，项目也是越来越多，另外现在还增加了一项OBD检测，OBD检测可以随时检测发动机的运行状态，如果汽车的尾气排放一旦超标，系统就会立刻发出警报，这项检测的增加使年检的通过率也是大大降低了，最关键的是，如果年检没有通过的话，第二次还是需要重新交钱的，而且每次检测的费用也不低，如果车辆逾期没有年检的话，汽车就要被强制报废处理，所以车主也必须去年检。 目前国内对于取消年检的呼吁声也是特别高的，但是想要完全取消年检基本上是不可能的，因为汽车是一个昂贵的产品，再加上汽车本身就是一个机械产品，使用时间久了难免会出现一些大大小小的毛病，很多时候汽车出现了一些小毛病，只要不影响出行很多车主都是不会去在意的，因为不影响行驶，另外维修也是非常的昂贵，所以车主即使知道汽车有毛病也会依然开着出门，这样就会变现的增加了安全隐患，这对自己和他人都会造成一定的威胁。 ?所以说完全取消年检基本是不可能的，不过现在相关部门也有所改善，比如上面所说到的“暴力年检”，很多的地区也开始陆陆续续的取消这种行为了，而且现在针对个别车型年检的时间也延长了，比如六年之后只需每两年上线检测一次，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车年检，肯定不是摧残汽车。强制性年检的目的主要是排除汽车隐患，检车还是很有必要的。最起码得刹车的一些隐形问题给在检测的故障当中体现出来。 年检分类 机动车辆的年检分为初次年检和定期年检。 初次年检 车辆年检合格标志 机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。，年检的内容为： 1．是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。 2．对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。 3．按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。 2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。 定期年检 1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符； 2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求； 3．检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续； 4．号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换。 以上内容参考：百度百科-汽车年检
是的，汽车年检是比较伤车的，特别是尾气年检的时候需要猛踩油门，转速达到4、5千转，使尾气排出来，但这样做其实是非常伤汽车变速箱和发动机的。很多车辆在年间之后都出现ABS故障灯常亮的情况，等几天后才能自动消失。

引言：一些车主认为年检的时候审车是相对比较暴力的，认为这些审车处会对车有一些损害的，因此这种思想是从什么来的？是因为审核过后，很多车的ABS灯都会亮起，ABS灯亮起是因为正常的行为，因为在审查员通过正确的操作流程的过程中，对于一些油门是比较高的。将发动机的转速达到5000多转之后，然后将发动机达到一个较高的钻石之后去去考察这个车的相对的性能，因此也是符合调理的。 对于发动机的使用也是正常的，接触接触可以在允许范围之内的，如果说只是将发动机的性能调试的比较高，而正常车主在使用的时候，并不会将汽车的发动机转速调至到这么高，因此对于汽车而言年审的爆力不足以对汽车进行一定的损伤，但是一些车主会比较心疼，不愿意将别人将自己的爱车使用的这么的高性能。审车员对于一些汽车的审核过程也是符合流程的，所以说报年检暴力审车也是正确的，但是这个审车并不会对车造成一定的损害，因此一些车主朋友们也是过分担心的。 而且对一些汽车的使用也要去考察在接受这种高性能的输出时，会不会出现一定的故障，也是一定的审核过程，因此对于审车的流程也是相对于符合法律规定的，而且在审核的过程中也并不会对车造成什么实质的影响，如果有也是汽车出现了什么问题。审车员在对于汽车进行一些考察时，会积极的发现汽车会不会在面临什么情况时出现什么问题，这也是审查员的工作的一部分，因此审查原则面对众多汽车时，会比较快速的对汽车进行审查。 因此对于发动机的转速的要求也是比较高的，所以说这样的审车也不是有什么问题，但是还是要积极地接受审车，因为审车可以为一个汽车的安全性带来一定的考虑。
因为年审验车都是按流程和规范来操作的，所以年审暴力验车的说法不是真的。因为审车的操作比较规范，并不会对车有太大的影响，所以不会伤车。
应该不是真的。按照正规流程审核是不会伤车的，并且也不会增加发动机的负担。
知道相对来说还是比较暴力的；我认为肯定会伤害到车子的，年检的项目非常复杂，数量众多，而且为了让油门达到5000转，会不停地猛打车子的油门。
个人觉得审车还是非常有必要的，这样可以排查注册量的一些问题，并没有人们说的那样对车子有所伤害