法拉利roma用了什么悬架

法拉利roma的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。

双叉臂悬架和多连杆悬架都是结构比较复杂,并且成本比较高的独立悬架。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

很多运动型汽车和豪华汽车都会使用双叉臂悬架和多连杆悬架。

如果想提高汽车的操控性和舒适性,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。

 
分享 2021-04-30 15:15:17

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